gttdipamplona (21/02/2018)
Ya es mala suerte.
En teoría si lo compraste de segunda mano hace un mes aproximadamente, todavía tienes otros 5 meses de garantía contra los defectos ocultos. Aunque será difícil demostrar que era un defecto oculto y que por eso rompió y no por un mal uso.
Supongo que en estos casos lo mejor será buscar otro motor.
Tengo una buena parejita de motores!!!
gttdipamplona (21/02/2018)
Sea la que fuere la probabilidad de que ese motor no se salve es alta... cambiaríais por el mismo motor optarías por arl o tiraríais el coche al desguace? Es una forma de hablar eh, llevo kit r32 suspensión y asientos de s3 no lo voy a tirar pero igual despiezarlo...
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El problema es que dar una estimación del alcance de la avería, es un tanto arriesgado, porque personalmente a mi, no me cuadran nada los síntomas. El turbo a reventado (vale) pero por un turbo reventado no se para un motor, y este debe de arrancar perfectamente sin turbo.
Siempre y cuando, no entrasen restos de turbo en el motor (que no se descarta) pero sigue habiendo una incógnita. Dónde está el aceite del motor?? si no hubo auto-combustión que lo quemase, y el cárter no está agujereado, por dónde se fue ese aceite?? no te lo a dicho el mecánico?? porque tú repones 1 litro de aceite y ves cómo el coche lo tira al suelo, pero por dónde lo a tirado??
Esto es lo 1º que habría que aclarar. Porque lo mismo ese motor y turbo se quedaron sin aceite, y de ahí que reventase el turbo y por fricción el motor. Con respecto a qué motor montar, el motor del ARL y el del ASZ son prácticamente iguales, pero buscaba mejor un motor de ASZ, debido a los problemas de árbol de levas y de lubricación que sufre el motor ARL, y que el ASZ no tanto.
Aprovecha y monta turbo de ARL, lo vas a notar bastante (pero tienes que hacer repro).
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
gttdipamplona (22/02/2018)
El tema es ese, que si el turbo reventó por falta de aceite puedo entender que lo hiciese por falta de lubricación y el motor igual. Virutas dentro hay, eso lo sé. Pregunto lo del ARL porque un amigo quiere vender su leon fr con el motor reconstruido hace 40mil km y me lo deja barato pero tiene que meditar. Y la reprogramacion es algo que ya tengo en mente dado que el asz ya lo estaba
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Si montas turbo del ARL, tienes que retocar repro si o si. Y lo sé bien, porque yo llevo todo lo del ARL montado en mi ASZ, con una repro Stage 2
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gttdipamplona (22/02/2018)
Llevo turbo, caja de cambios ERF, manguitos de admisión, intercooler frontal + repro adaptada. El resto es todo igual al ASZ, no varía en nada, excepto la suspensión, que en el ARL viene algo más rebajada. Pero el resto del motor y del coche en general, es un clon del ASZ.
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gttdipamplona (22/02/2018)
Bueno, semana de fiesta en el trabajo asi que al tajo. Estoy mirando IC frontales para el golf ya que tengo que cambiar o limpiar todas las tuberias y como que paso. Estoy mirando tambien turbos de arl pero me asalta la duda de que sea p&p o no
¿Alguno me da un poco de luz?