Eso no son curvas de potencia, ni una comparación entre normal y repro.
Eso es lo que demanda la repro y lo que está dando el coche realmente.
La repro demanda 1,4 de soplado y el coche se pasa hasta picos de 1,9.
El valor de la N75 se va hasta mas del 90% y aún así no consigue bajar la sobrepresión.
Cuando la curva baja haría falta ver la columna de inyección paraa ver si el coche baja la presión porque la centralita corta gasoil o porque la geometría consigue abrirse.
Como falta la columna de la inyección demandada no sabemos si tiene una inyección de gasoil muy alta, pero como indica que no tiene humos, pues me inclino porque la geometría no consigue regularse.
La electroválvula funciona a su rango máximo así que o el vacío se pierde, o la electroválvula no funciona bien o la geometría está atascada y no es capaz de moverse lo suficientemente rápido.
El turbo de un 130 no aguanta soplados mantenidos de 1,9 sin romperse.
Un soplado de 1,9 en un 1.9 tdi es aire para mas de 200CV.
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Iniciado por zx10
