Sitio donde reparen turbos

[jtl_90]

Para reparar turbos tienes unas cuantas empresas en España que trabajan bien y a precios competitivos.
En la zona de Murcia tienes un par de ellos.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

En la zona norte turbos naredo.
(Mi turbo está reparado alli 0 problemas , mi coche esta reprogramado).

Poner un turbo reconstruido no es ningún problema.
Miles de coches lo llevan.
El problema mayor es el uso que le damos y como se lo damos.

Los más sibaritas lo quieren nuevo bueno mejor dicho todos lo queremos nuevo pero los precios.

Si tienes que llevarlo al taller ,donde lo lleves pregunta si trabajan con turbos de intercambio.

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

En turbos 24 no vuelvo a pedir un turbo ni de coña un cartucho de un 147 me duro un mes........
El turbo es el mismo el 110cv-140cv
03L 253 056G V100

Encima para un coche que no tengo reprogramado y sin zurra me lo joden en el taller

5 años sin quejarse 160.000km y por una rotura en el intercambiador agua aceite se fue a 130 grados de aceite......... ,no probaron el motor después a saber que harían y me la reventaron ,cambiaron casquillos de biela cigüeñal........ Y el otro día el turbo ,encima no se hacen responsables del turbo los ...........

Lo e desarmado yo y es un petardo por el.dpf pero bueno

Un turbo nuevo a mi ni a nadie nos sobra la pasta para ello si solo por el intercambiador fueron 400 por un turbo....... , sera de intercambio como las famosas bombas inyectoras bosh vp44

La arreglaré y la vendo no me fió,seguramente me compre otra igual

Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk

[Maxiskoda]

En turbos 24 no vuelvo a pedir un turbo ni de coña un cartucho de un 147 me duro un mes........
El turbo es el mismo el 110cv-140cv
03L 253 056G V100

Encima para un coche que no tengo reprogramado y sin zurra me lo joden en el taller

5 años sin quejarse 160.000km y por una rotura en el intercambiador agua aceite se fue a 130 grados de aceite......... ,no probaron el motor después a saber que harían y me la reventaron ,cambiaron casquillos de biela cigüeñal........ Y el otro día el turbo ,encima no se hacen responsables del turbo los ...........

Lo e desarmado yo y es un petardo por el.dpf pero bueno

Un turbo nuevo a mi ni a nadie nos sobra la pasta para ello si solo por el intercambiador fueron 400 por un turbo....... , sera de intercambio como las famosas bombas inyectoras bosh vp44

La arreglaré y la vendo no me fió,seguramente me compre otra igual

Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk

Si tienes el catalizador mal y el dpf saturado.
Lo que revientas es el turbo por no poder liberar gases de escape.
Se levanta mucha temperatura de egt(gases de escape) y te cargas a la mínima el turbo.
Si el coche no se limita y el coche quiere andar pues partes el turbo.
Ojo que yo hablo por mí experiencia que e montado varios reconstruidos y 0 problemas.
En un uso normal no conozco roturas prepaturas.
En un uso exigente estando de serie tampoco .
En un uso exigente y repro fuerte(mi caso)no tiene ni un síntoma de rotura.
Y va soplado prácticamente al límite cargado a 1.65bar y descendiendo hasta el 1.4bar a 4200rpm.
Seré un afortunado,también te digo que mantenimientos preventivos 10000/12000 o en su caso un año todos los filtros.
Motul 8100x-clean 5/40 bajo contenido en ceniza y tiene un grado superior de viscosidad a altas temperaturas.

La rotura de un turbo tiene mucho por debatir,tienes muchos factores para romper el turbo siendo nuevo original de intercambio o de cualquier marca.

Estilo de conducción,estado de la mecanica,tipo de electrónica(ojo que estando de serie muchos coches menean aire en la admisión innecesariamente).
Tipos de aceite.....

Ahora cada uno que piense lo que quiera.

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

[Mon68]

En turbos 24 no vuelvo a pedir un turbo ni de coña un cartucho de un 147 me duro un mes........
El turbo es el mismo el 110cv-140cv
03L 253 056G V100

Pues vaya decepción, en forocoches tienen un hilo propio y parecen muy profesionales y correctos


Quiero pensar que un fallo lo tiene cualquiera... Supongo que la garantía te respondería al menos ?