Página 3 de 3 PrimerPrimer 123
Resultados 21 al 27 de 27

Tema: Arranque en frio bomba inyectora

  1. #21
    Senior Member
    Avatar de monty78
    Nº de Usuario: 1002
    Fecha de Ingreso
    12-dic-2008
    Ubicación
    cerca de la sierra de gredos
    Mensajes
    337
    Coche
    skoda octavia tdi 110 elegance cod. motor asv
    Gracias
    3
    Agradecido 24 veces en 23 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Blasillo Ver Mensaje
    Buenas!! Adjunto un par de pantallazos que acabo de hacer, el timming no sé porqué motivo no me muestra la gráfica, me salta el aviso de "Timming out of spec (too retarded)"




    es lo que te dije yo, timing demasiado retrasado. empieza por avanzar el timing hasta que empiece a salir valor y no te salga ese mensaje.

    cuando me paso a mi avance medio diente de polea hasta que empezo a salir valor.
    skoda octavia tdi 110 asv, 256.000km, relojes adicionales: presion turbo, temp. aceite, temp. agua, plafon w8, paragolpes delantero+aleron rs, amortiguadores koni amarillos, xenon OEM a posteriori , y algunas cosillas mas.
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

  2. #22
    Junior Member

    Nº de Usuario: 79312
    Fecha de Ingreso
    11-mar-2019
    Ubicación
    Jaén
    Mensajes
    20
    Coche
    Golf IV TDI 90CV
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por monty78 Ver Mensaje
    es lo que te dije yo, timing demasiado retrasado. empieza por avanzar el timing hasta que empiece a salir valor y no te salga ese mensaje.

    cuando me paso a mi avance medio diente de polea hasta que empezo a salir valor.
    Hola!! Finalmente me la pusieron a punto, y también habia una toma de aire en el circuito, ahora arranca que ni un mclaren

    Gracias!

  3. #23
    Senior Member
    Avatar de monty78
    Nº de Usuario: 1002
    Fecha de Ingreso
    12-dic-2008
    Ubicación
    cerca de la sierra de gredos
    Mensajes
    337
    Coche
    skoda octavia tdi 110 elegance cod. motor asv
    Gracias
    3
    Agradecido 24 veces en 23 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Blasillo Ver Mensaje
    Hola!! Finalmente me la pusieron a punto, y también habia una toma de aire en el circuito, ahora arranca que ni un mclaren

    Gracias!
    Pero era por tuning muy atrasado no?
    Y la toma de aire x donde era?
    skoda octavia tdi 110 asv, 256.000km, relojes adicionales: presion turbo, temp. aceite, temp. agua, plafon w8, paragolpes delantero+aleron rs, amortiguadores koni amarillos, xenon OEM a posteriori , y algunas cosillas mas.
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

  4. #24
    Senior Member
    Avatar de hevic
    Nº de Usuario: 478
    Fecha de Ingreso
    31-jul-2008
    Ubicación
    Badajoz
    Mensajes
    4,341
    Coche
    Golf IV AHF v1 y V2 Cordoba AGR Ibiza AQM Octavia AGR
    Gracias
    1,506
    Agradecido 615 veces en 502 mensajes.

    Predeterminado

    hombre, habría que decir por donde tomaba aire la bomba, porque si no, de que sirve este post??
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  5. #25
    Junior Member

    Nº de Usuario: 79312
    Fecha de Ingreso
    11-mar-2019
    Ubicación
    Jaén
    Mensajes
    20
    Coche
    Golf IV TDI 90CV
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por monty78 Ver Mensaje
    Pero era por tuning muy atrasado no?
    Y la toma de aire x donde era?
    Se pilla antes a un mécanico que a un mentiroso, en algunas ocasiones.

    Tuve que ir varias veces al taller con la cantinela del timming, y el decia que no era de eso y erre que erre, me dijo lo de la toma de aire, pero creo que fue por no darme la razón, sin ser mecánico y sin tener mucha idea de mecánica.

    Todo esto viene porque acabo de hacer una diagnosis y por curiosidad he hecho el timming a ver que tal está ahora, y ni punto de comparación...


  6. #26
    Senior Member

    Nº de Usuario: 36783
    Fecha de Ingreso
    17-dic-2014
    Ubicación
    Huelva
    Mensajes
    2,114
    Coche
    Vw Tiguan
    Gracias
    68
    Agradecido 406 veces en 378 mensajes.

    Predeterminado

    El timming hay que hacerlo con la temperatura del motor en 80 o mas grados, en esa foto estaba la tempertura a 80 grados como minimo?: yo que tu la dejaba asi, pero si fuera yo la ajustaria mas pegada a la linea amarilla para quedarse mas proxima a 40, es facil hacer esto, no lleva mas de una hora....
    Un saludo

  7. #27
    Junior Member

    Nº de Usuario: 79312
    Fecha de Ingreso
    11-mar-2019
    Ubicación
    Jaén
    Mensajes
    20
    Coche
    Golf IV TDI 90CV
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por whalipe Ver Mensaje
    El timming hay que hacerlo con la temperatura del motor en 80 o mas grados, en esa foto estaba la tempertura a 80 grados como minimo?: yo que tu la dejaba asi, pero si fuera yo la ajustaria mas pegada a la linea amarilla para quedarse mas proxima a 40, es facil hacer esto, no lleva mas de una hora....
    Un saludo
    Buenas, estaba a unos 90 grados, suelo hacerlo a esa temperatura

Página 3 de 3 PrimerPrimer 123

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •