Te puedo asegurar que a mí eso no me ha funcionado nunca por mucho que le de al contacto sin arrancar no echa ni gota de gasoil, tanto con el depósito del filtro abierto o cerrado.
Te puedo asegurar que a mí eso no me ha funcionado nunca por mucho que le de al contacto sin arrancar no echa ni gota de gasoil, tanto con el depósito del filtro abierto o cerrado.
Eso no puede ser. Seguro que pones el contacto y no metes la llave hasta la primera posición? Si pones el contacto hasta que se encienden las luces de los calentadores (y unas cuantas más), la bomba tiene que funcionar.Iniciado por krispin75
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Te puedo asegurar que eso es lo que hago pero no se porque motivo nunca he conseguido que eche gasoil, a Chiquete le pasa lo mismo, no sé si es que habrá distintos tipos de bombas. A un taller que le pregunté me dijo que hay bombas eléctricas y otras mecánicas (o algo así) y que cuando me pasé le tire varias veces al arranque que ya purga solo el circuito. También me dijo que algunos tiene que enchufarle una bomba por las tomas del filtro para succionar el gasoil. Bueno hasta dentro de otros 40000 km no volveré a cambiárselo, pero es raro porque he visto vídeos donde es como tú dices.
No lo sé, la verdad, pero me resulta muy extraño que el funcionamiento sea tan diferente.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Hablo de un BKP, no sé qué motor será el tuyo...
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El mio también es motor BKP, algo tiene que haber diferente...
Me quedo con la idea de la jeringa.
Última edición por krispin75; 15/10/2019 a las 19:34
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