stifmaster81 (20/03/2018)
Yo viendo el LOG, veo que el turbo carga bien, se descarta pérdida de vacío por algún manguito de vacío, o fuga en algún manguito de admisión. Pero ese turbo una vez que carga, tarda en descargar bastante, provocando un valle un tanto irregular en la entrega.
Después descarga y entrega y demanda van a la par hasta el final del LOG. El caudalimetro no está mal del todo, muere un pelín antes de tiempo (no mucho) pero si algo. Y la N75 personalmente, yo no la veo trabajar muy fina, limita cuando no debe de hacerlo y apenas hay soplado.
El caudalimetro lo limpiaba a conciencia con spray limpiador por residuo 0, dejaba secar y lo montaba. Y probaba con otra N75 que se sepa que está bien, o en su defecto, con la N18 (que es la misma válvula) y repetía el LOG. Después se sigue con tu ayuda y vemos cómo sale. Salu2
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stifmaster81 (20/03/2018)
Entonces lo que dices que el turbo tarda en descargar es por problema de la n75 que no trabaja bien ? O está más enfocado que el turbo se está muriendo ?
El caudalimetro es un pierburg ( para que luego digan que dura toda la vida y no se cambia tanto..) pues tiene 10.000 kilómetros
A fugas te refieres en los manguitos etc etc , por la admisión ves que fuge o eso no se ve?
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Lee de nuevo. He dicho que no veo ninguna clase de fuga, ni de vacío ni de admisión. Con respecto al caudalimetro, puede tener 10.000 kilómetros, pero si el filtro está muy sucio o no se cambio a la vez, puede afectarle, y lo mismo si no se limpio la caja donde va el filtro.
Con respecto al turbo, hasta no ver un LOG con otra N75 o la N18, no puedo opinar..
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stifmaster81 (20/03/2018)
Le he puesto una n75 nueva , he limpiado el caudalimetro son residuo 0 , y creo que el coche va algo mejor o igual .. no he hecho log , pero lo are..
También he estado 30 minutos de reloj en el canal adaptación canal 011 para que suba la varilla y baje , sube y baja con mucha facilidad ,eso sí después olía a chamusquina que tiraba para atrás ,asi que no entiendo porque no descarga como tú dices , en off da 979.2 y en on 1040.2 ,a veces 1030.2 ( eso tampoco lo entiendo ) en relenti porque a mí no se me acelera para hacer la prueba a 1500 revoluciones como a gente le pasa .
Por cierto , sabes más o menos el precio de una limpieza de turno o descarbonizacion o como se llame ? Más o menos tampoco tiene que ser esactamente , tanque lo he preguntado en varios talleres y me han dicho que el turbo se lo llevan y dónde lo hacen ellos ponen el precio
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Última edición por stifmaster81; 22/03/2018 a las 18:06
Haz un nuevo LOG y se sigue con tu ayuda. La N75 que has puesto nueva, dónde la has comprado? y qué referencia y marca tiene? es por ir atando cabos..
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stifmaster81 (25/03/2018)
El LOG salió casi perfecto.
24 segundos en 4ta marcha de 1500 RPM a 4200 RPM es excelente para un TDI 110. No entiendo por dices que lo sientes lento...
Pues lo siento lento te digo la verdad , y si en el log que puse dice codi que el turbo no descarga bien , pues me lo creo , porque sube de vueltas como lento , no se si me explico
Por cierto donde has visto en el log , que de 1500 a 4200rpm fueron 24 segundos?
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Última edición por stifmaster81; 24/03/2018 a las 21:10
que el turbo no descargue bien ,no tiene nada que ver para que lo notes lento ya que la descarga es posterior
yo pienso que ese turbo esta atascado o hay algo que no veo,o no esta correcto todo lo que hiciste
los segundos se pueden ver en el pantallazo de los datos ,primera fila por la izquierda
A cuánto se pone ese coche en llano? Si se pone a 200 debería de estar bien, mejor prueba que esa no hay... Aunque muy legal no es xD
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