CitarEs por los inyectores, si miras un asz 130 y un atd 100cv pasa igual cambian mucho. En cambio el de un 130 y un 150 son casi iguales.
El selector de duración no trabaja por temperatura? o estoy equivocado.Iniciado por Serggy
Jetta mk5 tdi 105 hp llantas 18 audi S3, filtro kyN, muelles AG, turbo BV43 híbrido, Inyectores alr.
"Mejorando día a día"
Es por los inyectores, si miras un asz 130 y un atd 100cv pasa igual cambian mucho. En cambio el de un 130 y un 150 son casi iguales.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Bien, el problema es que no arranca siquiera con esos mapas.
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"Mejorando día a día"
No, trabaja por Soi. Como sabrás luego según la temp hay distintos mapas de soi. No hay el mismo avance a -20 que a 90. Luego esta el mapa que comentaste antes, que limita el SOI máximo según temperatura, que realmente de serie no actúa puesto que los mapas de soi nunca lo sobrepasan.
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Prueba a meter el selector de duración del 150
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Lo pruebo y comento que tal. Muchas gracias Serggy
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Recién cargado sigue sin arrancar.
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Ya estoy mirando los inyectores originales con cariño, no le veo la vuelta.
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"Mejorando día a día"
El problema es que el 150cv es edc15 y el tuyo es edc16 que me corrijan si me equivoco pero las edc16 tienen mas mapas de avance que las edc15. Ademas creo y solo creo, que 2 o 3 mapas mas, que se denominan dynamic soi.
Última edición por Serggy; 06/10/2015 a las 00:24
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La mía tiene solo nueve, todo lo que he probado del 150 no le cae bien anda mucho mas con los suyos modificados.
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