Hola de nuevo.
Veo que con el frio vuelven los probelmillas de la calefacción adicional.
Cambiar la bujia, en cuanto el coche tenga 4-5 años seguro que no funciona bien. Cambiarla por la bujia cermaica, no hagais como hice ya , en teoría dura más y anda sobre 80 euros en ebay; si meteis la referencia del etka hay os aparecerán, la normal y la cerámica. Espero que el post del cambio de bujia os sirva.
Si teneis alguna duda, y no contesto, mandarme un mail.
Saludos
Seat Alhambra 1.9tdi Sport 130cv(ASZ),, MFD1, MFA, Tempomat.
Hola, pues tengo un problema.Iniciado por elenc
Vosotros, creo que llevais la bujía 7M3-963-319-A que corresponde a la Beru GH-001 (0-100-226-228), ahora es la GH-001 (0-100-226-340). Pero yo llevo la referencia sin la A, osea 7M3-963-319 y no encuentro la correspondencia en Beru.
¿podéis echarme una mano a encontrarla?
Por otro lado, esta mañana no se cumplían las 3 condiciones para que salte la calefacción adicional, osea:
* Menos de 5º temperatura
* Más de 1/4 de depósito
* Temperatura de motor menor de 75º
Pues hacía más de 5º y la calefacción adicional ha saltado, luego puede indicar que el fallo no sea de la bujía sino del termostato ¿no? ¿puede ser?
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VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
La bujia que acaba en A creo que es la actualización de la antigua, osea que te valdria perfectamente, eso si, esto ahora mismo no te lo puedo certificar 100%, pero lo intentaré averiguar.
Respesto a las 3 condiciones, no te preocupes, en teoria son asi. Pero creo que hay dos factores que lo varian, uno es el sensor de temperatura, pero no lo interpreta la centralita como tal ( vamos que no indica la temperatura que hace) , si no que es fisico, o abre el circuito o lo cierra, lo que es como si fuese un interruptor.
Y otro son las condicionantes que marcan la centralita para activar su funcionamiento, que creo que en modelos con IB lo variaron, para evitar trabajar con el motor en frio.
Por ejemplo la mia cuando baja de 10º salta la Adicional, lo estube investigando en su momento, y lo que habria que hacer es cambiar el sensor, que para ser más entendible funciona como un termostato ( se abren fisicamente a la temperatura de trabajo que estan diseñados) , cuando baja de xº abre el circuito. Esa función no es programable por lo menos en nuestros vehiculos ( que yo y el mecánico sepamos ).
Una pregunta, ¿cual es tu problema, que la calefacción no salta cuando deberia, pero cuando lo hace funciona bien? o ¿ se intenta encender pero no lo logra, y cuando lo consigue, sale un humo blanco que huele mogollon?
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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La 228 es la que yo llevaba de serie, y la que puse este verano es la 340.
Respecto al sensor , salta con temperaturas inferiores a 10 grados, ya se que este dato escama, pero así parece ser, po eso la calefacción te pudo saltar. Si te echa mucha humareda, lo mejor es que desmontes el sensor, hasta que la repares.
Seat Alhambra 1.9tdi Sport 130cv(ASZ),, MFD1, MFA, Tempomat.
Según he visto en todos los sitios, la 340 sustituye/reemplaza a la 228. Por lo que entiendo, ninguna de las 2 es la cerámica, pues te entendí que para la próxima quieres ponerla.
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Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
Joaquin, esa será la que sustituye a la bujía antigua, la que lleva Elenc por ejemplo, pero yo es que llevo otro modelo de bujía. A partir del 2005 o 2006 cambió.Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas
La que llevo yo es esta:
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Si os fijais, no lleva rosca y cambia un poco. Esta bujía/calentador ya no lo hacía Beru, sino que según info que me encontro Elenc (muchas gracias por cierto) el fabricante podría ser Bosch.
Así como el propio aparato, que el fabricante (no sé el anterior) que ahora es Eberspächer, modelo Hydronic.
Parece que el modelo nuevo de bujía podría ser: Bosch Nr.: 25.2281.01.1100.2C
¿alguien puede confirmarlo?
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Zona de Sharan y de Alhambra
Retomo este viejo tema del que parece que está todo escrito.Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas
Me he arriesgado y he comprado la Beru ...340 por eBay. La cerámica no la he encontrado. La hemos cambiado en el taller esta mañana y estoy deseando probarla. Al quitar la vieja Beru ...228, la hemos encontrado empapada de gasoil, por lo que entendemos que todo funcionaba excepto la bujía. Cuando arranque, seguramente, echará un montón de humo para quemar ese exceso de combustible.
Estoy deseando que se cumplan las 3 condiciones para que arranque. Temperatura inferior a 10*C. Motor por debajo de 75*C y depósito a más de 1/4.
Si estoy equivocado, podéis corregirme.
Prometo hacer fotos de la humareda.
Edito, me he hecho con un par de bujías de reserva para la calefacción auxiliar. Pero creo que no las necesitaré. Soy tan bruto que pedí 4. Una se la ha quedado el mecánico, que tiene una sharan igual que la mía, la otra es la que he puesto y las otras dos, están disponibles.
Si alguien las necesita o está buscando, se puede poner en contacto conmigo y le comento dónde las he cogido.
Pondré en breve un post en el apartado de venta.
Última edición por Rderemoto; 03/03/2014 a las 17:41
No sé si puedo citarme a mi mismo...
Con el frío de estos días, ha saltado la calefacción auxiliar, y eso de los humos y los olores, nada de nada. De hecho, me di cuenta que estaba funcionando, porque al parar el coche escuché un pequeño silbido. Al asomarme por la rueda y tocar el escape de la calefacción, me quemé el dedo. La cantidad de humo o de gases de escape, son mínimos. Puedes tapar el escape con el dedo y apenas hay presión.
A lo que voy, arrancó la calefacción sin problemas y sin olores. El cambio de bujía le ha sentado bien.
guaris (23/06/2014)
Muchas gracias NYOM74, igualmente y que tengas felices fiestas.
Última edición por jscv1998; 13/12/2010 a las 19:46
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