la antirretorno de los inyectores al filtro no tiene sentido, es el retorno de gasoil o sobrante. Donde hay que ponerla es del filtro a la bomba tamden, en el sentido de entrada de gasoil. La programación nunca la toques, de ahí no es el problema.
El problema de estas averias es que el coche ha pasado por varias manos y vienen a uno cuando ya no saben por donde tirar, te lo digo por experiencia. Hace unos días estuve viendo un passat 130, el dueño cambió el sensor de angulo de direccion y acudio a mi para codificarlo porque tenia varios chivatos encendidos, como era pieza de desguace me estuve rompiendo la cabeza para nada, no pude acceder al login y despues al coding. En un viaje a Madrid el dueño quedó con uno que trabaja en VW Francisco Tomé, lo intento con vagcom y tampoco fue capaz, osea pieza de desguace defectuosa. No contento con eso, compro otra sensor de angulo de giro en el desguace y volvimos a intentar, sin exito tambien... al final lo va a llevar a la VW. Moraleja: hay que pasar de los coches que han pasado por varias manos y andan con chapuzas para solucionar un problema, es una pérdida de tiempo.
un saludo.
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