Mosqueado con el refrigerante.

[codi31]

Si esta entre el máximo y el mínimo ni lo toques, nunca abras el tapón para mirar el nivel, ni en frió ni en caliente, evitalo a toda costa, he observado que si se abre, luego los días siguientes el nivel hace cosas raras como las que comentas.

En esto llevas razón también. Siempre me han dicho que el sistema debe de trabajar con una mínima presión, que no se debe de abrir el vaso de expansión (que si se puede, se evite hacerlo) yo tengo la manía de abrirlo cuando compruebo el nivel (estando el motor bien frío) pero en mi caso, el nivel no me hace cosas raras, pero tampoco sé al 100% si es perjudicial o hasta que punto afecta lo que estoy haciendo.

Sería la hostia saber bien también, sobre el sistema de refrigeración, saber todo igual que se sabe de otras cosas. Es un elemento muy importante. Y si, con agua el circuito, no sé el por qué yo tampoco, pero baja el nivel que da gusto. Quizás sea porque como hierve a 100º se evapora antes? o no hace la misma presión en el sistema? yo ni idea..

[Whitsnak]

codi31 echale un vistazo al comentario #2.

También me gustaría comentar: en mi coche no hace cosas raras, no baja de nivel estando caliente, acabo de darme cuenta que no sé si coge presión. Cuando circule un poco para coger temperatura comprobaré a abrir el tapón a ver si coge presión.
En mi coche mires como lo mires tanto en frio como en caliente está al mismo nivel y personalmente desconozco si esto está bien o mal.

El tapón no lo abro todos los dias sino lo abro cuando haya que vaciar o rellenar (tuve que subsanar una fuga que tenía, cambié una junta y listo)

[codi31]

Normal no es que nunca se mueva el nivel (para nada es normal) porque en mi coche, en caliente el nivel siempre me sube un poco, incluso cambia el color del anticongelante, ya no es tan rosa puro, es más apagado. Y después en completo frío, el nivel baja un poco, y el color vuelve a ser rosa puro. Presión debe de haber algo (siempre) si no, algo no va bien..

[Ibiza_Warrior]

Bueno, parece que el asunto no va a ser grave. Ayer viernes han aparecido dos manchas de líquido rosado en el suelo de mi garaje cerca de la rueda delantera derecha del coche. Ahora me queda averiguar de donde han caído y/o cambiar todos los tubos del circuito. A ver en qué acaba esto.

[codi31]

Bueno, parece que el asunto no va a ser grave.

Pues no lances mucho las campanas al vuelo, porque si que puede ser grave. Yo cuando tenía culata, el anticongelante salía por presión por el sobradero de emergencia del vaso de expansión, y bajaba por debajo del vaso de expansión, se metía por debajo del filtro de combustible y de la botella de los limpiaparabrisas, y caía justo por la misma zona donde ves tu el rastro.

La otra opción, es que por esa zona sea la bomba del agua. Y si es la bomba del agua la que lo provoca, es una gran putada.

Esperemos que sea cosa de poco y justo de la casualidad que cae por ahí.

[Ibiza_Warrior]

Bueno. Al final estoy considerando la opción (con mucha pena) de mirar otro coche. Eso sí, entre mis opciones está seguir con un Ibiza 6L (incluyo el CUPRA TDI entre las opciones por potencia especialmente). ¿Algún aspecto al que prestar especial atención en ese modelo? He visto varios con bastante menos de 180.000 km aunque no me fío mucho de los kilometrajes.

[Molas83]

Pero ya sabes cuál es el problema? Tan grave es como para querer cambiar tu coche con mucha pena?

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[Ibiza_Warrior]

Aún no lo sé con certeza pero tan pronto baja el nivel de ese líquido como sube (no he vuelto a abrir el tapón desde el día 11 de mayo), ahora encima noto tacto raro en el pedal del freno (y no son obsesiones) y un traqueteo que suena como si alguien estuviese dentro de la culata de mi coche dando martillazos a una tabla. Lo que sí tengo claro es que no voy a hacer otra reparación mas a menos que sea un gasto menor que no conlleve cambiar culata, tándem, taqués...

[Azul Mauricio]

Pues el tapón del vaso vale 4 duros....

[Serggy]

Si compras otro 6l tendrás las mismas averías o mas que ahora.