Passat caprichoso - arranca cuando quierre

[jaume]

Muy buenas, despues de mal presentarme en un post de otro compi creo que he puesto la presentación donde debia (empezamos bien).

Recurro a vosotros porque no se que hacer ni por donde tirar, os pongo en antecedentes:

Desde hace cosa de 2 semanas el coche arranca normalmente a la primera en frio, una vez coge temperatura todo perfecto, lo apagas y arranca cuando quiere, das al contacto he intenta arrancar pero es como si no le llegase gasolina, despues de varios intentos (a veces a la tercera otras a la sesta y otras a la seguanda arranca) y vuelve a funcionar con normalidad, el problema que como a veces le cuesta arrancar por ejemplo el control de crucero no funciona... en otro intento apagas y arrancas y si funcona..

Los datos del coche passat 3c del 2007 2.0tdi 140cv bkp, con los inyectores cambiados en campaña (100.000km aporx) , a los 150.000 distribución + embrage con bimasa + bomba de gasoil la del aforador.
Ahora mismo el coche tiene 180.000 y recien cambiado el aceite y filtros y el sabado le limpie la egr por si podia estsr ahi el error pero continua haciendolo.

Sospecho que sea la bomba de vacio o tandem... pero lo mismo es alguna de las famosas n75, no se

Tengo un elm327 y el troque pro y no sale error. Tengo encargo un vagcom pero no se ni por donde empezar.

Una manilla please, perdon por el tocho. Mil gracias

Si en frio siempre arranca bien y en caliente casi siempre arranca mal, tiene toda la pinta de con el motor de arranque no llega a las 370 rpm, necesarias para que empiece a inyectar.

Ya sea por bateria un poco floja o motor de arranque que ya no tiene la "alegria" para lanzar al motor térmico por encima de esas 370 rpm, que dan la orden de inyectar.

La solucion creo que tendrás que buscarla en el foro. Creo que con el Vagcom se puede solucionar pero no lo sé seguro.

[bendito96]

Si en frio siempre arranca bien y en caliente casi siempre arranca mal, tiene toda la pinta de con el motor de arranque no llega a las 370 rpm, necesarias para que empiece a inyectar.

Ya sea por bateria un poco floja o motor de arranque que ya no tiene la "alegria" para lanzar al motor térmico por encima de esas 370 rpm, que dan la orden de inyectar.

La solucion creo que tendrás que buscarla en el foro. Creo que con el Vagcom se puede solucionar pero no lo sé seguro.

Muchas gracias por la respuesta.

Creo que buscando en el foro he encontrado un post en el que comenta "solucion arranque en caliente", en el explican lo que hay q hacer para solucionarlo, por otro lado tambien he leído de que es neceario reprogramar (que entiendo que es lo que se hara con el vagcom).
Muchas gracias. Un saludo

[Macmel]

Muchas gracias por la respuesta.

Creo que buscando en el foro he encontrado un post en el que comenta "solucion arranque en caliente", en el explican lo que hay q hacer para solucionarlo, por otro lado tambien he leído de que es neceario reprogramar (que entiendo que es lo que se hara con el vagcom).
Muchas gracias. Un saludo

Ten cuidado porque el problema de arranque en caliente no es el problema que tienes tú. En motores 1.9 (algunos) se daba el caso de que el motor tenía problemas para arrancar en caliente sin que hubiera ningún problema mecánico. En los motores 2.0 este no es el caso, o al menos yo no he visto ningún caso en el foro. Yo tuve tu coche curante casi 10 años y 180000 Km y jamás tuve un sólo problema de arranque en caliente. Yo revisaría la batería o el motor de arranque como te han dicho. Lo más probable es que tengas un problema mecánico.

[slepmoon]

Si en frio siempre arranca bien y en caliente casi siempre arranca mal, tiene toda la pinta de con el motor de arranque no llega a las 370 rpm, necesarias para que empiece a inyectar.

Ya sea por bateria un poco floja o motor de arranque que ya no tiene la "alegria" para lanzar al motor térmico por encima de esas 370 rpm, que dan la orden de inyectar.

La solucion creo que tendrás que buscarla en el foro. Creo que con el Vagcom se puede solucionar pero no lo sé seguro.

+1

Te puedo comentar mi experiencia personal que puede no tener nada que ver con el problema.

Los Toledos 1L suelen pecar de mal arranque en caliente, por suerte el mio es de los pocos que arrancaba bien. De buenas a primeras deja de arrancar en caliente y le cuesta una barbaridad.

Por circunstancias de la vida mi batería murió, le puse una algo mas grande de potencia de la que le corresponde (la nueva que llevo es de 80amperios) y desde que la cambie todo perfecto.

La batería vieja era de 72amperios que en su día se pusieron de moda (lo recomendable mínimo es 75) diciendo que eran lo mismo que las de 75. Pues no, son mas pequeñas de potencia y hacen que el motor de arranque gire a menos velocidad. Cuando son nuevas van bien, pero a medida que se van debilitando dean de hacer un buen arranque. Ten en cuenta el estado del motor de arranque, una buena limpieza y engrase también hace milagros.

Ojala que solo sea la bateria que esta a punto de irse.