A ver....todo depende de lo que busques y quieras.


Como te dice el compañero no siempre se gana cambiando piezas....

Te explicó si pones inyectores mas grandes es muy probable que en bajas tengas fallos ,humo etc....tienen que afinar muy mucho el que te haga la repro para ajustar ese caudal en bajas.

Si pones turbo mas grande....ganas LAG.

Sabes que es el LAG?

Osea iras peor en bajas y mucho mejor en altas...pero claro un diesel cuidadin con las rpm altas..no es un gasolina eh

Aparte que entre el turbo mas grande y los inyectores mas grandes tambien si no afinan mucho seguro pierdes bajos y ganas humos.

Nuestro consejo es....primero le haces una repro fuerte si es lo que buscas y después ya decides como va y si quieres mas o diferente a lo que te da.

El ibiza gt TDI 110 cv de mi colega,tansolo lo reprogramo y meaba a muchos gasolina de la época aquella entre ellos al famoso clio 2.0 16v y al 205 GTI

Yo lo he conducido y me sorprendía muchísimo por que iba igual que un gasolina pero con consumos de 3.8 y 4l a los 100

Una auténtica pasada en todos los sentidos.

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