Que no tw mientan que tdngo un golf 110 cv un 115 y un 150cv tdi cuando digo mismo motor me refiero a misma cilindrada los dos son 1900 cambia tema de iyeccion turbo escape colectores e infinidades de cosa.. por supuesto caja de cambios de 6v, mi consejo? Pillate el 110cv si quieres que cuando rompa te cueste la antigua bomba que dice el compi 250 euros repararla, mientra que en el motor moderno la repsracion va a ser mas cara ya que tienes que los inyectores fallan muchisimo cada inyector sale unos 300 euros reparado, ( el 110 cv es bomba inyectora, el motor suena mas y empuja mas en baja, el 115 monta inyector bomba, suena un poquito menos y el empuje tira un poco mas altas en revoluciones,) mi consejo que te compres el 110 cv puesto a que la inyeccion siguiente se mantuvo hasta que lo modificaron a common rail o rail comun.....


TDI 110 powaaaa...... te lo digo yo qur tengo em 110, 115 y el 150cv

Ademas del modelo siguiente un audi a3 2.0 tdi de 140cv.... una castaña por cierto.


Un saludo, jefe de taller iberia sat wv!

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk