Que os parece? Descarbonizador por HHO

[Azul Mauricio]

Sube la temperatura de la cámara de combustión, asi que todo lo que este antes, es decir todo lo que este en la admisión o antes no se va a limpiar.

Dudo muchísimo que con esa maquina y a ralenti subas mas la temperatura que a fondo durante unos cuantos kilómetros. Hablamos de que a fondo llegas a unos 600-700ºC, mientras que a ralenti apenas superas los 150º.

exacto.....

[Serggy]

exacto.....

Hola Serggy.
gracias a la egr parte de los gases con el hho pasan por la admisión, si no pasasen no habría carbonilla en la admisión. Yo creo que este es el motivo por el cual la descarbonización no se hace a altas vueltas, de no ser así la egr estaría cerrada.

Un saludo

La EGR se cierra al minuto de estar a ralenti... Aparte de estar el enfriador de gases y demás

Hola.

He estado viendo vídeos sobre el funcionamiento y al combustionar alcanza una temperatura micho mayor que esos 700º, de hecho a presión llega a fundir un ladrillo refractario a más de 2700º. No necesita subir de vueltas para alcanzar mas temperatura que ha alto régimen. Supongo que tendrán que dosificar mucho la cantidad de hho para no fundir el motor.

Un saludo

Ojo que yo hablo de gases de escape no de temperatura de combustión. Hablo de la temperatura de los gases al alcanzar el turbo. Si alcanza mas de 700 en el escape deforma constante el la turbina del turbo empieza a derretirse literalmente.