Ajustando la corredera

[A3TDI110]

He aflojado media vuelta los 4 tornillos y con un martillo de nylon le he dado, hacia el lado de la distribucion se sube, hacia el del cambio se baja. El caso es que la habia dejado en 3,0-3,2 pero al apretar los tornillos se ha devido mover algo porque ha quedado en 2,4-2,6 como ya no queria ponerme al lio otra vez he salido a probarlo y se nota bastante!!! en un repecho que normalmente le cuesta subir empujaba en 4º bastante y pedia 5º

He visto unas gotillas de gasoil nada mas apretar los tornillos, logico al haber estado trabajando con los tornillos semiaflojados pero al venir de probarlo he mirado y no ha tirado nada de nada.

El tema está que deberia subirla un poco, mas que nada por el tema del EGT, no??? humo no tira nada de nada pero no interesa que suba mucho la temperatura de gases de escape. La idea ahora es hacer esta correccion al alza mediante vagcom, pero eso ya lo dejo para mañana

Saludos.

[vicdxmg]

He aflojado media vuelta los 4 tornillos y con un martillo de nylon le he dado, hacia el lado de la distribucion se sube, hacia el del cambio se baja. El caso es que la habia dejado en 3,0-3,2 pero al apretar los tornillos se ha devido mover algo porque ha quedado en 2,4-2,6 como ya no queria ponerme al lio otra vez he salido a probarlo y se nota bastante!!! en un repecho que normalmente le cuesta subir empujaba en 4º bastante y pedia 5º

He visto unas gotillas de gasoil nada mas apretar los tornillos, logico al haber estado trabajando con los tornillos semiaflojados pero al venir de probarlo he mirado y no ha tirado nada de nada.

El tema está que deberia subirla un poco, mas que nada por el tema del EGT, no??? humo no tira nada de nada pero no interesa que suba mucho la temperatura de gases de escape. La idea ahora es hacer esta correccion al alza mediante vagcom, pero eso ya lo dejo para mañana

Saludos.

Lo ideal es no bajar de 3, pero segun he leido en el manual de m0ncho, todo depende del humo negro que salga.

Mañana ya nos cuentas

[A3TDI110]

pues si, creo que te refieres a mi............me pasó eso, pero aflojé los cuatro tornillos, y la junta estaba para el arrastre, de un coche con 10 años......me tocó cambiarla, 12 pelotes el juego de juntas y mucha paciencia al entrar el eje de la cabeza de la bomba

salu2

Pues si me miré todos los post referentes a la corredera, pero no se donde leí otro caso igual que m0nch0 dijo que es por no aflojar el tornillo raro, se arrastra y muerde la junta, una vez puestos en media hora se extrae el tornillo com martillo y una buena punta plana a modo de botador se hace la muesca, un poco de 3en1 y enseguida sale.

Me da rabia pensar el tiempo que estuve sin bajarla por el puto tornillo y lo facil que era

Lo ideal es no bajar de 3, pero segun he leido en el manual de m0ncho, todo depende del humo negro que salga.

Mañana ya nos cuentas

Humo no echa nada, lo que no encuentro en el vagcom el el valor de EGT, sabes donde se mira???