Repro passat b8 2.0 tdi 190 cv. Dsg

[dalomar]

Hombre!, otro que se anima con un coche de los nuevos!

La mayoría de los amateurs de aqui no controlamos coches tan modernos. Yo por lo que veo el turbo carga bien y regula bien, así a grosso modo sin ver la estadística (prueba a subir el log en VGL graphic).

Mi recomendación es:
1) Mejorar eficiencia a menos de 3000 rpm, es decir, ir totalmente de serie pero tocando para mejorar la eficiencia de consumo. Si les dices ésto a los chiptuners ellos entenderán. Luego de 3000 rpm a 3500 rpm todo el caldo que pueda tener ese coche sin sufrir overboost o overfueling (sobrepresión causada por aire y/o por exceso de gasoil).

¿Por qué digo esto?, porque si quieres chicha de 2000 a 3000 rpm castigarás a la caja cambios, mecánica en general y no sabemos aún la fiabilidad de ese DSG.
Y ya de paso les comentas ''optimizar la EGR'' que no es más que anular la EGR dicho en otras palabras (para evitarse problemas legales).

Saludos.

Gracias por tus recomendaciones, lo voy a tener en cuenta. No puedo subir los datos con VGL graphic (lo he intentado), los datos no los reconoce de la misma manera y crea una grafica sin situar las RPM en el eje horizontal, las RPM la representa dentro de la grafica, por eso lo he realizado a la antigua usanza desde Excel.
Anular la EGR puede dar algún problema a la larga?? Lo detectan en la ITV?

[Whitsnak]

Gracias por tus recomendaciones, lo voy a tener en cuenta. No puedo subir los datos con VGL graphic (lo he intentado), los datos no los reconoce de la misma manera y crea una grafica sin situar las RPM en el eje horizontal, las RPM la representa dentro de la grafica, por eso lo he realizado a la antigua usanza desde Excel.
Anular la EGR puede dar algún problema a la larga?? Lo detectan en la ITV?

Manda más carbonilla al DPF y se saturaría antes reduciendo su vida útil, pero claro, elige: Motor o DPF?. La ITV no tiene porque detectar que la EGR está anulada, al menos ahora. Solo miden la opacidad, no tienen capacidad para medir NOx, que al tener anulado no tiene porque subir la opacidad. Eso sí, si está repro y la relación AFR (aire y gasoil) es poco puede soltar humareda disparando la opacidad pero el chiptuner sabrá qué AFR exacto debe llevar para no soltar humareda.