Hablemos del transporte, camiones, etc. Conductores profesionales, que esta pasando?

[slepmoon]

Estoy de acuerdo contigo al 99%, tienes mucha razón en casi todo lo que dices en tu post pero déjame darte mi opinión en algunos puntos.

Vaya por delante que te hablo desde una experiencia personal al otro lado del volante, es decir, mi experiencia es de unos 20 años en empresas de logística y transporte y al igual que tú, he visto y vivido miles de cosas.

Al punto 1 te diré que no fue la primera vez que trabajando de turno de tarde (sobre las 20 horas de un viernes) recibo una llamada de un profesional diciendo que hasta que hora trabajamos......en teoría hasta las 22:00 pero que le esperamos porque nos urge cargarlo.
La respuesta es que venia de camino de Francia pero que iba a parar a cenar (yo le digo que no hay problema) y que luego haría una "paradita" en alguna casita de luces.

Hay ciertos comentarios que no se deberían hacer (creo yo) porque al final el camión llego a las 04:00 y lógicamente cabreado por el horario.

Este camión salia de Francia con descanso semanal realizado y con el disco entero para llegar de La Junquera a BCN.


Punto 4. Estoy cansado de circular por carretera y ver cadenas de camiones enganchados unos a otros (te hablo de la N-II de Lerida a Zaragoza) donde puedes ver mas de 15 camiones seguidos sin respetar la mas mínima distancia de seguridad, el mas mínimo despiste o frenada de uno ocasionará un desastre.
Circulando de esta forma tan seguida que no puede entrar ni un turismo entre dos camiones es imposible adelantar y como es sabido, también la impaciencia de muchos turismos haciendo adelantamientos suicidas puede producir una catástrofe. Culpa de los DOS.

En otras ocasiones, circulando por carreteras nacionales, te encuentras la entrada a una población. En todos los casos pasas de una velocidad de 90-100km generica de la vía a la de 50km para cruzar la población.

Por que los vehículos pesados nunca respetan esta limitación?.......Yo con mi turismo tengo que tragarme que me coma el culo un camión, bocinazos, luces y me imagino que improperios por parte del profesional conductor del camión.

Las limitaciones de velocidad son para TODOS. Los camiones dentro de población deben respetar el limite de 50 como todos. Esta claro que un camion cargado con 40TN le va a costar remontar otra vez velocidad.......pero por solo por eso ¿¿pueden circular a la velocidad que les de la gana??

En autovías y autopistas, de mas de dos carriles en el mismo sentido, los vehículos mas pesados solo pueden utilizar el carril de la izquierda para adelantar y regresar a la derecha cuando sea posible.
Que me explique alguien que pasa con estos vehículos pesados (camiones y buses) circulando por un tercer o cuarto carril mas de 10km. Teóricamente no pueden sobrepasar los 90Km o 100km los autobuses.

Punto 9. Trabaje en una empresa donde descargaban y cargaban camiones que llegaban de toda España y Europa. Los chóferes disponían de una zona habilitada con neveras, hornos, televisión, mesas, fregaderos, cubos de basura........etc. Aparte, exclusivamente para ellos se les habilito una zona con unas 10 duchas a coste 0 € todo.

El comedor/zona de espera, era peor que una pocilga y en cuento a las duchas.......la pobres chicas de la limpieza se negaron a quitar los excrementos y defecaciones de las mismas.
En vista del "éxito" que tubo la empresa, se decidió cerrar estas instalaciones. A partir de entonces, "se venia duchado de casa y se esperaba en la calle el turno" (palabras textuales del dueño de la fabrica y que yo en persona tenia que comunicar a los transportistas).



No quiero extenderme mas ni hacerme pesado, REPITO que apoyo tu reclamación y te doy la razón en casi todo, pero como en todos lados......hay gente para todo.

Si que os animo a que salgáis a la calle y reivindiquéis lo que creáis necesario para vuestra ocupación, pero ya se sabe que en España la unidad del trabajador deja mucho que desear.
Eso si.....si hacéis movilizaciones que sean pacificas, que alguna vez en huelgas del transporte han apedreado el coche en el que accedía al centro de trabajo.