Interpretar Log's ..!! 003 y 011..!!

[codi31]

yo veo turbo y Caudalimetro perfectos (no tocaba nada) no hay perdida ninguna de vació, ese turbo carga y regula bien, el Caudalimetro mide correcto (este tema se aparca) tema AutoScan: marca avería del interruptor/botón de la ventanilla del conductor y del modulo de bloqueo de la cerradura de puerta trasera derecha, altavoces traseros y conexión entre cargador de CD y radio. borraste averías y has visto si aparecen de nuevo?

tema de pantallazos: EGR bien semi-anulada y en valores correctos, la duración especifica de inyección (6.6) y valor de Angle-Synchro en rango, pero no puedo decir lo mismo del valor de inyectores y del valor del avance de inyección. a que temperatura de anticongelante tomaste esos pantallazos? salu2

[Pandereta]

yo veo turbo y Caudalimetro perfectos (no tocaba nada) no hay perdida ninguna de vació, ese turbo carga y regula bien, el Caudalimetro mide correcto (este tema se aparca) tema AutoScan: marca avería del interruptor/botón de la ventanilla del conductor y del modulo de bloqueo de la cerradura de puerta trasera derecha, altavoces traseros y conexión entre cargador de CD y radio. borraste averías y has visto si aparecen de nuevo?

tema de pantallazos: EGR bien semi-anulada y en valores correctos, la duración especifica de inyección (6.6) y valor de Angle-Synchro en rango, pero no puedo decir lo mismo del valor de inyectores y del valor del avance de inyección. a que temperatura de anticongelante tomaste esos pantallazos? salu2

Hola, pues los tome despues de hacer los Log's a temperatura de servicio.! Están fuera de rango ?? que les pasa..??
Te dejo esta , es de JUNIO de 2012, el valor de avance esta en 0,0 y temperatura 90,9

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Entonces en el tema del turbo, lo dejo tal cual esta no toco nada.??

El modulo de bloqueo de puerta me falló, la puerta no habría, entonces la abri por dentro y empezo a funcionar, despues hice las lanzadas y tal ya por ultimo el auto-scan, salío el fallo los borre e hice otro y volvio a salir , pero la puerta ahora funciona bien abre y cierra correctamente. No tocare nada hasta que deje de funcionar ??

SAludos

[codi31]

Hola, pues los tome despues de hacer los Log's a temperatura de servicio.! Están fuera de rango ?? que les pasa..??

perdona compañero, no he dicho nada (una pirada de pinza) estaba con 3 temas a la vez..de turbo y cauda yo no tocaba nada (pero tu mismo) salu2

[slsazul]

perdona compañero, no he dicho nada (una pirada de pinza) estaba con 3 temas a la vez..de turbo y cauda yo no tocaba nada (pero tu mismo) salu2

Ya decia yo..... Pensaba que en mi pantalla se veia otras capturas que en la tuya :-p

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

[Pandereta]

perdona compañero, no he dicho nada (una pirada de pinza) estaba con 3 temas a la vez..de turbo y cauda yo no tocaba nada (pero tu mismo) salu2

Ya decia yo.....jeje

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Hola, a oki, por eso te he preguntado por que no sabia a lo que te referías, entonces lo dejo tal cual esta y no toco nada.
No tengo foto pero llevo la turbina de turbo con las aspas algo limadas de que al antiguo dueño cojio algo, no se si el turbo actual es recuperado o de donde a salido, pero las aspas están limadas. El bache puede ser por eso,? o es carbonilla en los alabes??
lo del pico de presión cuando cambié los tubos de vacío entre la n75 y el pulmon de turbo el tubo hacia una horquilla muy pronunciada y tenia miedo de que no dejara actuar al pulmón así que el nuevo lo alargue un poco, puede ser por eso el pico?? es perjudicial ??? No hace falta montar ninguna boost valvle


Saludos y gracias

[codi31]

entonces lo dejo tal cual esta y no toco nada?

yo no tocaba nada, hacía lo que te dice Juanravillaca y punto (que es un buen consejo) yo cojo pocos peajes, pero cuando quiero dar un poco de oxigeno al coche, cojo un peaje que se que tiene un tramo largo que no hay ni salidas ni entradas a la autopista (es todo mediana y sin cortes) llego a la garita donde se paga, pregunto si a pasado algún coche de los amigos de verde (suelen decirte si han pasado o no) y siempre de noche, hago lo siguiente.

según pago y se levanta la barrera, desde parado salgo normal pero estiro la primera, segunda, tercera, cuarta y quinta hasta rozar la zona roja en cada marcha (nunca llegar a la zona roja) y después la sexta hasta lo que de el coche (repito, de noche y yo solo) después cojo el peaje de vuelta, y mismo procedimiento. por 2 euros tengo echa la limpieza, y si que se nota y mucho ese oxigeno, sobre todo en la gráfica. salu2

[Ibiza_Warrior]

yo no tocaba nada, hacía lo que te dice Juanravillaca y punto (que es un buen consejo) yo cojo pocos peajes, pero cuando quiero dar un poco de oxigeno al coche, cojo un peaje que se que tiene un tramo largo que no hay ni salidas ni entradas a la autopista (es todo mediana y sin cortes) llego a la garita donde se paga, pregunto si a pasado algún coche de los amigos de verde (suelen decirte si han pasado o no) y siempre de noche, hago lo siguiente.

según pago y se levanta la barrera, desde parado salgo normal pero estiro la primera, segunda, tercera, cuarta y quinta hasta rozar la zona roja en cada marcha (nunca llegar a la zona roja) y después la sexta hasta lo que de el coche (repito, de noche y yo solo) después cojo el peaje de vuelta, y mismo procedimiento. por 2 euros tengo echa la limpieza, y si que se nota y mucho ese oxigeno, sobre todo en la gráfica. salu2

Hombre, eso de por 2 euros... jejeje, no es del todo preciso. Será por 2 € de peaje mas el combustible que gastaste estirando todas las marchas del coche, que no es poco aunque sea TDI o CDI

[naker7]

yo veo turbo y Caudalimetro perfectos (no tocaba nada) no hay perdida ninguna de vació, ese turbo carga y regula bien, el Caudalimetro mide correcto (este tema se aparca) tema AutoScan: marca avería del interruptor/botón de la ventanilla del conductor y del modulo de bloqueo de la cerradura de puerta trasera derecha, altavoces traseros y conexión entre cargador de CD y radio. borraste averías y has visto si aparecen de nuevo?

tema de pantallazos: EGR bien semi-anulada y en valores correctos, la duración especifica de inyección (6.6) y valor de Angle-Synchro en rango, pero no puedo decir lo mismo del valor de inyectores y del valor del avance de inyección. a que temperatura de anticongelante tomaste esos pantallazos? salu2

Una consulta . Cual debería ser él valor de avance de inyección óptimo para un avf 130 ?

[Whitsnak]

Una consulta . Cual debería ser él valor de avance de inyección óptimo para un avf 130 ?

Este mapa es el del AVF 4motion a 90ºC. Asi que asegurate de verlo en caliente.
Respondiendo rápido a tu pregunta, si está estrictamente de serie entonces -1º de avance. O lo que es lo mismo viendo en el VagCom 1º BTDC.
Ojo que si lo ves recién arrancado dará otros valores por coger mapa de avance en frío que a su vez depende de otros mapas.

[codi31]

Cuál debería ser él valor de avance de inyección óptimo para un AVF 130??

En mi motor, que es igual al tuyo, lo tengo en 1.2º ATDC (a 90º de anticongelante).