Correa distribucion en motor 2.0 TDI 140cv

[JaviGti]

Mi Touran tiene ya 119.000 kms , le toca cambiar la correa y en el conce me han pedido 800 euros por el cambio. Me parece una barbaridad , tenia que haber pedido los detalles para ver adonde van esos dineros. Pero por lo que veo es lo normal ......................
Asi que me estoy planteando cambiarla yo mismo , estoy acostumbrado a estos berenjenales incluso mas complicados (cajas de cambio , culatas , embragues etc. ).
Mi pregunta es : ¿Hace falta algun util o herramineta especificos? ¿Alguna recomendacion?
Gracias anticipadas

Pues si te parece caro 800 euros flipas si te digo lo que pretenden cobrarme a mi en un conce de Madrid por lo mismo + cambio aceite DSG en mi Passat con idéntico motor al tuyo, pues 1500 euros amigo.

salu2

[kartlude]

Pues si te parece caro 800 euros flipas si te digo lo que pretenden cobrarme a mi en un conce de Madrid por lo mismo + cambio aceite DSG en mi Passat con idéntico motor al tuyo, pues 1500 euros amigo.

salu2

Pues a mi me cambiaron el aceite del DSG (sin el filtro) por algo mas de 200 euros , en un Conce Audi de un pueblo cerca de Malaga, algo menos que en la VW de la capital. Creo que es cuestion de pedir precios en varios sitios , en un concesionario chico de un pueblo quizas sean mas economicos.

[kartlude]

Hombre la verdad es que sin útiles, hacerse se hace , pero nada como la comodidad y seguridad que te da disponer de ellos. También hay que entender que la mayoría de ellos valen una pasta, y para hacer "uno o dos coches", pues no merece mucho la pena.

Saludos.

Pues yo le he hecho la distribucion al mio BJB la semana pasada y no he usado ningun util, con marcar los puntos nos hemos apañado bien.

Yo casi siempre lo he hecho asi , en muchos coches . Pero no es solo la comodidad y seguridad de los utiles , se trata de calar con exactitud los arboles . Si haces las marcas con una correa que ya tiene 120.mil kms es facil que esta este algo estirada y despues te encuentras que alguna de las poleas te falla por medio diente . A falta de utiles por lo menos saber bien las marcas del motor , algo que muchos motores modernos no llevan.