Iulius (09/05/2018)
Esto es más o menos lo que ya sabíamos. Sólo comentar que no es necesario controlar el nivel de NOx para que no pases la ITV. Es tan simple como impedir que la pasen los coches afectados que no han sido reprogramados en el concesionario. Eso es lo que están haciendo en Alemania, donde a partir de Junio los coches no reprogramados no van a pasar la ITV, independientemente de su nivel de emisiones de NOx que no se van a medir en cualquier caso.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Si hombre, es obvio.Iniciado por Macmel
Sólo he puesto los enlaces para los "asustaviejas" y agoreros!.
Yo sigo pensando que hay muchas, muchas marcas que tienen trampas en sus motores. Esto el gobierno lo sabe, y si lo miden en itv, tienen que medirlo a todos. Con lo cual, muchos coches no pasarán la itv y tampco tendrán desarrollado un apaño para bajar los NOX. El problema del gobierno es. ¿Que hacer con estos coches?. Solución fácil y habitual en el gobierno, mirar para otro lado. No hacer nada y dejar que el molín siga moliendo.
Solo es mi opinión y un sueño. Ya qué mi passat B7 1.6tdi 105cv. va de maravilla y en cuanto pase la 23S1 no sé si me seguirá gustando.
Un saludo.
En definitiva ningún artículo aclara si van a exigir el certificado de haber pasado la revisión de los E189 y si van a poder controlar los vehículos reprogramados por los chipstuners
Jcharod (14/05/2018)
No, efectivamente y dudo que lo aclare alguien.
Este país es muy dado a los globos sonda y al lobo...
Yo no me preocuparía en absoluto. Primero, porque no hay ninguna señal de que en España vaya a ser obligatorio hacer la reprogramación al coche por el diselgate. En otros países como el Reino Unido, el gobierno ha insistido en que es voluntaria. En España insisten en invitarte a que la hagas, pero no es obligatoria. Segundo, porque di deciden hacerla obligatoria, tendrán que avisar y especificar un límite de tiempo tras el cual el coche dejará de cumplir los requisitos para circular. No pueden decir que a partir de mañana no puedes circular si no pasas por el concesionario porque eso, de facto, implica ilegalizar miles de coches de un día para otro. Tienen que dar un plazo razonable. En Alemania han dado un plazo de tres meses, que es más que suficiente para pasar por el concesionario. No obstante, en el peor de los casos, lo máximo que podría pasar es que al ir a la ITV no obtuvieras un dictamen favorable, lo cual implicaría que tendrías que acercarte al concesionario a reprogramar el coche y volver.
Respecto a las reprogramaciones, la verdad es que estoy a favor completamente de que impidan circular a aquellos coches que han anulado los sistemas de control de emisiones como EGR o DPF. Ya sé que es un asunto impopular en un foro donde tanta gente ha reprogramado sus coches. Pero puede reprogramarse el coche sin anular los sistemas de control de emisiones, que al fin y al cabo, somos todos los que nos tragamos los humos de estos coches.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
NinjaiWolf (14/05/2018), Sebasbcn (03/07/2018)
Por una vez, y sin que sirva de precedente...
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