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Tema: golf, montar volante multifuncion de un MKVI en un MKV

  1. #171
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    Mito21, usa el siguiente enlace para realizar una codificación correcta del módulo de la columna:
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    Tendrás que usar la parte relativa a módulos con versión de firm 0110 o superior (la segunda parte del documento).

    El Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. que existe es sobre el montaje del volante de Golf V GTI en un Octavia II y la posterior codificación. Te valdría todo salvo la codificación de la centralita de la columna que deberás usar la relativa al link anteriormente citado.
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  2. #172
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    Tendrás que usar la parte relativa a módulos con versión de firm 0110 o superior (la segunda parte del documento).

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    Fantástico.

    ¡Muchísimas gracias!

  3. #173
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    Pues está todo montado y funcionando, excepto una cosa. El control de velocidad ahora no va, ni siquiera se enciende la luz en el cuadro, y yo creo que lo he codificado bien, estas son las opciones:

    0xxxx?x: Cruise Control System (CCS) and Adaptive Cruise Control (ACC)
    0 = Cruise Control System (CCS) not installed
    1 = Cruise Control System (CCS) with 6 Positions via separate Stalk installed
    2 = Adaptive Cruise Control (ACC) with 6 Positions via separate Stalk installed
    3 = Cruise Control System (CCS) with 4 Positions via Blinker Stallk installed
    4 = Cruise Control System (CCS) via Multi-Function Steering Wheel installed
    5 = Adaptive Cruise Control (ACC) via Multi-Function Steering Wheel installed

    y yo he elegido la opción 3, que entiendo es la que me corresponde, Control de velocidad de 4 posiciones en la maneta de los intermitentes.

    ¿alguna idea de qué puede estar pasando?

  4. #174
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    Pues está todo montado y funcionando, excepto una cosa. El control de velocidad ahora no va, ni siquiera se enciende la luz en el cuadro, y yo creo que lo he codificado bien, estas son las opciones:

    0xxxx?x: Cruise Control System (CCS) and Adaptive Cruise Control (ACC)
    0 = Cruise Control System (CCS) not installed
    1 = Cruise Control System (CCS) with 6 Positions via separate Stalk installed
    2 = Adaptive Cruise Control (ACC) with 6 Positions via separate Stalk installed
    3 = Cruise Control System (CCS) with 4 Positions via Blinker Stallk installed
    4 = Cruise Control System (CCS) via Multi-Function Steering Wheel installed
    5 = Adaptive Cruise Control (ACC) via Multi-Function Steering Wheel installed

    y yo he elegido la opción 3, que entiendo es la que me corresponde, Control de velocidad de 4 posiciones en la maneta de los intermitentes.

    ¿alguna idea de qué puede estar pasando?
    Está bien codificado. Pero... ¿A que tu maneta de tempomat es de las antiguas? Vamos que no tiene serigrafiadas las flechas de las distintas posiciones que puede tomar la maneta. Pues lo que te pasa es que tu maneta no es compatible con la nueva centralita.

    Ya está documentado en un hilo específico para este brico que en este caso, o se cambia la maneta por una versión G o se modifica el pineado de la maneta (sacar el pin 5 y pin 10, unirlos y ponerlos de nuevo en el pin 10)
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  5. #175
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    Está bien codificado. Pero... ¿A que tu maneta de tempomat es de las antiguas? Vamos que no tiene serigrafiadas las flechas de las distintas posiciones que puede tomar la maneta. Pues lo que te pasa es que tu maneta no es compatible con la nueva centralita.

    Ya está documentado en un hilo específico para este brico que en este caso, o se cambia la maneta por una versión G o se modifica el pineado de la maneta (sacar el pin 5 y pin 10, unirlos y ponerlos de nuevo en el pin 10)
    Pues el coche es del 2005, así que seguro que ese es el problema. A ver si soy capaz de ver lo de los pines.

    Muchisimas gracias.

  6. #176
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    Pues el coche es del 2005, así que seguro que ese es el problema. A ver si soy capaz de ver lo de los pines.
    Entonces, confirmado, ese es tu problema.

    Para el tema de pines, tienes que sacar la maneta por completo, es decir, desmontar todo otra vez: airbag, volante, centralita de la columna, sensor de ángulo de giro, anillo de airbag y por último la maneta.

    Luego, el acceso a los pines es cómo y sencillo.

    Una recomendación. Cuando vayas a calcular dónde unir el pin 5 al 10 ten en cuenta lo que el propio pin 10 entra en el conector. No vaya a ser que unas (sueldes) muy cerca del conector y luego el doble cable no entre en el habitáculo.
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  7. #177
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    Buenas amigos y perdonar por el reflote!

    Aver si me podeis ayudar con un pequeño problema que tengo....

    He instalado el volante multifunción de un VW MK6 en un VW EOS sin multifunción con su correspondiente centralita de direccion terminada en CH y la verdad que todo bien sin mucha complicación, funcionando todo y sin fallos aparentes como por ejemplo...

    Los botones del volante de la izquierda podemos pasar las canciones, subir y bajar volumen, boton del mute o comandos de voz incluso el del telefono

    Los de la derecha podemos movernos por el MFA sin problema

    No tenemos avisos de fallo de averia en el cuadro del tipo direccion o esp y gira sin problemas

    Vamos que aparenteme esta todo OK y bien codificado creemos al ser un EOS este es el codigo usado... 000611

    pero el unico fallo que tenemos es que no tenemos CLAXON para cagarse!!!

    Alguna idea?? puede ser algun mal contacto?

    Un Saludo y gracias por todo
    Última edición por franmarb; 27/10/2013 a las 14:09

  8. #178
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    ¿Tiene mando de tempomat separado?

    Es raro que funcione absolutamente todo del volante excepto el claxon. Seguramente sea un falso contacto del cableado del airbag para volante multifunción.
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  9. #179
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    ¿Tiene mando de tempomat separado?

    Es raro que funcione absolutamente todo del volante excepto el claxon. Seguramente sea un falso contacto del cableado del airbag para volante multifunción.
    Buenas pas-pas la maneta del tempomat esta a la izquierda vamos donde intermitentes, luces largas, etc...

    Pienso que quizas sea que algun cable a la hora de meter el airbag sea enredado un poco no llegan a hacer contacto bien a la hora de pulsar el claxon

    tengo que descartar esa posibilidad

  10. #180
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    Pues si el control del tempomat está en la misma maneta de intermitentes, tienes mal codificada la centralita de la columna porque el valor '1' de las decenas hace referencia a tempomat de 6 posiciones en maneta separada (como el Passat, la Sharan, la Alhambra,...)

    Tiene que ser 0000631 (6: volante MF con botón de micro haciendo función de mute; 3: tempomat de 4 posiciones en maneta de intermitentes; 1: sin limpiaparabrisas trasero y sin maneta de control de ordenador de a bordo instalada)
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