limpieza colector de admision

[jmageitos]

La junta la compré en servicio oficial, es barata, y la entrada a l culata, pues quitas la tapa de balancines y giras el motor y pones el cilindro uno con las válvulas cerradas, limpias con un cepillo de dientes o como se te ocurra mejor y soplas para que salga todo, luego giras el motor para cerrar el cilindro dos y así sucesivamente

Yo le hice la limpieza con 200.000km, el colector con ultrasonidos .
Me quedó pendiente la limpieza interna de la culata al no disponer de compresor.
Ahora lleva 300.000 kms y ya tiene bastante suciedad, quizás debería haberle montado la junta de 9mm.
Has notado diferencia con la junta de 9mm en cuanto a suciedad.
Un saludo
Un saludo

[gori]

Yo le hice la limpieza con 200.000km, el colector con ultrasonidos .
Me quedó pendiente la limpieza interna de la culata al no disponer de compresor.
Ahora lleva 300.000 kms y ya tiene bastante suciedad, quizás debería haberle montado la junta de 9mm.
Has notado diferencia con la junta de 9mm en cuanto a suciedad.
Un saludo
Un saludo

pues como puse en el primer mensaje, la primera vez que desmonté egr estaba súper atascada como se puede ver en la foto, al cabo del tiempo 2 años o así desmonte colector y la egr estaba limpia, como también se puede ver en una foto del momento

[CarlosApellido1]

Yo cuando cambie la batería y ponga una en condiciones volveré a dejarle la egr con la junta de 9mm, ahora va anulada electrónicamente junto con el arranque en caliente, le noto que tarda un poco más en calentarse en invierno... durante 5 minutos a ralenti y 10 minutos a ritmo muy suave en carretera y 8 km de llano no llega a alcanzar los 90 grados.