Ayuda para estas averias en a3 1.6 tdi

[CarlosApellido1]

Yo pienso que el control de velocidad no funciona por la avería de la egr, ya que cuando la egr falla normalmente (en caso de que se quede abierta) el coche pierde potencia y no sería capaz de manter la velocidad en una cuesta arriba por ejemplo. Son conjeturas mías.

Cuando da varios fallos sin avería real, mal asunto.

Estoy empezando a pensar que quizás tengan razón en el diagnostico que te han dado.

[Molas83]

Yo pienso que el control de velocidad no funciona por la avería de la egr, ya que cuando la egr falla normalmente (en caso de que se quede abierta) el coche pierde potencia y no sería capaz de manter la velocidad en una cuesta arriba por ejemplo. Son conjeturas mías.

Cuando da varios fallos sin avería real, mal asunto.

Estoy empezando a pensar que quizás tengan razón en el diagnostico que te han dado.

No, da igual que se quede sin potencia, es como si pones el control a 100 km/h en sexta en una cuesta pronunciada si vas a 60, el coche acelera todo lo que puede pero no llega. Sin embargo, con una avería en el ABS te desconecta el control de crucero porque puede ser un peligro. Imagínate que vas a 120 por la autopista con el control conectado y tienes que hacer una frenada de emergencia, una avería en el ESP puede provocar que no detecte que estás frenando, con lo cual el coche seguiría acelerando.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[CarlosApellido1]

No, da igual que se quede sin potencia, es como si pones el control a 100 km/h en sexta en una cuesta pronunciada si vas a 60, el coche acelera todo lo que puede pero no llega. Sin embargo, con una avería en el ABS te desconecta el control de crucero porque puede ser un peligro. Imagínate que vas a 120 por la autopista con el control conectado y tienes que hacer una frenada de emergencia, una avería en el ESP puede provocar que no detecte que estás frenando, con lo cual el coche seguiría acelerando.

Pero los frenos no se usan mientras va funcionando el tempomat, en todo caso lo que me cuadra es que el sensor del pedal de freno o del embrague los tenga mal (que no es el caso) y entonces no deje funcionar al tempomat. También es un peligro llevar el tempomat a 120 mientras vas adelantando y de golpe y porrazo se queda sin potencia, y viene uno detrás. Esto es hablar por hablar, no sabemos el fallo concreto del modulo abs.

[Molas83]

Pero los frenos no se usan mientras va funcionando el tempomat, en todo caso lo que me cuadra es que el sensor del pedal de freno o del embrague los tenga mal (que no es el caso) y entonces no deje funcionar al tempomat. También es un peligro llevar el tempomat a 120 mientras vas adelantando y de golpe y porrazo se queda sin potencia, y viene uno detrás. Esto es hablar por hablar, no sabemos el fallo concreto del modulo abs.

Pero al pisar el freno se desconecta el tempomat, si por la avería en el bus del ABS no se reconoce la posición del pedal de freno (la comunicación entre módulo esp y motor puede estar fallando por esta avería) el coche estaría acelerando y frenando a la vez.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk