Lavado de motor

[JumperNeo]

Para mi, lo mas crítico son las zonas calientes del motor, especialmente turbo y colectores escape, se pueden rajar a la mínima que les viertas agua fría. Recomiendo realizar el lavado a presión, ¡¡¡ siempre con el motor frío !!!.

Esto que comentas, es sin duda lo más importante el motor siempre frío y una vez acabas con el agua y empiezas con plásticos etc... el motor encendido para evitar que el agua se filtre y pueda generar humedad en los componentes eléctricos, ya que estando encendido va evaporando.

[Ppito]

Esto que comentas, es sin duda lo más importante el motor siempre frío y una vez acabas con el agua y empiezas con plásticos etc... el motor encendido para evitar que el agua se filtre y pueda generar humedad en los componentes eléctricos, ya que estando encendido va evaporando.

Yo lo digo, porque a mí me ocurrió, hace años en un R5 Turbo. Estando limpiando con la lanza, le di al colector de escape y ¡CRAC!, rajó igual que un melón con un ruido que aún hoy lo tengo en la memoria. El que avisa ...