CitarMuchísimas gracias a los dos, revisaré los tubos a ver si me he dejado algo mal puesto
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Me habia saltado el leer el autoscan detenidamente, perdón. Indica que no llega a la presión demandada por lo que puede ser fuga de admisión (el tubo negro que engancha en la egr es muy puñetero, has puesto bien el circlic?), fuga de vacío (los tubitos de vacío es recomendable cambiarlos) o el pulmón del turbo (que en este caso dices que viene tarado).
Para resolver lo del humo blanco hay que esperar a que el turbo funcione bien, arreglar primero un problema y luego el otro sobre la base de que el turbo ya funciona bien y queda descartado.
Última edición por CarlosApellido1; 26/07/2018 a las 23:11
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Muchísimas gracias a los dos, revisaré los tubos a ver si me he dejado algo mal puesto
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Una pregunta, los tubos de vacío son de 3mm verdad? Es para comprarlos y cambiarlos. He visto que hay quien los pone de silicona. Es mejor?
Si no recuerdo mal hay 3,
-el que va de la caja de valvulas al turbo.
- el que va a la EGR
- el que al enfriador
Gracias
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Hay algunos de 3 y otros de 5. Respecto al número de tubos, te faltan, el que va de la caja al acumulador esférico, el que va al filtro de aire y el que va de la tandem a la caja.
devsisback (27/07/2018)
Gracias Gori, actualizo los tubos para que algun otro compi pueda tener la información bien resumida:
Una pregunta, los tubos de vacío son de 3mm verdad? Es para comprarlos y cambiarlos. He visto que hay quien los pone de silicona. Es mejor?
Si no recuerdo mal hay 3,
-el que va de la caja de valvulas al turbo.
- el que va a la EGR
- el que va al enfriador
- el que va caja al acumulador esférico,
- el que va a la tamdem
Ahora me faltaria saber de cuanto es cada uno pero imagino que si mido el diametro interior con el calibre lo sabré, para proceder a la compra. He visto que los venden en amazon, ebay....pero no me fio mucho de calidad.
He pensado que podría comprar 3 metros de 3mm y 3 metros de 5mm. Con eso tendré sufuciente y es posible que sobre.
Espero vuestros comentarios, muchas gracias!!
David
Nota: Referente al funcionamiento del foro. Cuando uso tapatalk puedo subir imagenes y ficheros desde el movil. Sin embargo desde el ordenador via web no me deja. ¿alguien sabe porque? Lo pregunto porque las graficas y datos de vagcom, para poder subirlos tengo que enviarmelos al movil y subirlos desde ahi y es un rollo
buenas dev, yo recientemente estoy liado con los tubos de vacio,personalmente para lo que vale, los pille en una tienda de recambio en persona, me salio a 2e el metro de 3mm, y a 4 el otro...
devsisback (27/07/2018)
hadstopo, gracias por la info. Tengo un amigo mecanico en la seat que me ha comentado un detalle a tener en cuenta:
- Los tubos de vacio han de tener la misma longitud que los de serie. Si se cambia la longitud de los mismos, la depresión puede variar.
Por mi parte voy a cambiar los tubos de vacio y este amigo me ha comentado que es posible que me pueda dejar una caja de valvulas para poder descartar fallos.
Os voy comentando.
CarlosApellido1 (27/07/2018)
Cuando se registra ésta avería:
000665 - Regulación de la presión de sobrealimentación debajo del límite de regulación.
Es porque al turbo no le llega lo demandado, y aquí se puede ver:
Pres. Absoluta: 1917.6 mbar
Pres. Absoluta: 1060.8 mbar
Azul, demanda de ECU al turbo. Rojo entrega del turbo. Como se puede ver, el turbo está casi en atmosférico, muerto, mientras que la ECU le demanda 1917.6 Bar, el turbo entrega 1060.8 Bar, muy por debajo de lo que debería entregar. Hay una fuga en algún punto.
O fuga de vacío, o fuga de admisión. Si el turbo te venía entero, y entero lo pusiste, en teoría no debería haber ningún problema, y más si viene todo sellado. Sacaste el antiguo turbo por arriba o por abajo?? porque lo mismo has dañado algún manguito de vacío.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola a todos,
mi amiguete me ha dejado una caja de válvulas para probar a ver si conseguía ir mejor pero cuando he levantado el capó ahí estaba....me había dejado un tubo de intercooler sin terminar de apretar....
Aun sigue hechando algo de humo blanco, pero mucho menos. De hecho hasta corre y todo!!.Hasta se oye al turbo !!
Asi que he realizado un log. Ahora no entra en limp mode ni nada de nada...Ahora si que he podido subir hasta las 4000 y pico RPMS
Aqui os pego la info de los datos y la gráfica:
Os pongo pantallazos con los datos son 8 capturas:
datos1
datos2
datos3
datos4
datos5
datos6
datos7
datos8
Esta es la gráfica:
Por lo que veo el turbo se ve bien en la gráfica, pero creo que la EGR no va nada bien. ¿que opináis vosotros?
También he realizado varias capturas de las pantallas 18 23 y 13 para revisar la inyección. Como lo véis vosotros.???
Muchas gracias a todos, sin vuestra ayuda no habria logrado llegar hasta aqui!!.
Me alegro compañero!
El caudalimetro lo tienes muerto total, prueba a limpiarlo con limpiador por residuo 0 (los hay además específicos para caudalímetros), y el tema del humo blanco y los cabeceos puedes hecharle un limpiainyectores, en algunos casos se le ha solucionado a algún compañero del foro.
Las capturas de los canales de inyección no se ven.
Si tras limpiar caudalimetro y hacer un log sigue igual, toca cambiarlo para dejar ese coche fino.
Última edición por CarlosApellido1; 27/07/2018 a las 23:06
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
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