Cambiar distribucion sin utiles AFN

[antonioongp]

bueno pues cuando la vaya a cambiar estoy ya convencido de hacerlo yo, total, despues de haber cambiado el embrague, haber desmontado y montado el morro por un golpe y desmontar y montar el turbo, colectores y demas me atrevo con todo. Lo de la marca si sera un chapuza, pero si en el taller lo van a hacer asi, para que me cobren por una chapuza la hago yo. Gracias lazagun por los manuales, me van a servir, otra pregunta, si algun piñon se mueve hay que darle la vuelta completa en sentido del reloj hasta colocarla en su posicion y no habra problema no? gracias a todos

[lazagun]

bueno pues cuando la vaya a cambiar estoy ya convencido de hacerlo yo, total, despues de haber cambiado el embrague, haber desmontado y montado el morro por un golpe y desmontar y montar el turbo, colectores y demas me atrevo con todo. Lo de la marca si sera un chapuza, pero si en el taller lo van a hacer asi, para que me cobren por una chapuza la hago yo. Gracias lazagun por los manuales, me van a servir, otra pregunta, si algun piñon se mueve hay que darle la vuelta completa en sentido del reloj hasta colocarla en su posicion y no habra problema no? gracias a todos

Hola.
Los piñones no se deben de mover NADA, en la posicion que los bloqueas deben de estar con la nueva correa. Si pierdes las referencias es mejor que llames a la grúa y lo lleves al taller porque no te va ha quedar bien y haras una avería importante.
En el tema de utillajes como te comenté prueba con las cuñas que van de cine, yo lo hice así y ningun problema.
Estoy totalmente de acuerdo con los compañeros foreros que las marcas sirven igual de bien que el mejor utillaje siempre y cuando se sepa lo que se hace.
Animo
Sdos

[antonioongp]

entonces si por lo que sea se mueve, y le das un vuelta completa dejandolo otravez en la marca no quedara bien?

[LimitedG60]

entonces si por lo que sea se mueve, y le das un vuelta completa dejandolo otravez en la marca no quedara bien?

el problema q vas a tener (si no usas las marcas digo), es q no vas a saber donde estas si se te mueve algun piñon, dificilmente podras dar una vuelta completa a nada(salvo el de la bomba inyectora), al no tener correa el cigueñal no esta sincronizado con el arbol de levas, y al girar y subir los pistones te pegaran en alguna valvula,. Por eso mi consejo es q uses las marcas (q te indican respectivamente el punto de sincronizacion cigueñal, bomba inyectora y arbol de levas). De esta manera, si se te mueve algo, no hace falta dar la vuelta completa en sentido horario, le giras un poko antihorario hasta la marca correspondiente y listo. A, para bloquear el de la bomba puedes utilizar un vaso largo de 10, y para el arbol una chapita de 0.5mm(no estoy seguro de este espesor, yo utilizo un calibre q va justo). Un saludo.