casi seguro es el regulador que por 30 o 40 € lo tienes
Buenas a todos. Ayer y hoy, circulando por autopista, he visto en un par de ocasiones y de forma muy fugaz el testigo de batería. He llamado por teléfono al taller y me han dicho que puede estar fallando el alternador. He mirado en Internet y veo que hay de 90 y 120 amperios, pero en algunas páginas los he visto de 140 y 150 amperios (marca Febi Bilstein) que, teóricamente al menos, son compatibles con mi motor. Se puede montar uno de semejante amperaje? perjudicaría en algún aspecto a la batería o al sistema eléctrico del coche?
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
casi seguro es el regulador que por 30 o 40 € lo tienes
Y ese regulador, dónde está ubicado? es fácilmente accesible? Se puede comprobar y/o cambiar con facilidad?
En caso de que fuese alternador, es posible poner esos que he dicho de 140 o 150 amperios?
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En la parte de atrás hay que sacar el alternador y comprobar si es regulador o escobillas.
Pero el taller seguramente apostará por cambiar alternador y via, porque no les es muy rentable estar comprobando para meter una pieza de 20€
O comprobar si ha sido algo de cableado, porque lleva un cable fino de señal que es el que va al cuadro y alguno se ha partido.
No necesitas un alternador de 140Ah, no obtienes ninguna ventaja con el.
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La buena ortografía me atrae textualmente
Mírate este hilo:
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elrober74 (07/03/2022), jeopardize (07/03/2022), Mon68 (07/03/2022)
podría ser el tensor, comprueba el alternador y polea del alternador a ver si están bien
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