Ver la Versión Completa : Zona de Sharan y de Alhambra
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marietaitana
16/10/2010, 23:55
una preguntilla, en mi leon los espejos le das para abatirlos y durante el proceso puedes retirar la llave de contacto que no se paraliza, pero en la alhambra si, en vuestro caso lo habeis comprobado si es igual,gracias.
juanravillaca
17/10/2010, 00:03
una preguntilla, en mi leon los espejos le das para abatirlos y durante el proceso puedes retirar la llave de contacto que no se paraliza, pero en la alhambra si, en vuestro caso lo habeis comprobado si es igual,gracias.
Pues es mi toledo pasaba igual que en tu alhambra e igual que en la mia, si le quitas en contacto a medio plegar , se quedan tal cual.
marietaitana
17/10/2010, 00:08
que raro mi leon es mucho mas antiguo, tiene 11 años, sera tema de codificacion o quizas sera tan facil como coger alimentacion antes o despues de contacto. aunque esto ultimo lo dudo un poco por que despues de sacar la llave llega hasta el final del proceso pero no puedes comenzar otro, a no ser que vuelvas a poner el contacto.
juanravillaca
17/10/2010, 00:19
que raro mi leon es mucho mas antiguo, tiene 11 años, sera tema de codificacion o quizas sera tan facil como coger alimentacion antes o despues de contacto. aunque esto ultimo lo dudo un poco por que despues de sacar la llave llega hasta el final del proceso pero no puedes comenzar otro, a no ser que vuelvas a poner el contacto.
Me suena mas a tema centralita confort, cosa que no tenemos en el alhambra .Tenemos la dichosa multifuncion que es mas porculera que to.
Una posible solucion, aunque no estoy seguro, seria poner la corriente de los espejos o bien a algun cable de los plafones de luces de cortesia, no se paran hasta que cierras o hasta que pasa un rato o bien a algun sitio del elevalunas, que mientras no abras sigue con correinte, aunque sencillamente es acostumbrarse.
marietaitana
17/10/2010, 00:32
tienes razon, si el tema es desconectar de un coche, para cuando cojas el otro no comparar, tengo dos cables, pues me tengo que plantear comprar otro que valga para codificar las pequeñas cosas, el vag tacho, por lo que he leido, pero tengo un problema mi portatil no tiene puerto serie, a si que ya me diras
satu4479
17/10/2010, 10:33
Hola soy satu4479 (el nuevo que no podía programar el mando a distancia). Por si os interesa, para programar el mando del Alhambra tuve que hacer esto:
* Meter la llave en la puerta del conductor.
* Girar la llave cerrando y a la vez pulsando el boton de cerrar (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
Todo esto en menos de 5 segundos. Y listo, pruebas la llave y funciona. A mi nada de todo esto me venía en el libro del coche.
Espero que a alguien le sirva esta información, aunque veo que no estoy ni de lejos al nivel de conocimientos de este foro, pero intentaré aprender con vuestros consejos.
compañeros, me pregunto si a mi sharan, le puedo activar alguna cosilla, con el vag gom, ese!!.
que opinais, gracias
juanravillaca
17/10/2010, 22:15
compañeros, me pregunto si a mi sharan, le puedo activar alguna cosilla, con el vag gom, ese!!.
que opinais, gracias
Na , lo poco que se puede hacer tiene que ser con el vds-pro
Hola a todos compañeros, despues de mucho esperar para conseguir un portatil con puerto serie me baje a la "furgo" y tachan¡¡¡ epron 27 sumo .. con esta suma ya tiene que hacer de todo yy... al probarla lo unico que hace es cerrarse a los 14 km/h. ni pita ni sube ventanas ni na :muro: asi que si alguien se le ocurre algo aui estoy para escuchar. gracias.
Hola soy satu4479 (el nuevo que no podía programar el mando a distancia). Por si os interesa, para programar el mando del Alhambra tuve que hacer esto:
* Meter la llave en la puerta del conductor.
* Girar la llave cerrando y a la vez pulsando el boton de cerrar (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
Todo esto en menos de 5 segundos. Y listo, pruebas la llave y funciona. A mi nada de todo esto me venía en el libro del coche.
Espero que a alguien le sirva esta información, aunque veo que no estoy ni de lejos al nivel de conocimientos de este foro, pero intentaré aprender con vuestros consejos.
Gracias por la aportación.
Saludos
toledofr
18/10/2010, 22:29
Hola soy satu4479 (el nuevo que no podía programar el mando a distancia). Por si os interesa, para programar el mando del Alhambra tuve que hacer esto:
* Meter la llave en la puerta del conductor.
* Girar la llave cerrando y a la vez pulsando el boton de cerrar (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
* Girar la llave abriendo y a la vez pulsando el boton de abrir (1 segundo).
Todo esto en menos de 5 segundos. Y listo, pruebas la llave y funciona. A mi nada de todo esto me venía en el libro del coche.
Espero que a alguien le sirva esta información, aunque veo que no estoy ni de lejos al nivel de conocimientos de este foro, pero intentaré aprender con vuestros consejos.
haciendolo asi yo no pude codificar mi llave, codificar el mando fue facilisimo, pero la llave no pude de ninguna manera
saludos
juanravillaca
18/10/2010, 23:10
haciendolo asi yo no pude codificar mi llave, codificar el mando fue facilisimo, pero la llave no pude de ninguna manera
saludos
He estado mirando un poco este tema, tenemos modulo 25, por lo tanto se tiene que casar desde alli.
toledofr
19/10/2010, 22:20
pues avisame, porque tengo una llave sin casar!!!
marietaitana
19/10/2010, 22:23
Pues yo solo tengo una llave, por lo que a lo mejor pido una con mando para casar.
He estado mirando un poco este tema, tenemos modulo 25, por lo tanto se tiene que casar desde alli.
Hasta donde yo se te hace falta el login. Y no me acuerdo como pero se puede.
De hecho, me hizo una demostración el mécanico de la Seat con el Vag-Com, lo que pasa que fue al poquito de comprarla, y esto es como todo, con el tiempo si no lo usas se te olvida.
hola me presento soy vih y tengo una seat alhambra del 2003 es la v6 204cv 4x4 stylance,os pondria unas fotos pero no las doy puesto,tengo un amigo que tiene la ford galaxy que es como la seat alhambra y volkswagen sharan,a ver si pasa por aqui tambien emigolf el cual tiene una v6 tiptronic,un saludo
Luisati, perdón por el retraso, pero no me había metido.
Pues eso, que es en el ´módulo 9, multifunción, como bien te han dicho.
Prueba a hacerlo varias veces. Yo tengo un cable serie, y cuando lo modificaba, había veces que me lo hacía bien y otras que no. Prueba a logearte de nuevo.
Lo que no me dejó fue leer la eprom.
No te preocupes, por fin conseguí hacer lo de los elevalunas con el mando y lo del cierre a 15 km/h, pitar al cerrar y abrir no me pita pero tampoco me importa muxo, lo importamte esta hecho, lo unico a resaltar es que en la eprom 27 en vez de poner 19 que no me lo aceptaba puse 18 y todo ok, creo que leí en algun sitio que numero impar era para 2 elevalunas delanteros, y par para 4 elevalunas, de todas formas si alguien cree que me equivoco que lo diga no quiero dar ideas erroneas gracias.:ok::thumbup:
badaxavi
24/10/2010, 20:20
Hola, Buenas tardes a todos
Tengo un problemilla con las luces, ayer por la noche me dí cuenta en la autopista que las luces cortas iban bajando de intensidad ( o como si se cortara la luz en un instante y luego seguía encendida) intermitentemente. Sabe algun entendido en la materia a que se puede deber
Gracias de antemano y un saludo.
hola compañeros, voy a cambiar la bateria de mi sharan y me pregunto si se me desconfurara, algun sistema.
para cambiarla yo en casa.
hoy le he tenido que dar un tiron con las pinzas desde el coche de mi mujer y aunque cargara, no quiero sorpresas.
un saludo
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Espero aprender mucho de vosotros y ayudar en lo posible.
Un saludo.
1.- Rentetreto - Sharan TDI 115 CV Higline
2.- Juanravillaca -Alhambra TDI 115 CV
3.- R.A.S. - Sharan TDI 140 CV
4.- Ayrton.- Alhambra 1.8t 20v
5.- Toledofr -Sharan TDI 115 CV
6.- Samtrom -sharan 1.9 tdi 115 mod famili
7.- JAG.. - Sharan 1.9 tdi 115cv 4motion
8.- KUNTZU - Alhambra TDI 140 CV Stylance
9.- JFB - Alhambra TDI 115 CV SPORT
10.- Ergamero - Alhambra TDI 115 CV
11.- Antonio - Alhambra TDI 115 CV
12.- XAN - Alhambra TDI 115 CV 4motion - Alhambra TDI 115 CV (hibrida)
13.- MEKLAR - Alhambra TDI 115 CV
14.-Bokarte - Alhambra TDI 130 CV Stylance
15.- luismago - Alhambra TDI 115 CV Sport
16.-elenc - Alhambra TDI 130 CV Sport
17.-kneealhambra - Alhambra Signa 1.9 TDI 115
18.- Ignasi - Seat Alhambra 1.9 TDI 115 CV
19.- Anto - Seat Alhambra TDI 115 CV
20.- Ahigu - Seat Alhambra TDI 140 CV
21.- Dacs - Sharan TDI 110 CV
22.- Badaxavi - Alhambra TDI 115 CV Signa
23.- Pucelano - Sharan TDI 115CV
24.- Kleto - Alhambra 2.0i 115CV SXE
bueno pues despues de que me quedara sin bateria, la radio me pide el codigo, y no lo se, lo sabran en la vw?.
un saludo
marietaitana
25/10/2010, 22:02
Bueno voy apuntarme yo tambien para contabilizar uno mas
1.- Rentetreto - Sharan TDI 115 CV Higline
2.- Juanravillaca -Alhambra TDI 115 CV
3.- R.A.S. - Sharan TDI 140 CV
4.- Ayrton.- Alhambra 1.8t 20v
5.- Toledofr -Sharan TDI 115 CV
6.- Samtrom -sharan 1.9 tdi 115 mod famili
7.- JAG.. - Sharan 1.9 tdi 115cv 4motion
8.- KUNTZU - Alhambra TDI 140 CV Stylance
9.- JFB - Alhambra TDI 115 CV SPORT
10.- Ergamero - Alhambra TDI 115 CV
11.- Antonio - Alhambra TDI 115 CV
12.- XAN - Alhambra TDI 115 CV 4motion - Alhambra TDI 115 CV (hibrida)
13.- MEKLAR - Alhambra TDI 115 CV
14.-Bokarte - Alhambra TDI 130 CV Stylance
15.- luismago - Alhambra TDI 115 CV Sport
16.-elenc - Alhambra TDI 130 CV Sport
17.-kneealhambra - Alhambra Signa 1.9 TDI 115
18.- Ignasi - Seat Alhambra 1.9 TDI 115 CV
19.- Anto - Seat Alhambra TDI 115 CV
20.- Ahigu - Seat Alhambra TDI 140 CV
21.- Dacs - Sharan TDI 110 CV
22.- Badaxavi - Alhambra TDI 115 CV Signa
23.- Pucelano - Sharan TDI 115CV
24.- Kleto - Alhambra 2.0i 115CV SXE
25.- Marietaitana - Alhambra TDI 115 Reference
rentetreto
25/10/2010, 22:27
Bueno, pues pidiendo disculpas por no haberlo hecho antes, os añado a la lista del primer post, si falta alguien que lo diga, que es que ando de hospitales y con el curro y no me da tiempo a nada.
marietaitana
25/10/2010, 22:31
no hay problema, ya sabemos que todos tenemos muchas otras obligaciones, y si es de hospitales mas aun, espero que sea poco, saludos
vaquilla77
27/10/2010, 16:28
1.- Rentetreto - Sharan TDI 115 CV Higline
2.- Juanravillaca -Alhambra TDI 115 CV
3.- R.A.S. - Sharan TDI 140 CV
4.- Ayrton.- Alhambra 1.8t 20v
5.- Toledofr -Sharan TDI 115 CV
6.- Samtrom -sharan 1.9 tdi 115 mod famili
7.- JAG.. - Sharan 1.9 tdi 115cv 4motion
8.- KUNTZU - Alhambra TDI 140 CV Stylance
9.- JFB - Alhambra TDI 115 CV SPORT
10.- Ergamero - Alhambra TDI 115 CV
11.- Antonio - Alhambra TDI 115 CV
12.- XAN - Alhambra TDI 115 CV 4motion - Alhambra TDI 115 CV (hibrida)
13.- MEKLAR - Alhambra TDI 115 CV
14.-Bokarte - Alhambra TDI 130 CV Stylance
15.- luismago - Alhambra TDI 115 CV Sport
16.-elenc - Alhambra TDI 130 CV Sport
17.-kneealhambra - Alhambra Signa 1.9 TDI 115
18.- Ignasi - Seat Alhambra 1.9 TDI 115 CV
19.- Anto - Seat Alhambra TDI 115 CV
20.- Ahigu - Seat Alhambra TDI 140 CV
21.- Dacs - Sharan TDI 110 CV
22.- Badaxavi - Alhambra TDI 115 CV Signa
23.- Pucelano - Sharan TDI 115CV
24.- Kleto - Alhambra 2.0i 115CV SXE
25.- Marietaitana - Alhambra TDI 115 Reference
26.- Vaquilla- Alhambra TDI 115 TIPTRONIC.
oTRO MAS PARA LA LISTA
Hola, me presento desde malaga y soy propietario de una seat alhambra 1.9 TDI 115cv tiptronic, y me he leido cada uno de estos mensajes de este foro y me quito el sombrero delante de todos vosotros, que soys capaces de hacer todo lo que haceis con nuestros monovolumenes, por cierto la mia es del año 2005, y no tiene ordenador de a bordo, me podeis decir que se puede hacer con esta mi maquina, ya llevo 3 años con ella y ningun fallo.
haber si me apunta aguien en la lista, gracias
vaquilla77
27/10/2010, 20:29
lo puedes hacer tu mismo, selecciona copia y pega y ya te metes.
lo puedes hacer tu mismo, selecciona copia y pega y ya te metes.
Pues nada a ver si seguimos aumentando aqui me apunto yo, que retrento anda liadillo,espero que no sea nada.
1.- Rentetreto - Sharan TDI 115 CV Higline
2.- Juanravillaca -Alhambra TDI 115 CV
3.- R.A.S. - Sharan TDI 140 CV
4.- Ayrton.- Alhambra 1.8t 20v
5.- Toledofr -Sharan TDI 115 CV
6.- Samtrom -sharan 1.9 tdi 115 mod famili
7.- JAG.. - Sharan 1.9 tdi 115cv 4motion
8.- KUNTZU - Alhambra TDI 140 CV Stylance
9.- JFB - Alhambra TDI 115 CV SPORT
10.- Ergamero - Alhambra TDI 115 CV
11.- Antonio - Alhambra TDI 115 CV
12.- XAN - Alhambra TDI 115 CV 4motion - Alhambra TDI 115 CV (hibrida)
13.- MEKLAR - Alhambra TDI 115 CV
14.-Bokarte - Alhambra TDI 130 CV Stylance
15.- luismago - Alhambra TDI 115 CV Sport
16.-elenc - Alhambra TDI 130 CV Sport
17.-kneealhambra - Alhambra Signa 1.9 TDI 115
18.- Ignasi - Seat Alhambra 1.9 TDI 115 CV
19.- Anto - Seat Alhambra TDI 115 CV
20.- Ahigu - Seat Alhambra TDI 140 CV
21.- Dacs - Sharan TDI 110 CV
22.- Badaxavi - Alhambra TDI 115 CV Signa
23.- Pucelano - Sharan TDI 115CV
24.- Kleto - Alhambra 2.0i 115CV SXE
25.- Marietaitana - Alhambra TDI 115 Reference
26.- Luisaty - Galaxy TDI 115CV Ghia X
Bueno pues os comento algo que no he leido por aqui, mi problema fue que el limpiaparabrisas poco a poco fue perdiendo recorrido, es decir, cada vez barria menos y quedaba mas espacio en el lado derecho e izquierdo sin limpiar,y se frenaba, pues bien, resulta que el eje del lado derecho empezo a oxidarse y se frenaba, tube de desmontarlo y lijarlo un poco, lo engrase y ya funcionaba, esto fue hace unos 3 años, y ahora me vuelve a empezar a pasar, me toca volverlo a hacer pero esta vez sacaré fotos y asi si os pasa a alguno de vosotros no os diran lo que a mi que me querian cambiar el motor del limpia... Saludos compañeros
Pues otro más a la lista:
1.- Rentetreto - Sharan TDI 115 CV Higline
2.- Juanravillaca -Alhambra TDI 115 CV
3.- R.A.S. - Sharan TDI 140 CV
4.- Ayrton.- Alhambra 1.8t 20v
5.- Toledofr -Sharan TDI 115 CV
6.- Samtrom -sharan 1.9 tdi 115 mod famili
7.- JAG.. - Sharan 1.9 tdi 115cv 4motion
8.- KUNTZU - Alhambra TDI 140 CV Stylance
9.- JFB - Alhambra TDI 115 CV SPORT
10.- Ergamero - Alhambra TDI 115 CV
11.- Antonio - Alhambra TDI 115 CV
12.- XAN - Alhambra TDI 115 CV 4motion - Alhambra TDI 115 CV (hibrida)
13.- MEKLAR - Alhambra TDI 115 CV
14.-Bokarte - Alhambra TDI 130 CV Stylance
15.- luismago - Alhambra TDI 115 CV Sport
16.-elenc - Alhambra TDI 130 CV Sport
17.-kneealhambra - Alhambra Signa 1.9 TDI 115
18.- Ignasi - Seat Alhambra 1.9 TDI 115 CV
19.- Anto - Seat Alhambra TDI 115 CV
20.- Ahigu - Seat Alhambra TDI 140 CV
21.- Dacs - Sharan TDI 110 CV
22.- Badaxavi - Alhambra TDI 115 CV Signa
23.- Pucelano - Sharan TDI 115CV
24.- Kleto - Alhambra 2.0i 115CV SXE
25.- Marietaitana - Alhambra TDI 115 Reference
26.- Luisaty - Galaxy TDI 115CV Ghia X
27.- jm2011 - Alhambra TDI 140CV Reference
Desde Madrid, enhorabuena por el foro, un año con ella y disfrutándola
vaquilla77
27/10/2010, 22:53
EEyy me has borrado de la lista.
1.- Rentetreto - Sharan TDI 115 CV Higline
2.- Juanravillaca -Alhambra TDI 115 CV
3.- R.A.S. - Sharan TDI 140 CV
4.- Ayrton.- Alhambra 1.8t 20v
5.- Toledofr -Sharan TDI 115 CV
6.- Samtrom -sharan 1.9 tdi 115 mod famili
7.- JAG.. - Sharan 1.9 tdi 115cv 4motion
8.- KUNTZU - Alhambra TDI 140 CV Stylance
9.- JFB - Alhambra TDI 115 CV SPORT
10.- Ergamero - Alhambra TDI 115 CV
11.- Antonio - Alhambra TDI 115 CV
12.- XAN - Alhambra TDI 115 CV 4motion - Alhambra TDI 115 CV (hibrida)
13.- MEKLAR - Alhambra TDI 115 CV
14.-Bokarte - Alhambra TDI 130 CV Stylance
15.- luismago - Alhambra TDI 115 CV Sport
16.-elenc - Alhambra TDI 130 CV Sport
17.-kneealhambra - Alhambra Signa 1.9 TDI 115
18.- Ignasi - Seat Alhambra 1.9 TDI 115 CV
19.- Anto - Seat Alhambra TDI 115 CV
20.- Ahigu - Seat Alhambra TDI 140 CV
21.- Dacs - Sharan TDI 110 CV
22.- Badaxavi - Alhambra TDI 115 CV Signa
23.- Pucelano - Sharan TDI 115CV
24.- Kleto - Alhambra 2.0i 115CV SXE
25.- Marietaitana - Alhambra TDI 115 Reference
26.- Luisaty - Galaxy TDI 115CV Ghia X
27.- jm2011 - Alhambra TDI 140CV Reference
28.- Vaquilla - Alhambra TDI 115 CV tiptronic.
hola yo creo que ya me apunte y no aparezco,un saludo
Os ago una pregunta alos que teneis las saran, mi yerno tiene una saran y el enchufe de el remolque segun me dice es diferente al enchufe del remolque universal,
yo siempre he creido que era para todos igual,
saveis algo de este tema, y cuanto puede costar el enchufe macho si tubiera que ponerselo al remolque
marietaitana
29/10/2010, 22:53
Hola, queria comentaros unas cositas, mañana o quizas pasado voy a limpiarle lo primero la egr, pues le ajuste el otro dia para cerrarla un poco y dejarla en los 300 como dice el manual de m0nch0, yo en mi otro coche lo llevo asi y va muy bien, y el caso es que en vez de cerrarla tuve que abrirla para dejarla hay, lo que me da que pensar que tiene que estar practicamente obtruida, tambien tengo una duda sobre el fis, habia leido que hay un par de lineas que estan como ocultas, creo que se a lo que os referis, pero no se si es posible en mi alhambra hacer lo que comentais, por que hay se ilumina el testigo de repostaje y el aviso de averias de color amarillo, y por ultimo hay mismo se me ilumina el testigo de averia de luces, unos segundos una vez arrancado, pero el caso es que yo he revisado las luces exteriores y no veo nada, pueden ser del cuadro o interiores o solo son exteriores. espero no haberos aburrido con el tomol.
Hola soy nuevo por aqui y no se si lo hago de forma correcta (sino lo es por favor indicadme cual es) tengo un Sharan 2.0 140cv del año 2008
juanravillaca
30/10/2010, 17:10
Hola, queria comentaros unas cositas, mañana o quizas pasado voy a limpiarle lo primero la egr, pues le ajuste el otro dia para cerrarla un poco y dejarla en los 300 como dice el manual de m0nch0, yo en mi otro coche lo llevo asi y va muy bien, y el caso es que en vez de cerrarla tuve que abrirla para dejarla hay, lo que me da que pensar que tiene que estar practicamente obtruida, tambien tengo una duda sobre el fis, habia leido que hay un par de lineas que estan como ocultas, creo que se a lo que os referis, pero no se si es posible en mi alhambra hacer lo que comentais, por que hay se ilumina el testigo de repostaje y el aviso de averias de color amarillo, y por ultimo hay mismo se me ilumina el testigo de averia de luces, unos segundos una vez arrancado, pero el caso es que yo he revisado las luces exteriores y no veo nada, pueden ser del cuadro o interiores o solo son exteriores. espero no haberos aburrido con el tomol.
Buenas , precisamente hoy he limpiado yo la mia, pedazo de infierno, faltal para trabajar. la verdad es que despues de 250.000 km no estaba nada mal.
PAra acceder al menu oculto del fis tienes que picar el boton del ordenador de bajar durante unos segundos y ya te sale el menu con los errores y tal.
Sobre las luces, solo es para las de fuera.
juanravillaca
30/10/2010, 17:11
Hola soy nuevo por aqui y no se si lo hago de forma correcta (sino lo es por favor indicadme cual es) tengo un Sharan 2.0 140cv del año 2008
Hola, bienvenido. A mi me parece bien , por lo menos es solo para presentarte. De todas maneras hay un post solo de presentaciones y si quieres tambien puedes hacerte un perfil.
Hola, bienvenido. A mi me parece bien , por lo menos es solo para presentarte. De todas maneras hay un post solo de presentaciones y si quieres tambien puedes hacerte un perfil.
Gracias por recibirme buscaré ahora como presentarme en ese post del que hablas.
marietaitana
30/10/2010, 23:38
Buenas , precisamente hoy he limpiado yo la mia, pedazo de infierno, faltal para trabajar. la verdad es que despues de 250.000 km no estaba nada mal.
PAra acceder al menu oculto del fis tienes que picar el boton del ordenador de bajar durante unos segundos y ya te sale el menu con los errores y tal.
Sobre las luces, solo es para las de fuera.
con respecto a la EGR tu has cerrado con el vagcom un poco para igualar los 300mg como aconseja m0nch0, yo en mi coche me pidio cerrarla, pero aqui me ha pedido abrir para igualar, por lo que creo que esta muy cerrada por carbonilla.
En lo del fis no me referia al menu, sino dos lineas que parecen estar ocultas en el cuadro, no me acuerdo en que pagina del post dice que desmontando el cuadro las quita, pero mi pregunta se referia a que si ganamos algo, o es simplemente por gusto, y si no perjudica a la señal de repostaje o de aviso de averia de luces.
en el aviso de averia de luces para terminar, se me queda encendido un rato pero he mirado las luces y no veo nada, y en el vagcom no canta ese aviso.
si alguien conoce el tema de enchufe de remolque se lo agradezco que me lo diga ,pues es extraño no sea universal
juanravillaca
31/10/2010, 00:33
con respecto a la EGR tu has cerrado con el vagcom un poco para igualar los 300mg como aconseja m0nch0, yo en mi coche me pidio cerrarla, pero aqui me ha pedido abrir para igualar, por lo que creo que esta muy cerrada por carbonilla.
En lo del fis no me referia al menu, sino dos lineas que parecen estar ocultas en el cuadro, no me acuerdo en que pagina del post dice que desmontando el cuadro las quita, pero mi pregunta se referia a que si ganamos algo, o es simplemente por gusto, y si no perjudica a la señal de repostaje o de aviso de averia de luces.
en el aviso de averia de luces para terminar, se me queda encendido un rato pero he mirado las luces y no veo nada, y en el vagcom no canta ese aviso.
Lo de las lineas extras me suena a chino, lo del testigo, si luego en estado no te sale es que esta bien , mira en el menu del fis en estado que te ponga ok
si alguien conoce el tema de enchufe de remolque se lo agradezco que me lo diga ,pues es extraño no sea universal
Lo maximo que puedo hacer es hacer mañana una foto para que veas el mio, que es de serie.
Gracias Janravillaca, este es el que trae de fabrica,que segun nos dijeron en el concesionario se ilumina un testigo en el cuadro cuandio esta conectado
pero ami me extraña que no benga para que balga a los de aqui que creo que es universal,o asi creia yo
esta es una saran tdi 115 del 2002
Txinirun
31/10/2010, 10:50
Hola Gente!!!!
Soy nuevo x aqui. Tengo una Alhambra 1.9 tdi 115cv.
Tengo una pregunta: Me ha potado el crio en el asiento convertible para crios, y no se como desmontar la tapiceria.
Si alguien sabe algo, lo agradeceria mucho.
Un saludo.
takamura
31/10/2010, 18:20
En cuanto a la conexión del gancho de remolque, puede ser de 2 tipos... de 7 o de 13 contactos.
El 2º tiene ademas a mayores de las normales, salidas para antinieblas, +12v continuos y bajo llave,etc.Son los que sirven para caravanas y los que vienen de serie(creo) existen adaptadores de 13 a 7 contactos.
¿Me podríais indicar si a mayores vuestra alhambra lleva algun tipo de modulo electronico conectadoen el enchufe de la bola?
Le quiero poner la bola a la mía y me han dicho que es necesario para que desconecte los sensores de parking traseros, además de mas cosas como que funcione los indicadores del cuadro.
salu2.
Cagalaberza
31/10/2010, 19:32
Lo 1º me presento soy Miguel, del Bierzo, y tengo una Alhambra TDI Sport Plus de 140cv y tengo la misma intención y la misma duda que Takamura, es decir ponerle una bola de remolque, pero si cuesta mas el modulo electronico que la bola lo dejo para otra ocasion.
Ciertamente preferiría el original, para que funcione todo, pero no sé si la alhambra ya trae el cableado o si necesitaría una centralita tipo el altea ( [Only registered and activated users can see links] )(a partir de la pag.38).
En cuanto a la toma original, me parece que es de 13 contactos, para pasar a 7 contactos existe un adaptador tipo este [Only registered and activated users can see links]
por favor tengo una pregunta, cuando conectan el ordenador en un concesionario,¿lo hacen con los dos programas de los que hablais? tengo un conocido con eno de estos programas pero el dice que es el mimo que tienen en la Volkswagen. Gracias.
luismago
05/11/2010, 22:06
bienvenidos y vereis como se resuelven todas las dudas.
Hola a todos, Pues os comento, en mi ford Galaxy segui las instrucciones de elenc y codifique para que el coche se me cerrara a 15 km/h y se abriera al sacar la llave del contacto, pero los pitidos no me funcionan, despues codifique lo de los elevalunas, lo unico que cambie el celda 19 por la 18, ya que la 19 no me la aceptaba y todo perfecto ya sube y bajan con el mando, en una sharan de un amigo lo hice igual, pero si le aceptaba en el codigo 61003 la celda 19 y todo bien, alguien sabe si se puede programar el cierre selectivo, es decir que se abra con un solo toque la puerta del conductor y con dos el resto? gracias.
Rafael49
11/11/2010, 19:49
Buenas noches, tengo un problema grave con el freno.
Normalmente va bien y frena como siempre, de maravilla. Sin embargo si después de hacer una frenada sueltas el pedal y vuelves a pisar, está el pedal duro como una tabla, como si no tuviera servofreno, frena pero hay que pisar con mucha fuerza. Me da la impresión como que el servo tardase mucho en cargar, al frenar la 1ª vez gasto su carga de vacío y en la 2ª frenada aun no ha tenido tiempo de recuperarse.
¿Teneis idea de lo que está pasando y me podeis indicar por donde empiezo?
Muchas gracias y un saludo
Buenas a todos. Mi nombre es "Dacs" me he comprado una Alhambra Sport Plus 2.0, TDI, 140 cv, año 2009, motor BRT, central eléctrica 09, codificación origen 4097 ahora la 4098 y agradecería me ayudarais con algunas dudas.
- Aceite 50501 o 50700 ?
- Que mejoras de reprogramación, adaptaciones puedo hacer?
- No han podido hacer que subar los cuatro cristales al cerrar con el mando a distancia.
- Si han podido que a un toque de apertura de mando abra la puerta del conductor y a dos el resto.
- Puedo poner las luces interiores y de cortesía de leds?...gestiona la centralita el consumo?
- Que otras mejoras me recomendáis?
Muchas gracias de antemano.
Buenas noches, tengo un problema grave con el freno.
Normalmente va bien y frena como siempre, de maravilla. Sin embargo si después de hacer una frenada sueltas el pedal y vuelves a pisar, está el pedal duro como una tabla, como si no tuviera servofreno, frena pero hay que pisar con mucha fuerza. Me da la impresión como que el servo tardase mucho en cargar, al frenar la 1ª vez gasto su carga de vacío y en la 2ª frenada aun no ha tenido tiempo de recuperarse.
¿Teneis idea de lo que está pasando y me podeis indicar por donde empiezo?
Muchas gracias y un saludo
Pudiera ser que tengas una fuga de vacio, tendrias que revisar los tubos.
Rafael49
11/11/2010, 23:14
Gracias por la respuesta Kuntzu. Esta noche eché un vistazo pero está toda esa zona tan escondida que es un poco dificil ver algo e incluso tocar los tubos. A ver si mañana puedo seguir con ello.
Gracias por la respuesta Kuntzu. Esta noche eché un vistazo pero está toda esa zona tan escondida que es un poco dificil ver algo e incluso tocar los tubos. A ver si mañana puedo seguir con ello.
De todas maneras revisa el Foro, se que algún Forero tambien a tenido problemas similares. Aunque no sea en una Alhambra, quizás te pueda orientar más concretamente donde revisar primero.
juanravillaca
12/11/2010, 11:20
Para revisar bien los tubos de vacio has de quitar una especie de panel grande que hay entre los limpias y el motor, tiene tres tornillos, uno en cada lado, cerca de las bisagras y uno justo en el centro mirando desde el frente. Es lo que se quita para cambiar el filtro del polen. Una vez quitado esto, veras una placa metalica de aluminio, que solo sirve para que no se calienten las n18 y la n75 , esta collada con dos arandelas grandes que hacen de tuerca, lo quitas y ya tendras muy a la vista los tubos. No es como en otros coches, pero veras que no tiene nada que ver con lo que ves ahora cuando abres el motor.
Rafael49
12/11/2010, 13:48
Muchas gracias por las aclaraciones. Como este fin de semana marcho fuera continuaré el lunes con la reparación. No me llevo el Alhambra, claro.
Un saludo
Bueno deciros que ya he recibido el adptador de trece pine a siete de la saran de mi yerno ,21,00 euros puesto en casa ba mui bien,pero una pregunta tenia entendido que los que traian el enchufe de fabrica se iluminaba una luz en el cuadro cuando esta conectado ,o solo desconecta los sensores si los llebas
kneealhambra
14/11/2010, 19:06
Muy buenas,
para aquellos que pensaban que ya descansé y que no tengo más dudas de la Alhambra, ahí va otra más.
¿Alguno de vosotros sabe cómo desmontar la guantera superior (la que hay en el lado del acompañante)? Y si me decís también cómo desmontar la central que lleva los aireadores, pues ya jugada completa.
Como siempre, muchas gracias por adelantado.
Cagalaberza
14/11/2010, 21:17
Para bsd9008 ([Only registered and activated users can see links]) . me alegro de que te funcione. Yo creo que lo 1º deberías cercionarte si la bola que llevas es realmente la de origen, o la puso el concesionario antes de entregarte el vehículo y te pusieron otra que no lo sea. Lo digo por que en teoría, tengo entendido, que el conector original lleva una especie de pulsador en un lateral, el cual es empujado por el canto del conector cuando lo insertas, y es la señal de este pulsador la que enciende el piloto del cuadro...
Lo que no sé, es si este pulsador va conectado a una centralita o no.
La instalación debería ser parecida a esta [Only registered and activated users can see links] , solo que la alhambra y la sharan, tengo entendido que no tienen modulo confort.
En teoría ,debería desconectar los sensores de parking, desconectar los antinieblas traseros del coche, conectar la luz del cuadro así como encender el testigo de intermitentes de del carro cuando los uses y ¿cambiar el programa del esp?.
Espero haberte ayudado
buen informe ,si la bola es original y trae asta unos guantes ,e una llave antirrobo del gancho ,y en el maletero el la tapa derecha un alojamiento para la bola ,pero al ser adaptador no se si funcionan todas loa dipositibos ,,a ver si en el foro alguno tiene una igual
Muy buenas,
para aquellos que pensaban que ya descansé y que no tengo más dudas de la Alhambra, ahí va otra más.
¿Alguno de vosotros sabe cómo desmontar la guantera superior (la que hay en el lado del acompañante)? Y si me decís también cómo desmontar la central que lleva los aireadores, pues ya jugada completa.
Como siempre, muchas gracias por adelantado.
Buenas... Es dificil de explicar sin verlo pero en cuanto veas una las demas son iguales. Llevan unos clip como en vertical que se quitan metiendo un destornillador en vertical y haciendo palanca hacia el cristal. La del acompañente lleva tres en la parte mas cercana al cristal y creo recordar que alguno mas por la parte mas cercana, la central dos y aparte dos tornillos tambien en la parte trasera. Los clip los localizas rapidamente ya que estan dentro de un pequeño rectangulo de unos 5x2 mm.
Espero haberme explicado.
Saludos.
Rafael49
15/11/2010, 10:52
Para revisar bien los tubos de vacio has de quitar una especie de panel grande que hay entre los limpias y el motor, tiene tres tornillos, uno en cada lado, cerca de las bisagras y uno justo en el centro mirando desde el frente. Es lo que se quita para cambiar el filtro del polen. Una vez quitado esto, veras una placa metalica de aluminio, que solo sirve para que no se calienten las n18 y la n75 , esta collada con dos arandelas grandes que hacen de tuerca, lo quitas y ya tendras muy a la vista los tubos. No es como en otros coches, pero veras que no tiene nada que ver con lo que ves ahora cuando abres el motor.
Ya he desmontado todo eso, revisado los tubos y no veo nada anormal. Entonces el problema pedría estar en el servofreno o en el depresor. Veo el en ETOS una pieza que se llama Bomba vacio/bomba combustible como si una pieza realizara ambas funciones. ¿Es ese el depresor? ¿Costará un dineral?
juanravillaca
15/11/2010, 11:03
Ya he desmontado todo eso, revisado los tubos y no veo nada anormal. Entonces el problema pedría estar en el servofreno o en el depresor. Veo el en ETOS una pieza que se llama Bomba vacio/bomba combustible como si una pieza realizara ambas funciones. ¿Es ese el depresor? ¿Costará un dineral?
Eso es la bomba tandem, esta al final del motor en la parte derecha, digamos que el la parte derecha del arbol de levas, es la bomba de vacio.
javieres
15/11/2010, 12:17
Ya he desmontado todo eso, revisado los tubos y no veo nada anormal. Entonces el problema pedría estar en el servofreno o en el depresor. Veo el en ETOS una pieza que se llama Bomba vacio/bomba combustible como si una pieza realizara ambas funciones. ¿Es ese el depresor? ¿Costará un dineral?
pues llevara el mismo sistema si son inyector bomba, seguro que llevas bomba y depresor juntos como mi coche, pues calcula que vale 350 euros marca bosh, ya he cambiado dos de esos y no es muy complicado sino depende de cada motor como lo lleve por que a mi en el passat me costo por un tornillo que lleva debajo que tela para sacarlo.
Ya he desmontado todo eso, revisado los tubos y no veo nada anormal. Entonces el problema pedría estar en el servofreno o en el depresor. Veo el en ETOS una pieza que se llama Bomba vacio/bomba combustible como si una pieza realizara ambas funciones. ¿Es ese el depresor? ¿Costará un dineral?
Probaste mientras estabas mirando que alguien te bombease el freno, para ver si se oye alguna Fuga?
Rafael49
15/11/2010, 19:01
Muchas gracias a todos por la ayuda, ya estoy mas centrado. Revisando la bomba tandem, observo que tocando el pitorro 2, el de depresión que va al servofreno, está como un poco suelto, no es mucho pero no está firmemente anclado a la bomba, tiene un poco de juego.
A lo mejor es normal, eso no lo sé, pero se me ocurre pegarlo con Poxiprol o con Nural. ¿Que os parece?
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No Kuntzu, no probé a escuchar si había pérdida de vacío y ahora ya lo tengo todo desmontado.
kneealhambra
15/11/2010, 20:57
Buenas... Es dificil de explicar sin verlo pero en cuanto veas una las demas son iguales. Llevan unos clip como en vertical que se quitan metiendo un destornillador en vertical y haciendo palanca hacia el cristal. La del acompañente lleva tres en la parte mas cercana al cristal y creo recordar que alguno mas por la parte mas cercana, la central dos y aparte dos tornillos tambien en la parte trasera. Los clip los localizas rapidamente ya que estan dentro de un pequeño rectangulo de unos 5x2 mm.
Espero haberme explicado.
Saludos.
Ignasi,
muchisimas gracias por la rápida respuesta. Creo que será suficiente (más que suficiente) con tus explicaciones. Me han comentado que la central es peligroso desmontarla porque se "descuadran" todos los aireadores, y luego ponerlos es un follón.
Por cierto, por casualidad no sabrás cómo se quitan los aireadores de los extremos (conductor, acompañante), ¿verdad?
Hay que ver cómo soy, siempre pidiendo........
Muchísimas gracias, y un abrazo sincero, ignasi (y resto de parroquia)
Ignasi,
muchisimas gracias por la rápida respuesta. Creo que será suficiente (más que suficiente) con tus explicaciones. Me han comentado que la central es peligroso desmontarla porque se "descuadran" todos los aireadores, y luego ponerlos es un follón.
Por cierto, por casualidad no sabrás cómo se quitan los aireadores de los extremos (conductor, acompañante), ¿verdad?
Hay que ver cómo soy, siempre pidiendo........
Muchísimas gracias, y un abrazo sincero, ignasi (y resto de parroquia)
No tengas miedo que no se descuadra nada de nada, suelta los dos tornillos que tiene atras con la tapa abierta, y sale sola.
Buenas...Lo de la centralita no sabia que decirte, yo la ha quitado varias veces y no ha pasado nada (entiendo por centralita la unidad del climatizador) y me parece logico ya que si no cada vez que quitas la bateria se fastidiaria todo y por ahora todo ok, es lo que he echo yo.......
Para lo de los aireadores laterales solo introduce un cuter o un destornillador de precision por el lateral y haz palanca, van sujetos a presion sin nada mas.
saludos
Rafael49
15/11/2010, 23:16
Muchas gracias a todos por la ayuda, ya estoy mas centrado. Revisando la bomba tandem, observo que tocando el pitorro 2, el de depresión que va al servofreno, está como un poco suelto, no es mucho pero no está firmemente anclado a la bomba, tiene un poco de juego.
A lo mejor es normal, eso no lo sé, pero se me ocurre pegarlo con Poxiprol o con Nural. ¿Que os parece?
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No Kuntzu, no probé a escuchar si había pérdida de vacío y ahora ya lo tengo todo desmontado.
Perdón que quizás no está claro, en mi caso es el segundo dibujo.
Rafael49
17/11/2010, 14:36
He pegado el pitorro de vacio con Poxipol y ahora va mejor, en vez de fallar a la 2ª frenada, falla a la 4ª o 5ª. Seguro que es eso, solo que al estar el pitorro muy oculto y operar al tacto no habré conseguido cerrar totalmente le pérdida.
Gran mejora por lo tanto pero no definitiva. Javieres ¿no tendrás una bomba tandem por ahi?
He pegado el pitorro de vacio con Poxipol y ahora va mejor, en vez de fallar a la 2ª frenada, falla a la 4ª o 5ª. Seguro que es eso, solo que al estar el pitorro muy oculto y operar al tacto no habré conseguido cerrar totalmente le pérdida.
Gran mejora por lo tanto pero no definitiva. Javieres ¿no tendrás una bomba tandem por ahi?
Me alegro que hayas localizado por lo menos la averia, a ver si lo solucionas definitivamente ahora.
Para pedirle eso a Javieres, mejor que le mandes un MP, o tiene un post, que pone mercadito o algo similar, si le posteas ahi, quizas tambien te responda.
Rafael, cuando temines pon algo, tengo un alhambra de finales del 2002, no me pasa, pero ya me tienes intrigado.
Un saludo
Rafael49
17/11/2010, 21:41
Rafael, cuando temines pon algo, tengo un alhambra de finales del 2002, no me pasa, pero ya me tienes intrigado.
Un saludo
Claro, lo pondré. De todos modos te diré que es una anomalía que no es fácil de detectar, es posible que haya quien la tenga y no se haya dado cuenta. No se hacen varias frenadas seguidas habitualmente. En mi caso además si entre frenada y frenada transcurren 7 u 8 segundos ya no hay problema, es solo si se hacen inmediatamente una detrás de la otra.
Buenas..
Venia notando (no se si sera apreciacion mia) como las marchas iban mas duras y el ultimo fin de semana que tenia todos los elementos cambie la valvulina al coche. puse una 75w90 sintetica 100% y no he notado ningun cambio. decir que las marchas entran bien y demas, a lo mejor es apreciacion mia. Se necesita una llave especial de 16, creo que se llaman XZN que tuve que comprar por internet ya que no la encontre. Le entran unos 2,5 litros y con un trozo de manguera de 1 ó 1,5 m se hace bien, un poco mas lento que con la "jeringa" pero funciona bien.
El coche tiene 132 mil km y la que quite creo que estaba bien, no me parece que fuera necesario cambiarla.
Tambien aproveche y cambie los calentadores, comentar que los que lleva (bosch) no me daba valor de resistencia (abiertos) en los cuatro, los que puse (magneti marelli) si daban datos de resistencia. Con una llave de tubo de 10 se hace bien.
Es lo que llama mantenimiento preventivo.....
Saludos.
jero1969
26/11/2010, 17:22
Buenas:
Quisiera saber como cambiar una bombilla delantera de mi seat alhambra, ¿ alquien tiene algun tutorial, video o manual ?.
Agradeciendo de antemano vuestra colaboracion.
Saludos.
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Buenas:
Quisiera saber como cambiar una bombilla delantera de mi seat alhambra, ¿ alquien tiene algun tutorial, video o manual ?.
Agradeciendo de antemano vuestra colaboracion.
Saludos.
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Hola, en primer lugar bienvenido al Foro, lo ideal seria que te presentases, y nos contases que vehiculo tienes etc. . Y luego pues bueno a compartir los conocimientos, dudas y problemas, para que entre todos los Foreros te puedan ayudar o aprender.
Un Saludo.
jero1969
26/11/2010, 22:26
Buenas Kuntzu y Cia:
Desde el año 2005 soy el papa de "LA MAGALLANES", un seat alhambra tdi 115 reference, de color gris plata. En mi familia somos cuatro mas los abuelos . Este coche es uno mas de la familia. Con él hemos ido a casi toda españa. Para viajar y para el dia a dia, es un coche cojonudo.
Para mi casi todo son virtudes. Pero claro tambien tiene pegas, gasta mucha goma delantera de la parte exterior (supongo que por el peso en los apoyos), gasta un pelin de aceite (tiene 96.000 km), y una cosa (casi la peor) que no hay quien le cambie la bombilla de los faros delanteros.
Saludos.
rentetreto
27/11/2010, 08:48
Bienvenido Jero1969:
Para tu pregunta de como cambiar las bombillas, en las primeras páginas de este post, está la solución, está el ejemplo de los faros de xénom, pero si mal no me equivoco, es igual en todas.
Por otra parte, esperamos que lo pases bien entre nosotros y disfrutes/emos, de tú estancia en el.
juanravillaca
27/11/2010, 09:01
Bienvenido Jero1969:
Para tu pregunta de como cambiar las bombillas, en las primeras páginas de este post, está la solución, está el ejemplo de los faros de xénom, pero si mal no me equivoco, es igual en todas.
Por otra parte, esperamos que lo pases bien entre nosotros y disfrutes/emos, de tú estancia en el.
No fastidies que para cambiar bombillas no de xenon tienes que sacar el faro???
En primer lugar me presento, he descubierto hoy el foro y me está pareciendo de lo mas interesante, así que os agradezco a todos por ello y os mando un saludo.
Tengo una Ford Galaxy tdi 115, con la que estoy contento, de no ser por detallitos como la calidad de los plasticos que hacen que siempre que le miran algo, se estropee otra cosa.
La cuestión es la siguiente tenia el elevalunas de mi "Shalaxy" estropeado, en su día se cayó, (algo habitual en los VW) lo he llevado a un taller, me lo han desmontado y se conoce que no ha hecho falta cambiarlo, pero algo estaba roto y le han hecho un apaño, total que me han cobrado 75 euros por la mano de obra del arreglo y algo mas por otros conceptos.
Total que llego a casa relativamente contento y resulta que la cerradura del copiloto (donde han reparado el elevalunas) ya no está centralizada, es decir cuando opero con esa cerradura, no funciona el centralizado, aunque cuando opero con la cerradura del piloto si que abre y cierra todas incluyendo la del copiloto, ¿se habrán cargado algo y hecho algo irreversible? ¿estará algo desconectado?
El lunes tendré que volver al taller...como casi siempre que tocan algo, pero ¿se os ocurre que puede ser?
Bueno ya me contareis...un saludo a todos y gracias.
En primer lugar me presento, he descubierto hoy el foro y me está pareciendo de lo mas interesante, así que os agradezco a todos por ello y os mando un saludo.
Tengo una Ford Galaxy tdi 115, con la que estoy contento, de no ser por detallitos como la calidad de los plasticos que hacen que siempre que le miran algo, se estropee otra cosa.
La cuestión es la siguiente tenia el elevalunas de mi "Shalaxy" estropeado, en su día se cayó, (algo habitual en los VW) lo he llevado a un taller, me lo han desmontado y se conoce que no ha hecho falta cambiarlo, pero algo estaba roto y le han hecho un apaño, total que me han cobrado 75 euros por la mano de obra del arreglo y algo mas por otros conceptos.
Total que llego a casa relativamente contento y resulta que la cerradura del copiloto (donde han reparado el elevalunas) ya no está centralizada, es decir cuando opero con esa cerradura, no funciona el centralizado, aunque cuando opero con la cerradura del piloto si que abre y cierra todas incluyendo la del copiloto, ¿se habrán cargado algo y hecho algo irreversible? ¿estará algo desconectado?
El lunes tendré que volver al taller...como casi siempre que tocan algo, pero ¿se os ocurre que puede ser?
Bueno ya me contareis...un saludo a todos y gracias.
Hola, y bienvenido al Foro. Con respecto a tu problema, puede ser que te hayan desenchufado el cierre mientras manipulaban lo del elevalunas, y por algún motivo se ha descodificado, o un cable que hace mal contacto o se ha partido en el pasamuros de la puerta. Lo primero y más fácil, seria recodificar el modulo confort. Y luego a lo demás.
kneealhambra
29/11/2010, 08:59
Muy buenas a todos,
con mucho frío y lluvia, lanzo la siguiente cuestión:
en los días que llueve y hace frío, se hace más uso de elementos que consumen energía como luneta calefactada delantera y trasera, limpiaparabrisas delantero y trasero, A/C en modo antivaho, luces, calefacción.... etc. Esto implica un mayor consumo eléctrico, lógico. ¿Es normal que el coche aumente de por sí el ralentí para proporcionar más energía ante la demanda? En mi Alhambra, pasa de las más o menos 800 rpm a algo más de 900.......¿es normal?
¿Puede darse el caso que ante un tirón importante de requerimiento de energía, el multímetro baje de 12V provocando la advertencia en el cuadro ALTERNADOR ¡TALLER!, o es que realmente tengo tocado el alternador?
Muchas gracias de antemano, como siempre......
juanravillaca
29/11/2010, 11:19
Muy buenas a todos,
con mucho frío y lluvia, lanzo la siguiente cuestión:
en los días que llueve y hace frío, se hace más uso de elementos que consumen energía como luneta calefactada delantera y trasera, limpiaparabrisas delantero y trasero, A/C en modo antivaho, luces, calefacción.... etc. Esto implica un mayor consumo eléctrico, lógico. ¿Es normal que el coche aumente de por sí el ralentí para proporcionar más energía ante la demanda? En mi Alhambra, pasa de las más o menos 800 rpm a algo más de 900.......¿es normal?
¿Puede darse el caso que ante un tirón importante de requerimiento de energía, el multímetro baje de 12V provocando la advertencia en el cuadro ALTERNADOR ¡TALLER!, o es que realmente tengo tocado el alternador?
Muchas gracias de antemano, como siempre......
A mi nunca me ha pasado desde que la tengo.
Muy buenas a todos,
con mucho frío y lluvia, lanzo la siguiente cuestión:
en los días que llueve y hace frío, se hace más uso de elementos que consumen energía como luneta calefactada delantera y trasera, limpiaparabrisas delantero y trasero, A/C en modo antivaho, luces, calefacción.... etc. Esto implica un mayor consumo eléctrico, lógico. ¿Es normal que el coche aumente de por sí el ralentí para proporcionar más energía ante la demanda? En mi Alhambra, pasa de las más o menos 800 rpm a algo más de 900.......¿es normal?
¿Puede darse el caso que ante un tirón importante de requerimiento de energía, el multímetro baje de 12V provocando la advertencia en el cuadro ALTERNADOR ¡TALLER!, o es que realmente tengo tocado el alternador?
Muchas gracias de antemano, como siempre......
Jamas me ha pasado, pero tambien es verdad que siempre esta en garaje.
Hola, si todavia actualizais la gente de los monovolumenes, me gustaria que me "apuntarais".
Un saludo
rentetreto
29/11/2010, 18:28
No fastidies que para cambiar bombillas no de xenon tienes que sacar el faro???
Pues es verdad, no hace falta quitar el faro:
Lámpara de doble filamento: sustituir Lámpara de doble filamento: sustituir – Desbloquear la tapa en la parte posterior de la carcasa del faro (girando hacia la izquierda) y retirarla. – Extraer el conector -2- de la lámpara de doble filamento. – Presionar el alambre de fijación -1- hasta que se suelte de las pestañas -5- y abatirlo hacia abajo. – Extraer la lámpara de doble filamento -4- del reflector. – Colocar la lámpara nueva de tal forma que las pestañas del disco de láminas encajen con el rebaje del reflector. – Después de montar una nueva lámpara de doble filamento, verificar el ajuste de los faros → cuaderno10.1 ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links]
eldelcable
30/11/2010, 23:32
Buenas a todos,
me acabo de comprar una Alhambra de las nuevas y como me queda algo más de un mes hasta que me la entreguen, ya estoy viendo qué cositas le quiero añadir (sin que la parienta se entere)
Lo primero y lo que más me urge es el tema del entretenimiento del enano. Ahora en el Rs llevo un reposacabezas con DVD. Pero se me ha metido en la cabeza ponerle al nuevo una pantalla de techo de 10 u 11" y no sé si es un acierto o no...
Lo de poner los reposacabezas, no me preocupa (después de que RAS me dejara experimentar en su Sharan), pero todo lo que he visto son de imitación a cuero y los asientos que trae la Seat son de tela gris y cantarán bastante.
Si alguno lleva una pantalla de esas, por favor, comentadme pros y contras y sobre todo si merece la pena (sobre todo por €€€€€€). En principio la instalación sería sencilla, sólo alimentación bajo llave...nada de conectarla al navegador, que usen los cascos :)
Saludos
Hola a todos,
hoy en la Sharan empezó a salir muchísimo humo blanco. En principio me temí lo peor, el turbo !!!
Pero no, bien mirado he visto que salía de la calefacción adicional. Por lo visto a más de uno le ha pasado (problemas de bujía y demás).
Autoscan me da estos errores:
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Part No: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
5 Faults Found:
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
Creo recordar que a alguien le pasó, a Elenc y alguien más, pero no encuentro qué es lo que es y cómo arreglarlo.
Hola a todos,
hoy en la Sharan empezó a salir muchísimo humo blanco. En principio me temí lo peor, el turbo !!!
Pero no, bien mirado he visto que salía de la calefacción adicional. Por lo visto a más de uno le ha pasado (problemas de bujía y demás).
Autoscan me da estos errores:
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Part No: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
5 Faults Found:
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
16-00 - Signal Outside Specifications
Creo recordar que a alguien le pasó, a Elenc y alguien más, pero no encuentro qué es lo que es y cómo arreglarlo.
La bujia corazón, la Bujia. Aunque creo que valen carillas, pero....... . Tambien puedes desconectarle el sensor de Temp. y te dejará de funcionar.
Además, dejate de chorradas, y a ver si haces el Resumen que tienes pendiente por ahi.....
juanravillaca
01/12/2010, 21:51
La bujia corazón, la Bujia. Aunque creo que valen carillas, pero....... . Tambien puedes desconectarle el sensor de Temp. y te dejará de funcionar.
Además, dejate de chorradas, y a ver si haces el Resumen que tienes pendiente por ahi.....
Bueno, pues a otro que le ha pasado tambien, es bastante exagerado el tema, empieza a salir un humo blanco que lo flipas, el caso es que a veces pasa y otras no, a que sensor de temperatura te refieres kuntz???
Bueno, pues a otro que le ha pasado tambien, es bastante exagerado el tema, empieza a salir un humo blanco que lo flipas, el caso es que a veces pasa y otras no, a que sensor de temperatura te refieres kuntz???
Claro, es una bujia de incandescencia, y si no acaba de arrancar la Calefección, pues humera que te crio.
¿Me has llamado Kuntz? no soy ningún restaurante de comida rápida...., jejejee
La calefación lleva por la parte delantera del coche un sensor de temperatura, es el que gestiona cuando debe arrancar la calefacción.
juanravillaca
01/12/2010, 22:05
Claro, es una bujia de incandescencia, y si no acaba de arrancar la Calefección, pues humera que te crio.
¿Me has llamado Kuntz? no soy ningún restaurante de comida rápida...., jejejee
La calefación lleva por la parte delantera del coche un sensor de temperatura, es el que gestiona cuando debe arrancar la calefacción.
Jeje, ultracongelados kunz...... perdon por el error kuntzu, podrias indicarme exactamente donde anda dicho sensor??
gracias
Jeje, ultracongelados kunz...... perdon por el error kuntzu, podrias indicarme exactamente donde anda dicho sensor??
gracias
El Sensor se encuentra en la caja de aguas debajo del limpia del lado del conductor.
En teoria según la casa, cuando la temperatura es menor de 5º hace que arranque la calefación, aunque yo creo que se puede regular con el vag-com.
Al conmutador le llegan dos cables, uno trae positivo de contacto y el otro cable va a un pin en el calefactor adicional. A ese pin del calefactor le llegan los 12 voltios solo cuando la temperatura exterior es menor de (+)5º, vamos que es un Conmutador accionado por el sensor.
Estas son las condicionantes por las que se acciona la calefacción:
-Temperatura exterior menor de (+)5º
-Temperatura del agua del motor menor de 75º
-Depósito de gas-oil no inferior a 1/4
Un Saludo.
La bujia corazón, la Bujia. Aunque creo que valen carillas, pero....... . Tambien puedes desconectarle el sensor de Temp. y te dejará de funcionar.
Además, dejate de chorradas, y a ver si haces el Resumen que tienes pendiente por ahi.....
Rober, dame algo más de info.
¿tienes fotos de cómo se cambia eso? ¿de por donde anda? ¿qué tipo/modelo de bujía? No sé, dame más..... jejejje
Pues mira majeton, aqui tienes la ref., 7M3 963 319
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juanravillaca
02/12/2010, 09:32
Rober, dame algo más de info.
¿tienes fotos de cómo se cambia eso? ¿de por donde anda? ¿qué tipo/modelo de bujía? No sé, dame más..... jejejje
Pues si miras un poco para atras veras que elenc hizo toda la ñapa de reparar la adicional, alli podras hacerte una idea de como se cambia la bujia y tal.
Rober, dame algo más de info.
¿tienes fotos de cómo se cambia eso? ¿de por donde anda? ¿qué tipo/modelo de bujía? No sé, dame más..... jejejje
Yo de momento la mia esta sin desvirgar. Asi es que no te puedo poner un reportaje grafico, pero si se que en algún sitio he visto algo, a ver si lo veo
Pues si miras un poco para atras veras que elenc hizo toda la ñapa de reparar la adicional, alli podras hacerte una idea de como se cambia la bujia y tal.
Vi lo de Elenc, pero no me pareció ver como ponía que lo hizo. Me lo reviso.
De todas formas, si lo tienes localizado, te agradezco que me lo pongas, Thxs.
juanravillaca
02/12/2010, 09:38
R.A.S , aqui lo tienes:
[Only registered and activated users can see links]ón-adicional-D5WZ
Hay que usar el buscador,jejejejejje. Suerte, me parece una de las dificiles, es mas , te digo que paso directamente de mi adicional.
jejeje, lo iba a poner ahora mismo. Lo encontré 4 páginas más atrás.
Gracias majetón.
R.A.S , aqui lo tienes:
[Only registered and activated users can see links]ón-adicional-D5WZ
Hay que usar el buscador,jejejejejje. Suerte, me parece una de las dificiles, es mas , te digo que paso directamente de mi adicional.
con soltar el conector que lleva el sensor delantero te dejará de funcionar. Eso si, el motor y el habitaculo te agradeceran que la tengas en funcionamiento. Porque una de las misiones de la Adicional, es ir calentando el agua del motor hasta los 75º, con esto lograras circular menos tiempo con el motor frio.
Por si a alguien le vale:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Sacado de:
[Only registered and activated users can see links]
Hola de nuevo.
Veo que con el frio vuelven los probelmillas de la calefacción adicional.
Cambiar la bujia, en cuanto el coche tenga 4-5 años seguro que no funciona bien. Cambiarla por la bujia cermaica, no hagais como hice ya , en teoría dura más y anda sobre 80 euros en ebay; si meteis la referencia del etka hay os aparecerán, la normal y la cerámica. Espero que el post del cambio de bujia os sirva.
Si teneis alguna duda, y no contesto, mandarme un mail.
Saludos
BUENA inlustracion y informacion RAS
Anoche con mi hija y mi yerno tubimos un gran susto son la saran ,a las 11 de la noche en la A 92 a la altura de chirivel circulando a 130 nos salio un pastor aleman mezclado con mastin ,y os podeis figurar ,intente esquibarlo y frenar ,pero me dio en la parte delantera derecha ,paragolpes roto faro antiniebla ,inyector de agua de los xenos, una bocina,paso de rueda,puntera de la aleta delantera,y de rebote a la puerta delantera una ligera abolladura,
Asi que figurarros
llame a trafico y localizaron al el perro
y esta mañana fuimos al cuartel a presentar denuncia ,para ver si aparece el dueño,
me comentaron que se lo dirian al seprona para ver si tiene chip ,
mi pregunta para entendidos en este coche ,¿que puede valer?
y en caso que no aparezca creo que se pueda denunciar a la junta carreteras, por ser autovia no deveria estar este animal dentro
pues si alguien le da a una señal tenemos que pagar
por favor espero buestras opiniones ,y experencias
AHH pregunto esto porque el seguro es de diret seguros y a terceros
vaquilla77
06/12/2010, 19:32
Hola, a todos, quisiera hacer una preguntilla, antes de ayer fui a que me cambiaran las pastillas de freno y los discos, y resulta que hoy me he dado cuenta de que las pastillas con la pinzas me llegan a casi la mitad del disco, osea que me frena con solo medio disco, el otro medio ni lo toca la pastilla.
Es eso normal? quisiera que alguien que tenga la alhambra y se lo pueda mirar la mia es la 1.9 tid de 115cv la triptronic del año 2005.
Gracias y un saludo a todos
Rafael49
07/12/2010, 08:56
Hay muchas referencias diferentes de discos y de pastillas para nuestros coches. Yo cada vez que he tenido que cambiar discos o pastillas he tenido que volver a al tienda a devolver las piezas porque ni dándoles el bastidor del coche aciertan. Ahora tengo guardado un juego de pastillas viejo para cuando vaya a comprar estar seguro de que me dan los mismas.
La moraleja de esto es que es muy probable que te hayan puesto las que no son. ¿Te han dado en el taller los discos y pastillas viejos?
Yo realmente no te entiendo bien lo que quieres decir. Si te han puesto discos y pastillas nuevos, me resulta imposible que te quede espacio entre el disco y la pastilla, y menos para apreciarlo de la forma que comentas.
BUENA inlustracion y informacion RAS
Anoche con mi hija y mi yerno tubimos un gran susto son la saran ,a las 11 de la noche en la A 92 a la altura de chirivel circulando a 130 nos salio un pastor aleman mezclado con mastin ,y os podeis figurar ,intente esquibarlo y frenar ,pero me dio en la parte delantera derecha ,paragolpes roto faro antiniebla ,inyector de agua de los xenos, una bocina,paso de rueda,puntera de la aleta delantera,y de rebote a la puerta delantera una ligera abolladura,
Asi que figurarros
llame a trafico y localizaron al el perro
y esta mañana fuimos al cuartel a presentar denuncia ,para ver si aparece el dueño,
me comentaron que se lo dirian al seprona para ver si tiene chip ,
mi pregunta para entendidos en este coche ,¿que puede valer?
y en caso que no aparezca creo que se pueda denunciar a la junta carreteras, por ser autovia no deveria estar este animal dentro
pues si alguien le da a una señal tenemos que pagar
por favor espero buestras opiniones ,y experencias
AHH pregunto esto porque el seguro es de diret seguros y a terceros
Una autentica P...da, mucho me temo que si el perro no tiene chip no veas un duro de ninguna parte. Y sobre la averia calcula que te saldrá cerca de los 800€. Aunque miralo de esta forma, estais todos bien, y solo ha sido el susto. Lo demás si se puede se arregla, y si no pues se verá.
vaquilla77
07/12/2010, 18:23
Pues no me dieron las pastillas no los discos, asi que no se como son , y lo de ver las pastillas si se ven ya que tengo llantas de 18" y de 7 radios dobles de seat sport, y se ve perfectamente los discos y las pastillas.
vaquilla77
07/12/2010, 18:28
A lo mejor la veis en el avatar, no se si me a salido bien.
Rafael49
07/12/2010, 18:43
En el avatar no se aprecia nada. A lo que me refería con los discos y pastillas viejos era para poder comparar con los nuevos y ver si son distintos.
Lo normal es que las pastillas muerdan el disco hasta casi la periferia por el diámetro exterior, digamos hasta 2 ó 3 mm. del borde y algo menos por la parte mas cercana al eje del disco, dejando sin morder como el doble que por la parte de afuera.
Si pones una foto mas detallada quizá te podemos dar mas indicaciones de si es o no normal lo de tu coche.
con soltar el conector que lleva el sensor delantero te dejará de funcionar. Eso si, el motor y el habitaculo te agradeceran que la tengas en funcionamiento. Porque una de las misiones de la Adicional, es ir calentando el agua del motor hasta los 75º, con esto lograras circular menos tiempo con el motor frio.
¿tienes alguna info de cómo desconectar ese sensor?
¿tienes alguna info de cómo desconectar ese sensor?
Nada, desconectando sin más el conentor del sensor. ¿no te envié un mail?
Nada, desconectando sin más el conentor del sensor. ¿no te envié un mail?
cierto, que estoy atocinao.
Una pregunta alos que teneis la SHARAN 1,9D-tdi pd-2000-2007 la sustitucion de las correas de la distribucion es a los 60000 klms o a los 90,000 klmsel motor es el-AUY pues en el pasat es alos 90000 pero en este tengo duda ,gracias por buestras repuestas
juanravillaca
07/12/2010, 23:22
Una pregunta alos que teneis la SHARAN 1,9D-tdi pd-2000-2007 la sustitucion de las correas de la distribucion es a los 60000 klms o a los 90,000 klmsel motor es el-AUY pues en el pasat es alos 90000 pero en este tengo duda ,gracias por buestras repuestas
Pues te voy a dar el disgusto, a los 60.000 segun papeles.
joder tan proto y por que , si al poner la nueva si es de mejor calidad se aumenta el kilometraje ,o no
Rafael49
07/12/2010, 23:38
Eso de la mejor calidad de la nueva no lo entiendo. ¿Mejor calidad que la de origen?
Por cierto, yo cada 60.000km le cambio no solo la correa sino la bomba de agua.
juanravillaca
07/12/2010, 23:41
joder tan proto y por que , si al poner la nueva si es de mejor calidad se aumenta el kilometraje ,o no
Creo que la de origen ya es de calidad, para mi parecer son demasiado pocos km, yo le hice una foto y se la mande a moncho , el me dio el ok al estado de la correa y me esperare a los 80 o 90mil.
Eso de la mejor calidad de la nueva no lo entiendo. ¿Mejor calidad que la de origen?
Por cierto, yo cada 60.000km le cambio no solo la correa sino la bomba de agua.
Siempre que se cambia correa es bueno cambiar bomba, te puedes ahorrar bastantes problemas, pero tambien cambias el piñon del cigueñal?? moncho recomienda hacerlo siempre
Rafael49
07/12/2010, 23:51
Siempre que se cambia correa es bueno cambiar bomba, te puedes ahorrar bastantes problemas, pero tambien cambias el piñon del cigueñal?? moncho recomienda hacerlo siempre
Pues francamente no lo sé , no la cambio yo en persona, lo encargo a un taller. La próxima vez confirmaré que lo hacen.
Digo la próxima vez si es que llego a la próxima, estoy mirando el nuevo Alhambra y posiblemente lo cambie. Por cierto he probado el de 140CV y no me parece que ande mas que el mio de 115 ¿es posible o son figuraciones mias?
juanravillaca
08/12/2010, 00:01
Pues francamente no lo sé , no la cambio yo en persona, lo encargo a un taller. La próxima vez confirmaré que lo hacen.
Digo la próxima vez si es que llego a la próxima, estoy mirando el nuevo Alhambra y posiblemente lo cambie. Por cierto he probado el de 140CV y no me parece que ande mas que el mio de 115 ¿es posible o son figuraciones mias?
Son motores diferentes, estoy seguro que en un banco de potencia la 140cr da mas, pero ha perdido mucho del nervio de los antiguos motores TDI, igual que los IB perdian respecto a los BR
En los 2.0 TDI 140 ¿cuando toca la distribución?
Rafael49
08/12/2010, 09:29
Son motores diferentes, estoy seguro que en un banco de potencia la 140cr da mas, pero ha perdido mucho del nervio de los antiguos motores TDI, igual que los IB perdian respecto a los BR
Ese nervio del 115cv es uno de sus encantos. Soy consciente de que es solamente en una zona concreta y pequeña de revoluciones pero es muy agradable; ese tirón en 2ª a 1.500rpm me encanta.
Entiendo que BR son los anteriores, por ejemplo los de 110CV. Tuve uno, tambien con carrocería Alhambra y andaba por el estilo que el 115 IB, a pesar de que las relaciones del cambio eran bastante mas cortas.
El modelo con 170CV se va a 4.000 euros mas lo que me parece excesivo pero es que obliga a coger el acabado Style en lugar del mas básico Reference. A lo mejor la única diferencia está en el chip y con poner un chip de 170 en el motor de 140 solucionaba el asunto. En tiempos se podía pasar del 115 al 130 por ese método, lo hacía la propia SEAT manteniendo la garantía. ¿Que pensais?
juanravillaca
08/12/2010, 09:51
Ese nervio del 115cv es uno de sus encantos. Soy consciente de que es solamente en una zona concreta y pequeña de revoluciones pero es muy agradable; ese tirón en 2ª a 1.500rpm me encanta.
Entiendo que BR son los anteriores, por ejemplo los de 110CV. Tuve uno, tambien con carrocería Alhambra y andaba por el estilo que el 115 IB, a pesar de que las relaciones del cambio eran bastante mas cortas.
El modelo con 170CV se va a 4.000 euros mas lo que me parece excesivo pero es que obliga a coger el acabado Style en lugar del mas básico Reference. A lo mejor la única diferencia está en el chip y con poner un chip de 170 en el motor de 140 solucionaba el asunto. En tiempos se podía pasar del 115 al 130 por ese método, lo hacía la propia SEAT manteniendo la garantía. ¿Que pensais?
Creo que te refieres a una reprogramacion, si , es una opcion. Aunque yo con 140 me quedaba asi y no tocaba nada. Puedes hechar de menos el tiro, pero bueno, es un coche de familia.
juanravillaca
08/12/2010, 09:52
En los 2.0 TDI 140 ¿cuando toca la distribución?
N.P.I maxo, tendras que mirarlo en el libro de mantenimiento.
Creo que te refieres a una reprogramacion, si , es una opcion. Aunque yo con 140 me quedaba asi y no tocaba nada. Puedes hechar de menos el tiro, pero bueno, es un coche de familia.
Algunas 140 con repro también van bien. Vamos, digo yo, que no lo sé...
juanravillaca
08/12/2010, 10:24
Algunas 140 con repro también van bien. Vamos, digo yo, que no lo sé...
Claro que si, por ejemplo la tuya. Pero yo sinceramente, una CR aun no la reprogramaba. Ahi cada cual que haga lo que quiera , pero yo los dos años de garantia no la tocaba, primero porque no me fio de las centralitas mas modernas, que no quede reflejada la repro en algun sitio y segundo porque asi esperas dos años que esten bien hechas las repros CR 140, no haces de conejillo de indias.
Pero bueno, esto solo es una oponion, no tiene porque pasar nada por hacer una repro, mas si la haces con alguien bueno. Lo que no se es si seat Sport seguira haciendo repros(carisismas, pero repros)
Rafael49
08/12/2010, 10:28
No me refiero a una repro cualquiera. Me refiero a la repro original que hace pasar el motor de 140 a 170cv, si es que se trata de repro solamente, claro. Bueno, el que probé ayer era el de la exposición con 17km y posiblemente estaba aun poco suelto para dar todo su potencial. Lo probé con 6 personas pero cuesta arriba le costaba trabajo coger velocidad.
A mi me cambiaron en la Seat a los 90.000 la correa y la bomba, y segun me dijo el mecanico por precaucion, no habia nada raro (me lo comentaron antes y di el ok).
Lo de "andar" mas, no se si te referiras a velocidad punta o coger velocidd en menos tiempo. Hombre, algo se nota en reprise, y va algo mas desahogado en velocidades altas, pero hay que reconocer que el 115 va muy, pero que muy bien, para tirar de este peso.
Un saludo
Rafael49
08/12/2010, 16:16
Claro que si, por ejemplo la tuya. Pero yo sinceramente, una CR aun no la reprogramaba. Ahi cada cual que haga lo que quiera , pero yo los dos años de garantia no la tocaba, primero porque no me fio de las centralitas mas modernas, que no quede reflejada la repro en algun sitio y segundo porque asi esperas dos años que esten bien hechas las repros CR 140, no haces de conejillo de indias.
Pero bueno, esto solo es una oponion, no tiene porque pasar nada por hacer una repro, mas si la haces con alguien bueno. Lo que no se es si seat Sport seguira haciendo repros(carisismas, pero repros)
Si eran caras, si. Yo lo que haría es coger la programación original del 170 y pasarla al 140, si es que encontrase algún sitio donde lo hiciesen de ese modo, sin inventos.
A mi me cambiaron en la Seat a los 90.000 la correa y la bomba, y segun me dijo el mecanico por precaucion, no habia nada raro (me lo comentaron antes y di el ok).
Lo de "andar" mas, no se si te referiras a velocidad punta o coger velocidd en menos tiempo. Hombre, algo se nota en reprise, y va algo mas desahogado en velocidades altas, pero hay que reconocer que el 115 va muy, pero que muy bien, para tirar de este peso.
Un saludo
No, no me refiero a velocidad punta, eso hoy en día casi me da lo mismo ya que quiero conservar mis puntos. Lo que quería decir es capacidad de aceleración.
Hola de nuevo.
Veo que con el frio vuelven los probelmillas de la calefacción adicional.
Cambiar la bujia, en cuanto el coche tenga 4-5 años seguro que no funciona bien. Cambiarla por la bujia cermaica, no hagais como hice ya , en teoría dura más y anda sobre 80 euros en ebay; si meteis la referencia del etka hay os aparecerán, la normal y la cerámica. Espero que el post del cambio de bujia os sirva.
Si teneis alguna duda, y no contesto, mandarme un mail.
Saludos
Hola, pues tengo un problema.
Vosotros, creo que llevais la bujía 7M3-963-319-A que corresponde a la Beru GH-001 (0-100-226-228), ahora es la GH-001 (0-100-226-340). Pero yo llevo la referencia sin la A, osea 7M3-963-319 y no encuentro la correspondencia en Beru.
¿podéis echarme una mano a encontrarla?
Por otro lado, esta mañana no se cumplían las 3 condiciones para que salte la calefacción adicional, osea:
* Menos de 5º temperatura
* Más de 1/4 de depósito
* Temperatura de motor menor de 75º
Pues hacía más de 5º y la calefacción adicional ha saltado, luego puede indicar que el fallo no sea de la bujía sino del termostato ¿no? ¿puede ser?
Hola, pues tengo un problema.
Vosotros, creo que llevais la bujía 7M3-963-319-A que corresponde a la Beru GH-001 (0-100-226-228), ahora es la GH-001 (0-100-226-340). Pero yo llevo la referencia sin la A, osea 7M3-963-319 y no encuentro la correspondencia en Beru.
¿podéis echarme una mano a encontrarla?
Por otro lado, esta mañana no se cumplían las 3 condiciones para que salte la calefacción adicional, osea:
* Menos de 5º temperatura
* Más de 1/4 de depósito
* Temperatura de motor menor de 75º
Pues hacía más de 5º y la calefacción adicional ha saltado, luego puede indicar que el fallo no sea de la bujía sino del termostato ¿no? ¿puede ser?
La bujia que acaba en A creo que es la actualización de la antigua, osea que te valdria perfectamente, eso si, esto ahora mismo no te lo puedo certificar 100%, pero lo intentaré averiguar.
Respesto a las 3 condiciones, no te preocupes, en teoria son asi. Pero creo que hay dos factores que lo varian, uno es el sensor de temperatura, pero no lo interpreta la centralita como tal ( vamos que no indica la temperatura que hace) , si no que es fisico, o abre el circuito o lo cierra, lo que es como si fuese un interruptor.
Y otro son las condicionantes que marcan la centralita para activar su funcionamiento, que creo que en modelos con IB lo variaron, para evitar trabajar con el motor en frio.
Por ejemplo la mia cuando baja de 10º salta la Adicional, lo estube investigando en su momento, y lo que habria que hacer es cambiar el sensor, que para ser más entendible funciona como un termostato ( se abren fisicamente a la temperatura de trabajo que estan diseñados) , cuando baja de xº abre el circuito. Esa función no es programable por lo menos en nuestros vehiculos ( que yo y el mecánico sepamos ).
Una pregunta, ¿cual es tu problema, que la calefacción no salta cuando deberia, pero cuando lo hace funciona bien? o ¿ se intenta encender pero no lo logra, y cuando lo consigue, sale un humo blanco que huele mogollon?
Hola compañeros, no se si me recordareis, compre una 130, pero tenia el tacometro manipulado y tal.........
al final me compre un gran picasso avatar 110cv.
echo de menos el tiron que tenia la 130, pero bueno el picasso se lo queda mi mujer y yo su 3BG 130cv.
solo entro para saludaros, y deciros que sigais cuidando los coches estos como los haceis.
un saludo a todos lo de este apartado.
Hola, pues tengo un problema.
Vosotros, creo que llevais la bujía 7M3-963-319-A que corresponde a la Beru GH-001 (0-100-226-228), ahora es la GH-001 (0-100-226-340). Pero yo llevo la referencia sin la A, osea 7M3-963-319 y no encuentro la correspondencia en Beru.
¿podéis echarme una mano a encontrarla?
Por otro lado, esta mañana no se cumplían las 3 condiciones para que salte la calefacción adicional, osea:
* Menos de 5º temperatura
* Más de 1/4 de depósito
* Temperatura de motor menor de 75º
Pues hacía más de 5º y la calefacción adicional ha saltado, luego puede indicar que el fallo no sea de la bujía sino del termostato ¿no? ¿puede ser?
La 228 es la que yo llevaba de serie, y la que puse este verano es la 340.
Respecto al sensor , salta con temperaturas inferiores a 10 grados, ya se que este dato escama, pero así parece ser, po eso la calefacción te pudo saltar. Si te echa mucha humareda, lo mejor es que desmontes el sensor, hasta que la repares.
Una pregunta alos que teneis la SHARAN 1,9D-tdi pd-2000-2007 la sustitucion de las correas de la distribucion es a los 60000 klms o a los 90,000 klmsel motor es el-AUY pues en el pasat es alos 90000 pero en este tengo duda ,gracias por buestras repuestas
Hola. Varía dependiendo el modelo, creo recordar que a partir del 7mz4 es a los 90000km, las anteriores a los 60000km la primera vez y si la cambias ahora ya a partir de los 90000km. En tu conce te lo dirán.
La 228 es la que yo llevaba de serie, y la que puse este verano es la 340.
Respecto al sensor , salta con temperaturas inferiores a 10 grados, ya se que este dato escama, pero así parece ser, po eso la calefacción te pudo saltar. Si te echa mucha humareda, lo mejor es que desmontes el sensor, hasta que la repares.
Según he visto en todos los sitios, la 340 sustituye/reemplaza a la 228. Por lo que entiendo, ninguna de las 2 es la cerámica, pues te entendí que para la próxima quieres ponerla.
jscv1998
13/12/2010, 19:45
Muchas gracias NYOM74, igualmente y que tengas felices fiestas.
nitroavf
13/12/2010, 20:52
Según he visto en todos los sitios, la 340 sustituye/reemplaza a la 228. Por lo que entiendo, ninguna de las 2 es la cerámica, pues te entendí que para la próxima quieres ponerla.
Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
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a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas
Pues por la "pinta", la nueva no es ceramica, ya me enterare por aqui de los resultados.
Un saludo
Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
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a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas
Joaquin, esa será la que sustituye a la bujía antigua, la que lleva Elenc por ejemplo, pero yo es que llevo otro modelo de bujía. A partir del 2005 o 2006 cambió.
La que llevo yo es esta:
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Si os fijais, no lleva rosca y cambia un poco. Esta bujía/calentador ya no lo hacía Beru, sino que según info que me encontro Elenc (muchas gracias por cierto) el fabricante podría ser Bosch.
Así como el propio aparato, que el fabricante (no sé el anterior) que ahora es Eberspächer, modelo Hydronic.
Parece que el modelo nuevo de bujía podría ser: Bosch Nr.: 25.2281.01.1100.2C
¿alguien puede confirmarlo?
nitroavf
15/12/2010, 11:57
El fabricante es : Eberspächer [Only registered and activated users can see links] referencia :252281011100
y a mi en el Tec doc online no me sale nada con esa referencia
Nada, al final comprada en ROS, la ref.: 7M3963319 a 83,15€ -30% dcto por AreaVAG + 18%IVA = 68€
Nada, al final comprada en ROS, la ref.: 7M3963319 a 83,15€ -30% dcto por AreaVAG + 18%IVA = 68€
Vaya, es un descuento importante. Ahora a colocarla y a echarla a andar, ya nos contaras. seria interesante que le sacases alguna fotillo para que la gente lo vea.
Un Saludo.
nitroavf
15/12/2010, 13:49
pagaria yo por ver a ricardo arrastrandose por el suelo sacando la calefaccion adicional jajaja
Muchas veces con los descuentos que hacen en el conce .salen mas barato que pillandolo fuera de oem en una tienda de repuesto
pagaria yo por ver a ricardo arrastrandose por el suelo sacando la calefaccion adicional jajaja
Muchas veces con los descuentos que hacen en el conce .salen mas barato que pillandolo fuera de oem en una tienda de repuesto
Pues la verdad es que con estos 2 últimos no, pero con el Passat y con los coches de muchos de por aquí... como que no he salido de debajo de ellos.
En esta ocasión no tengo ni tiempo, ni ganas, ni sitio, por lo que lo llevaré a que me lo hagan.
juanravillaca
15/12/2010, 15:04
Pues la verdad es que con estos 2 últimos no, pero con el Passat y con los coches de muchos de por aquí... como que no he salido de debajo de ellos.
En esta ocasión no tengo ni tiempo, ni ganas, ni sitio, por lo que lo llevaré a que me lo hagan.
Tio, las tres excusas son buenas, a mi me pasa igual, pero yo creo que es la edad que te entra la perreria.
Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
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a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas
Hola. Esas bujias, son par D5WZ Y D5WS, y no valen para D5ZF ni D5SF, que debe de ser una de las dos la de RAS.
Nada, al final comprada en ROS, la ref.: 7M3963319 a 83,15€ -30% dcto por AreaVAG + 18%IVA = 68€
la 7M3 815 071C (adicional de RAS) por lo que he leido, fuen sustituida muy pronto ya que al parecer hay multitud de ellas con problemas en la centralita, y ya acaba en otra letra, muchas de ellas fueron sustituidas en garantía.
Por cierto donde esta ROS, para comprar la dichosa bujia, en mi caso la acabada en A, también comprare el Guardallamas o colador, que el mio tenia pequeós agujeros,: RAs si el tuyo tiene agujeros tendrás que cambiarlo también.
Saludos
Elenc, no soy capaz de ver la ref del colador. Si la sabes, dímela, porfa.
ROS está en c/ Doctor Esquerdo 219, Madrid (creo).
A mí el VagCom me da que tengo una D5W, pero como digo, creo que en 2005 las cambiaron.
Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
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a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas
Hola. Esas bujias, son par D5WZ Y D5WS, y no valen para D5ZF ni D5SF, que debe de ser una de las dos la de RAS.
Nada, al final comprada en ROS, la ref.: 7M3963319 a 83,15€ -30% dcto por AreaVAG + 18%IVA = 68€
la 7M3 815 071C (adicional de RAS) por lo que he leido, fuen sustituida muy pronto ya que al parecer hay multitud de ellas con problemas en la centralita, y ya acaba en otra letra, muchas de ellas fueron sustituidas en garantía.
Por cierto donde esta ROS, para comprar la dichosa bujia, en mi caso la acabada en A, también comprare el Guardallamas o colador, que el mio tenia pequeós agujeros,: RAs si el tuyo tiene agujeros tendrás que cambiarlo también.
Saludos
Hola. Esas bujias, son par D5WZ Y D5WS, y no valen para D5ZF ni D5SF, que debe de ser una de las dos la de RAS.
la 7M3 815 071C (adicional de RAS) por lo que he leido, fuen sustituida muy pronto ya que al parecer hay multitud de ellas con problemas en la centralita, y ya acaba en otra letra, muchas de ellas fueron sustituidas en garantía.
Por cierto donde esta ROS, para comprar la dichosa bujia, en mi caso la acabada en A, también comprare el Guardallamas o colador, que el mio tenia pequeós agujeros,: RAs si el tuyo tiene agujeros tendrás que cambiarlo también.
Saludos
Pues la mia tambien acaba en C, asi es que a tocar madera. Según el vag-com tambien tengo la D5W, pero no tiene letra.
Segun e visto por hay R.A.S creo que la de ceramica es la que lleva los dos cables incorporados, que hay que llevarlos hasta el conector y cambiar los pines no? creo que la tuya ya es la que lleva de fabrica, es que tu referencia es muy dificil encontrarla googleando ni en los catalogos online que he visto
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a la izquiera es la normal deref terminada en -a y la derecha es la ceramica que ¨dicen¨ que dura mas
Elenc, no soy capaz de ver la ref del colador. Si la sabes, dímela, porfa.
ROS está en c/ Doctor Esquerdo 219, Madrid (creo).
A mí el VagCom me da que tengo una D5W, pero como digo, creo que en 2005 las cambiaron.
La tuya parece que no lleva, según estoy viendo, llevará otro sistema, mejor eso que te ahorras.
Pues la mia tambien acaba en C, asi es que a tocar madera. Según el vag-com tambien tengo la D5W, pero no tiene letra.
Yo tengo lo mismo.
¿de qué año es la tuya?
Yo tengo lo mismo.
¿de qué año es la tuya?
02-03-2007
02-03-2007
Es muy posible que tu lleves la 7M3 815 071 G
Es muy posible que tu lleves la 7M3 815 071 G
Según el Vag-Com no, he echado un vistazo a uno de los Scan, y es lo que me sale.
Dirección 18: Calefacción auxil. Etiquetas: User\7M3-815-071.LBL
N°. de Parte: 7M3 815 071 C
Componente: HEIZG. B/D5W 0001
Ninguna avería detectada.
La mía:
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Part No: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
La mía:
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Part No: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
Pues exactamente igual que la mia
Es muy posible que tu lleves la 7M3 815 071 G
Mira que soy torpe si acabas de decir que llevas la C. Perdón.
Mira que soy torpe si acabas de decir que llevas la C. Perdón.
De esas me pasan a mi mil, asi es que tranquilo.
Hola.
En ROS la 7M3963319A 83,15 EUROS + Iva menos 20% descuento.
Saludos
Hola.
En ROS la 7M3963319A 83,15 EUROS + Iva menos 20% descuento.
Saludos
Le has dicho la palabra mágica ???
El descuento SIEMPRE es antes de añadir IVA, y en mi caso ha sido el 30%, osea
83,15€ -30% dcto + 18% IVA = 68€
Le has dicho la palabra mágica ???
El descuento SIEMPRE es antes de añadir IVA, y en mi caso ha sido el 30%, osea
83,15€ -30% dcto + 18% IVA = 68€
Si le dije que era socio.
Gracias
Le has dicho la palabra mágica ???
El descuento SIEMPRE es antes de añadir IVA, y en mi caso ha sido el 30%, osea
83,15€ -30% dcto + 18% IVA = 68€
Oye corazón, ¿tu no sabes eso de tanto monta, monta tanto?. El descuento da igual que te lo hagan antes o después de añadir el IVA ( si no coge la calculadora). Lo que verdaderamente importa es el % de Descuento que te hagan, jejejeeje
En los 2.0 TDI 140 ¿cuando toca la distribución?
En el modelo BRT, creo que también a los 90000km.
Saludos
Rafael49
20/12/2010, 06:51
Oye corazón, ¿tu no sabes eso de tanto monta, monta tanto?. El descuento da igual que te lo hagan antes o después de añadir el IVA ( si no coge la calculadora). Lo que verdaderamente importa es el % de Descuento que te hagan, jejejeeje
Eso es muy cierto Kuntzu y si no se descuenta IVA, al comprador le da igual. Al vendedor nunca le da lo mismo ya que el IVA sería mayor si se aplicase antes de hacer el descuento.
Buenas.. Hoy he ido a ervisar el aire acondicionado ya que este verano enfriaba muy poco. Total que fuga por el cuerpo de compresor, no reparable, cambio del mismo y carga de gas. El coche tiene 8 años y 135 km y la broma al final pues 700 y pico €, a cuadrar otra vez el presupuesto.......
Saludos.
kakatua2004
20/12/2010, 18:24
Buenas.. Hoy he ido a ervisar el aire acondicionado ya que este verano enfriaba muy poco. Total que fuga por el cuerpo de compresor, no reparable, cambio del mismo y carga de gas. El coche tiene 8 años y 135 km y la broma al final pues 700 y pico €, a cuadrar otra vez el presupuesto.......
Saludos.
¿Compresor nuevo o uno reparado? A lo mejor te basta con un reparado. En mi coche anterior se fue el compresor y el recepcionista del taller oficial me dijo que si le pasaba a él, uno reparado y chutando, que vale mucho menos y tiene las mismas probabilidades de fallarte que el nuevo.
En cualquier caso, es un fastidio económico, aunque a mi me paso de vacaciones en Elche en un día de casi 40ºC a la sombra.
Un saludo.
Rafael49
20/12/2010, 18:55
También hay compresores de desguace.
kakatua2004
20/12/2010, 19:05
También hay compresores de desguace.
Muy cierto, aunque tambien es normal que tengan menor garantía.
marietaitana
20/12/2010, 19:46
Pero uno de intercambio creo que sale por 150€ francamente lo prefiero
Rafael49
20/12/2010, 20:10
No cabe duda de que con el de desguace el riesgo es mayor, en este caso solo interesaría si se quiere ir a coste mínimo. Desde luego si el reparado cuesta 150 euros sería también mi opción ideal, sobre todo si está reparado en fábrica. Yo compré un alternador de intercambio para otro coche y es igual que uno nuevo.
juanravillaca
20/12/2010, 23:15
De intercambio por 150?? En el etka no me sale ninguna referencia de intercambio, la teneis vosotros?? o es directa de fabrica??
Buenas...El compresor ha sido nuevo, no me han ofrecido la posibilidad de intercambio. Es un taller dedicado solo han aire acondicionado, no el oficial. Por lo que me ha comentado donde estaba la fuga no habia posibilidad de reparacion (era el cuerpo), si hubiera sido por la zona del eje lo podian reparar ellos mismos.
Saludos.
De intercambio por 150?? En el etka no me sale ninguna referencia de intercambio, la teneis vosotros?? o es directa de fabrica??
Eso he estado yo buscando, pero no he encontrado nada de nada.
Buenas...El compresor ha sido nuevo, no me han ofrecido la posibilidad de intercambio. Es un taller dedicado solo han aire acondicionado, no el oficial. Por lo que me ha comentado donde estaba la fuga no habia posibilidad de reparacion (era el cuerpo), si hubiera sido por la zona del eje lo podian reparar ellos mismos.
Saludos.
Bueno mira el lado bueno, ya lo tienes para mucho tiempo.
Saludos
Hola.
He actuallizado el post de la calefacción D5WZ, con el cambio de bujia normal a bujia cerámica, y el tamiz de llamas nuevo también, para el que quiera verlo:
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Después de ver tu foto, ya contesto a tu pregunta. SI, la mía es la cerámica, pero creo que yo siempre he llevado esa, pues no hay actualización de pieza.
Después de ver tu foto, ya contesto a tu pregunta. SI, la mía es la cerámica, pero creo que yo siempre he llevado esa, pues no hay actualización de pieza.
¿cuanto tiempo te ha durado esa bujia?
kneealhambra
26/12/2010, 20:13
Antes de nada, felices Navidades a todos!!!!
Dos cositas he de postear ahora que he pegado un repasillo a los mensajes que no he visto:
1.- Leyendo el cambio de bujía de la calefacción adicional, os puedo asegurar que mi Alhambra no trae este sistema -había una pequeña polémica sobre si todas las Alhambras la traían-; o eso o que no he entendido bien donde es "atrás a la izquierda" XD.
2.- Yo sigo con mis cosas raras: lo último es que en carretera, al girar a la izquierda, el motor suena más. Sí, sí, en tramos rectos, suena el motor dependiendo del régimen, girando a la derecha exactamente igual, pero al girar a la izquierda -véase en una rotonda- el "volumen" del motor suena aumentado.
¿A alguien se le ocurre que puede ser? Yo no tengo ni idea.......
Antes de nada, felices Navidades a todos!!!!
Dos cositas he de postear ahora que he pegado un repasillo a los mensajes que no he visto:
1.- Leyendo el cambio de bujía de la calefacción adicional, os puedo asegurar que mi Alhambra no trae este sistema -había una pequeña polémica sobre si todas las Alhambras la traían-; o eso o que no he entendido bien donde es "atrás a la izquierda" XD.
2.- Yo sigo con mis cosas raras: lo último es que en carretera, al girar a la izquierda, el motor suena más. Sí, sí, en tramos rectos, suena el motor dependiendo del régimen, girando a la derecha exactamente igual, pero al girar a la izquierda -véase en una rotonda- el "volumen" del motor suena aumentado.
¿A alguien se le ocurre que puede ser? Yo no tengo ni idea.......
¿No será que tienes un rodamiento fastidiado, y lo que te suena es el rodamiento?
Después de ver tu foto, ya contesto a tu pregunta. SI, la mía es la cerámica, pero creo que yo siempre he llevado esa, pues no hay actualización de pieza.
Lo que te dije, la tuya lleva también el colador mira es pagina:
[Only registered and activated users can see links] convencido este al igual que el mio es tu problema, en cuanto el colador se va obstruyendo no quema bien el gasoil, es importantisimo que este limpio para una llama estable y que no haya humo blanco.ç; si se rompe malo pq el gasoil no sale difuminado, es decir habría gotas de gasoil y no se quema y sale humo blaco. La bujia vieja no la tires, compruebala con una fuente de alimentación.
Estoy
Antes de nada, felices Navidades a todos!!!!
Dos cositas he de postear ahora que he pegado un repasillo a los mensajes que no he visto:
1.- Leyendo el cambio de bujía de la calefacción adicional, os puedo asegurar que mi Alhambra no trae este sistema -había una pequeña polémica sobre si todas las Alhambras la traían-; o eso o que no he entendido bien donde es "atrás a la izquierda" XD.
2.- Yo sigo con mis cosas raras: lo último es que en carretera, al girar a la izquierda, el motor suena más. Sí, sí, en tramos rectos, suena el motor dependiendo del régimen, girando a la derecha exactamente igual, pero al girar a la izquierda -véase en una rotonda- el "volumen" del motor suena aumentado.
¿A alguien se le ocurre que puede ser? Yo no tengo ni idea.......
¿Has mirado en el capo el sensor?
¿Has mirado por debajo? Verás un escape a parte del escape del coche hay un pequeño escape de la calefacción.
¿Si tiens vagcom chupao mira el 18?
Saludos
Antes de nada, felices Navidades a todos!!!!
Dos cositas he de postear ahora que he pegado un repasillo a los mensajes que no he visto:
1.- Leyendo el cambio de bujía de la calefacción adicional, os puedo asegurar que mi Alhambra no trae este sistema -había una pequeña polémica sobre si todas las Alhambras la traían-; o eso o que no he entendido bien donde es "atrás a la izquierda" XD.
.......
Buenas...
Felices fiestas igualmente para todos.
Mira por debajo, delante de la rueda trasera izquierda, es un cilindro de unos 20 cm de diametro con un tubo de escape pequeño.
Saludos.
kneealhambra
27/12/2010, 11:41
¿No será que tienes un rodamiento fastidiado, y lo que te suena es el rodamiento?
Kuntzu,
a lo mejor es una pregunta que demuestra mi "nivel"(=ignorancia), pero pienso que si un rodamiento estuviera tocado, sonaría tanto girando a izquierdas como a derechas como en línea recta, y que no se vería incrementado según las revoluciones del motor......¿no?
Gracias por la rápida respuesta.
Kuntzu,
a lo mejor es una pregunta que demuestra mi "nivel"(=ignorancia), pero pienso que si un rodamiento estuviera tocado, sonaría tanto girando a izquierdas como a derechas como en línea recta, y que no se vería incrementado según las revoluciones del motor......¿no?
Gracias por la rápida respuesta.
Si es un rodamiento, suena cuando giras a lado contrario de la parte del vehiculo que se encuentre el Rodamiento dañado, es decir, si tienes un rodamiento izdo. mal, cuando giras a la derecha, que es cuando apoya es coche, es cuando más suena, tambien algunos suenan cuando vas recto, pero ahi veces en las que no es asi. En cambio, si giras para el mismo lado del rodamiento, normalmente este ruido desaparece.
juanravillaca
27/12/2010, 15:54
Señores, ODIO el alhambra y su indice de carga 95 , menudo palo de ruedas que me han dado. 278€
Señores, ODIO el alhambra y su indice de carga 95 , menudo palo de ruedas que me han dado. 278€
Ya veo que al final has cambiado los dos. Que se le va hacer, asi funciona esto, aunque no deje de ser un Palo elegante
kneealhambra
27/12/2010, 22:13
Bueno,
ya me lo decía mi madre, calladito estoy más guapo.
Efectivamente, mi Alhambra tiene calefacción adicional ignasi (el cilindrito está ahí). No sé si funciona o cómo utilizarla, puesto que no tengo el famoso relojio en la parte superior del retrovisor. Ahora mismo, éste es para mí otro de los misterios de Fátima.
Por otro lado, Kunzu, me has cerrado la boca de forma muy elegante. Me has convencido al 100% del tema, así que lo haré ver. Una duda, para rodamientos, ¿un norauto/feu vert/etc o concesionario? ¿por cuanto saldrá la broma?
Bueno juanravillaca, sí que salen carillas las Alhambras, sí, pero son un gustazo......
Saludos!!
Bueno,
ya me lo decía mi madre, calladito estoy más guapo.
Efectivamente, mi Alhambra tiene calefacción adicional ignasi (el cilindrito está ahí). No sé si funciona o cómo utilizarla, puesto que no tengo el famoso relojio en la parte superior del retrovisor. Ahora mismo, éste es para mí otro de los misterios de Fátima.
Saludos!!
Buenas.. Debe funcionar sola, lo del relojito es un programador que solo esta disponible en climas frios, en España no se ponia en el coche. Cuando la temperatura exterior baja de 5 grados debe arrancar sola, si tienes sifuciente gasoil en el deposito.
Revisa el sensor de temperatura exterior que controla el arranque. Esta situado en la caja de aguas debajo del brazo del limpia del conductor.
Saludos.
Te agrego este enlace de un compi que le ocurrio algo parecido.
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kneealhambra
28/12/2010, 12:04
Ignasi,
le he pasado un chequeo general a mi Alhambra con el VAG-COM y el módulo 18 dice que tururú. ¿Será que el cableado está tocado y ni siquiera lo reconoce la centralita? En cualquier caso, muchas gracias por la ayuda, he descubierto que mi "máquina" está pensada para ser un poco más cómoda en invierno.... ¡¡GENIAL!!
Kunzu,
sigo erre que erre y acabo de comprobar que en giros a izquierda desembragando no suena más fuerte. ¿¿¿¿¿¿¿¿¿????????? Si fuera el rodamiento sonaría siempre, ¿no? ¡GRACIAS POR LA PACIENCIA Kunzu!
Un abrazo a todos.
kneealhambra
14/01/2011, 19:55
SEÑORES:
¡¡¡¡¡¡FELIZ AÑO NUEVO A TODOS!!!!!!
Bueno, veo que esto está más parado "que los ojos de espinete", :meparto: así que vuelvo a preguntar cosillas para que al menos posteeis mandándome a donde yo me sé:
1.- Por fin he conseguido con el VDS-PRO enlazar con el módulo 9 de mi Alhambra, y he codificado sin problemas la subida de los elevalunas con el mando y la apertura y cierre automática de los seguros con la velocidad. Pero he visto en el área dedicada al VAG-COM que especifica cómo utilizar las luces antinieblas o incluso las cortas como luces de día, en aquellos vehículos que lleven CANBUS. ¿hay forma de hacer algo así con nuestras Alhambras sin CANBUS ni LONGCODING?:mrgreen2:
2.- Confirmo también a través de vds-pro que el canal 18 (calefacción adicional) no existe para mi coche. ¿es normal o tengo algo "petao" para variar? Poquito a poquito....
3.- ¿Alguno tiene DVD de techo instalado?¿qué tal la broma?¿se ve bien?¿complicada la instalación?
Bueno, no se me ocurre otra cosa más..... así que por ahora os dejo en paz.
Y para el 2011, pues lo que me mandaron por sms: "que lo mejor que os haya pasado en 2010 sea lo peor de 2011"
Un abrazo !!!!!!!!!:es:
SEÑORES:
¡¡¡¡¡¡FELIZ AÑO NUEVO A TODOS!!!!!!
Bueno, veo que esto está más parado "que los ojos de espinete", :meparto: así que vuelvo a preguntar cosillas para que al menos posteeis mandándome a donde yo me sé:
1.- Por fin he conseguido con el VDS-PRO enlazar con el módulo 9 de mi Alhambra, y he codificado sin problemas la subida de los elevalunas con el mando y la apertura y cierre automática de los seguros con la velocidad. Pero he visto en el área dedicada al VAG-COM que especifica cómo utilizar las luces antinieblas o incluso las cortas como luces de día, en aquellos vehículos que lleven CANBUS. ¿hay forma de hacer algo así con nuestras Alhambras sin CANBUS ni LONGCODING?:mrgreen2:
2.- Confirmo también a través de vds-pro que el canal 18 (calefacción adicional) no existe para mi coche. ¿es normal o tengo algo "petao" para variar? Poquito a poquito....
3.- ¿Alguno tiene DVD de techo instalado?¿qué tal la broma?¿se ve bien?¿complicada la instalación?
Bueno, no se me ocurre otra cosa más..... así que por ahora os dejo en paz.
Y para el 2011, pues lo que me mandaron por sms: "que lo mejor que os haya pasado en 2010 sea lo peor de 2011"
Un abrazo !!!!!!!!!:es:
Si buscas por el Foro fotos, en una compra conjunta de reposacabezas con pantalla, yo puse unas fotos de como quedan en la Alhambra.
¿Solucionaste lo del ruido?
Un Saludo.
SEÑORES:
¡¡¡¡¡¡FELIZ AÑO NUEVO A TODOS!!!!!!
Bueno, veo que esto está más parado "que los ojos de espinete", :meparto: así que vuelvo a preguntar cosillas para que al menos posteeis mandándome a donde yo me sé:
1.- Por fin he conseguido con el VDS-PRO enlazar con el módulo 9 de mi Alhambra, y he codificado sin problemas la subida de los elevalunas con el mando y la apertura y cierre automática de los seguros con la velocidad. Pero he visto en el área dedicada al VAG-COM que especifica cómo utilizar las luces antinieblas o incluso las cortas como luces de día, en aquellos vehículos que lleven CANBUS. ¿hay forma de hacer algo así con nuestras Alhambras sin CANBUS ni LONGCODING?:mrgreen2:
2.- Confirmo también a través de vds-pro que el canal 18 (calefacción adicional) no existe para mi coche. ¿es normal o tengo algo "petao" para variar? Poquito a poquito....
3.- ¿Alguno tiene DVD de techo instalado?¿qué tal la broma?¿se ve bien?¿complicada la instalación?
Bueno, no se me ocurre otra cosa más..... así que por ahora os dejo en paz.
Y para el 2011, pues lo que me mandaron por sms: "que lo mejor que os haya pasado en 2010 sea lo peor de 2011"
Un abrazo !!!!!!!!!:es:
Respecto a lo de las luces y CANBUS, olvidate para Alhambra, algo de eso hice yo , pero en mi Altea, que la luz antiniebla inferior, funcionase al activar el freno, o el Coming home.
Respecto a que no te reconoce nada en el canal 18, yo revisaría que estuviese conectada la adicional, me explico, al lado de la misma hay un conector, y si esta quitado, no detectaría la misma, la otra opción es que la centralita de la adicional estuviese rota, cosa que me extraña.
¿Estrenastes tú la Alhambra o es de segunda mano? Si es de segunda mano ve pensando que la han desconectado, para que no veas el humazo blanco que echa cuando funciona mal.
Respecto a los DVD vi uno de un forero de otro foro pero no le pregunte sobre el tema, eso si le quedaba genial.
Saludos
Bueno voy a cambiar los rodamientos traseros de la Alhambra ya que suenan o eso creo.
¿Alguno los ha cambiado ya, o le suenan?
Creo que los fabricados a partir del 2005, son de mejor calidad.
Saludos
Bueno voy a cambiar los rodamientos traseros de la Alhambra ya que suenan o eso creo.
¿Alguno los ha cambiado ya, o le suenan?
Creo que los fabricados a partir del 2005, son de mejor calidad.
Saludos
Primera noticia que tengo al respecto, yo de momento toco madera, que la mia esta relativamente nueva....
toledofr
15/01/2011, 15:58
si miras mi perfil veras las fotos de como queda la pantalla de techo en la mia.
saludos
kneealhambra
15/01/2011, 19:48
Si buscas por el Foro fotos, en una compra conjunta de reposacabezas con pantalla, yo puse unas fotos de como quedan en la Alhambra.
¿Solucionaste lo del ruido?
Un Saludo.
Lo del ruido parece que se oye menos, pero lo que me pierde ya del todo es lo que comenté en mi último mensaje de 2010, que si voy a izquierdas y piso el embrague, el ruido cesa, pero al enlazar motor-embrague-ruedas vuelve a sonar. ¿¿¿¿????
Mañana cambio de rodamientos traseros, junto a discos y pastillas de freno traseras.
He instalado un interruptor de taxi, en mi alhambra para poder conectar y desconectar la calefacción adicional a mi antojo, y asi evitar que se encienda en trayectos cortos.
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Espero que os sirva.
Saludos
Mañana cambio de rodamientos traseros, junto a discos y pastillas de freno traseras.
He instalado un interruptor de taxi, en mi alhambra para poder conectar y desconectar la calefacción adicional a mi antojo, y asi evitar que se encienda en trayectos cortos.
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Espero que os sirva.
Saludos
Ya lo he visto, muy buena ñapa.
¿Vas a cambiar Tú los rodamientos?. De ser así, si puedes echale alguna fotillo.
Un Saludo.
Ya lo he visto, muy buena ñapa.
¿Vas a cambiar Tú los rodamientos?. De ser así, si puedes echale alguna fotillo.
Un Saludo.
Gracias.
No, lo llevo a cambiar, lo que tengo es unas fotos de los rodamientos. Para cambiarlos hace falta un util especial para sacar los rodamientos, y sino algunos lo hacen a martillazos, y vamos que no lo veo.
Saludos
Hola a todos, soy nuevo en el foro. Me acabo de registrar. Soy de Buenos Aires - Argentina.
Estoy buscando para una Sharan 2001 TDI 1.9 Caja Manual el manual de usuario y más precisamente el detalle de los fusibles.
Ayer se me apago el ordenador de abordo. Funciona correctamente todo, pero se apago el display del instrumental donde dice la temperatura y los datos del consumo, km recorridos etc. Alguien me puede ayudar? Y decirme si es el fusible??. De todos modos me gustaría tener el manual.
Entiendo que la caja de fusible es muy parecida y común en los distintos modelos, por lo cual si alguien tiene de otro modelo o motor agradeceré me lo facilite.
Cordialmente
Claudio.-
Hola soy nuevo en el foro, me acabo de registrar.
Ayer se me apago el ordenador de abordo. Funciona correctamente todo, pero se apago el display del instrumental donde dice la temperatura y los datos del consumo, km recorridos etc. Alguien me puede ayudar? Y decirme si el fusible??. De todos modos me gustaría tener el manual.
Entiendo que la caja de fusible es muy parecida y común en los distintos modelos, por lo cual si alguien tiene de otro modelo o motor agradeceré me lo facilite.
Cordialmente
Claudio.-
llevas navegador en tu coche,te lo digo por que si pulsas la tecla del ordenador de a bordo hay una funcion que es la de apagar el maxidot(la pantalla del centro)si es asi manten pulsado donde lleva los botones del ordenador un rato para abajo y ya se te pone el menu principal y se te pone bien,no se si me he explicado,un saludo
la mia de rodamientos de momento ni un problema y es del 2003,tiene 95000kms y ahi estan sin cambiar,un saludo
Vih, hoy lo pruebo y te comento.
Muchas gracias por la información.
Hola a todos, soy nuevo en el foro. Me acabo de registrar. Soy de Buenos Aires - Argentina.
Estoy buscando para una Sharan 2001 TDI 1.9 Caja Manual el manual de usuario y más precisamente el detalle de los fusibles.
Ayer se me apago el ordenador de abordo. Funciona correctamente todo, pero se apago el display del instrumental donde dice la temperatura y los datos del consumo, km recorridos etc. Alguien me puede ayudar? Y decirme si es el fusible??. De todos modos me gustaría tener el manual.
Entiendo que la caja de fusible es muy parecida y común en los distintos modelos, por lo cual si alguien tiene de otro modelo o motor agradeceré me lo facilite.
Cordialmente
Claudio.-
Hola.
Yo diría que se te ha estropeado el FIS del cuadro, ya que en la pantallita no te aparece nada, y eso no puede tener nada que ver con los fusibles. El FIS da problemas en algunos cuadros, que dejan de verse las lineas.
Saludos
Hola.
Yo diría que se te ha estropeado el FIS del cuadro, ya que en la pantallita no te aparece nada, y eso no puede tener nada que ver con los fusibles. El FIS da problemas en algunos cuadros, que dejan de verse las lineas.
Saludos
Coincido con Elenc, además creo que el FIS no lleva un fusible especifico para el, te fallarian más cosas.
Hola, bueno ayer comencé con la revisión del problema del ordenador. Primero pulse para abajo varios minutos el botón del ordenador, luego para arriba e intenté cambiar de función, etc. y no aparecía el display del ordenador. Ah al andar no cambiaba el contador del cuenta kilómetros parcial, ni total, (el que esta debajo del reloj del velocímetro) pero al arrancar el motor nuevamente pasaba todos los kilómetros recorridos de golpe.
También revise los fusibles y estaban todos bien.
Fui al motor donde esta la CPU o ECU de ignición, vi que la unidad estaba suelta de sus ganchos. Más precisamente el gancho de plástico de abajo estaba roto, que seguramente fue hace unos 2 meses que le cambiaron los amortiguadores delanteros y al desarmar el torpedo y los plásticos para trabajar con mas espacio, me habrán roto el soporte o gancho y lo dejaron así.
Por lo cual pase el soporte de plástico de arriba a abajo y por arriba lo agarre con un alambre provisoriamente hasta comprar uno nuevo. Repace todos los enchufes y conecte nuevamente la batería.
Puse en contacto y apareció mágicamente el display con todas sus funciones.
Lamentablemente no puedo decirles como lo solucioné, si fue un enchufe o conector de la ECU flojo o al desconectar la batería se reseteo??
Pero por suerte volvió a funcionar así que a disfrutar nuevamente de mi Sharan.
Me queda solo un tema es que ya hace casi un año que cuando pongo contacto me avisa que debo hacer el Services de mantenimiento. No lo puedo resetear como dice el manual con los comandos de reseteo de Km. y el de los minutos. Mi mecánico tampoco pudo conectando la computadora y el scanner.
El problema es que los Services o agencias oficiales son muy caras pera reparar esto.
Si alguien le paso, agradeceré me digan como lo solucionaron.
Gracias a todos por vuestras respuestas.:ok:
Saludos
toledofr
27/01/2011, 22:08
pruebalo ahora que has reseteado la bateria, a veces pasa
Hola.
Bueno ya me han cambiado los rodamientos traseros, y he aprovechado para cambiar discos y pastillas.
Saludos
luismago
31/01/2011, 18:36
Muy buenas a todos,hacia tiempo que no pasaba por aqui.Queria ponerle el portagafas que se monta en el asidero del techo en el lado del conductor.Pero mi alhambra no lo trae,ni tiene ninguna tapita donde debieran de ir las roscas para poner el portagafas.¿Me tocara apalancar la moldura del techo para mirar?
luismago
02/02/2011, 12:59
Os comento.La alhambra de mi cuñado(tdi 4,1.9,115cv) lleva ya tiempo sonando a camioneta.dice que no tira como la otra alhambra que tiene( como la mia 115cv sport)la verdad que la he cojido ahora y si suena bastante sobre todo al pasar de 2000rpm.Andar no me parece que ande menos,pero al acelerar si suena cada vez mas.Es un sonido bronco .No suena tampoco como asilvido de turbo.Tiene 75.000km y con la revision le va a cambiar la correa de distribucion. CONSEJOS DE POR DONDE EMPEZARIAIS A MIRAR. SALUDOS.
Os comento.La alhambra de mi cuñado(tdi 4,1.9,115cv) lleva ya tiempo sonando a camioneta.dice que no tira como la otra alhambra que tiene( como la mia 115cv sport)la verdad que la he cojido ahora y si suena bastante sobre todo al pasar de 2000rpm.Andar no me parece que ande menos,pero al acelerar si suena cada vez mas.Es un sonido bronco .No suena tampoco como asilvido de turbo.Tiene 75.000km y con la revision le va a cambiar la correa de distribucion. CONSEJOS DE POR DONDE EMPEZARIAIS A MIRAR. SALUDOS.
Puede ser que estuviese fuera de punto, ¿que tal anda de humos y de consumos?
luismago
02/02/2011, 19:43
aupa kuntzu.Es igual que la tuya pero de 115cv.le he pasado el vagcom,(solo con el contacto dado) y el unico error que me ha dado es
address 18: Aux.Heat
1 Fault Found
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -
"interrupcion repetida de la llama" de la calefacción auxiliar.no creo que esto tenga nada que ver ¿no?
de todas formas la hemos llevado al taller de confianza,no a la SEAT.(le dijeron hace tiempo,estando en garantia que ese ruido era normal........)
aupa kuntzu.Es igual que la tuya pero de 115cv.le he pasado el vagcom,(solo con el contacto dado) y el unico error que me ha dado es
address 18: Aux.Heat
1 Fault Found
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -
"interrupcion repetida de la llama" de la calefacción auxiliar.no creo que esto tenga nada que ver ¿no?
de todas formas la hemos llevado al taller de confianza,no a la SEAT.(le dijeron hace tiempo,estando en garantia que ese ruido era normal........)
Si esta fuera de punto no registra fallos, porque no los hay. Dicho de forma coloquial viene a ser que el motor no esta regulado de forma óptima. Echate un vistazo de este tema que habla de ello, aunque sea otro vehículo, básicamente es lo mismo.
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También puede ser una fuga de vacío de alguno de los tubos, revisarlos por si acaso.
Un Saludo.
luismago
02/02/2011, 23:15
MUCHAS GRACIAS.Me lo he leido todo.Muy interesante.Mañana le haran la distribucion,ya te comentare algo el domingo,que me voy para Cantabria.Pasar buen fin de semana.
Buenas.. este fin de semana he realizado el mantenimiento a la calefaccion adicional en este post de mecanica lo explico mejor.
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Saludos.
Buenas.. este fin de semana he realizado el mantenimiento a la calefaccion adicional en este post de mecanica lo explico mejor.
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Saludos.
Como vamos ñapenado nuestros vehículos, eh!!!
rentetreto
07/02/2011, 20:56
Buenas.. este fin de semana he realizado el mantenimiento a la calefaccion adicional en este post de mecanica lo explico mejor.
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Saludos.
Buen mantenimiento, algún día me pondré yo también con ella.
Hola a todos. Os escribia poruqe estoy pensando en cambior mi radiocd de serie de mi Alhambra, el modelo es LICEO, he visto por ahi varias radios, pero tampoco lo tengo nada claro, lo que si tengo claro es que tenga entrada auxiliar frontal, para poder conectar el audio del dvd portatil de los pekes, que tenga USB frontal tambien y que tenga bluthoo para el telefono. He visto las radios que estuvo mirando rentreto, las 2 din JVC y KENWOOD, pero no se como van y si merecen la pena y si se puede extraer la pantalla, por los manguis. Tambien lei en su dia, en el foro en el que antes estabamos casi todos, POLISEAT, algun problema con la recepcion de las emisoras de radio, por no ser radios VAG, a cuenta de la alimentacion de la antena digital. No se si es un problema o de facil solucion.
Bueno esto es todo, espero que me ayudeis. Un saludo
Por cierto si alguno es de Bizkaia y sabe algun sitio bueno para colocar la radio se lo agradeceria.
Un saludo
kneealhambra
01/03/2011, 22:31
bokarte,
algo he oido yo tambien del tema de la antena con radios no-VAG. Yo estoy pensando tambien en cambiar la radio de mi Alhambra, pero yo mismo, lo que pasa es que los adaptadores del cableado no son iguales los del VAG a los universales, y no se si hay adaptadores. Siento no ser de Vizcaya para recomendarte sitios... ya te digo que yo estoy pensando en ponerla yo mismo....
Por cierto, y esto va para todos, hay que darle algo mas de vidilla al foro, que parece que esta algo parado.... ¿es necesario que vuelva a llorar mis problemas con la Alhambra? Mira que me pongo y no paro.....¿eh?
Un abrazo.
Hola, tengo una Alhambra TDI 140 del 2009 y hasta ahora en un año y poco me ha ido muy bien, pero el otro día con 21.000 km en frío me ha dado un pequeño tirón acelerando en segunda y a raíz de esto he notado que he perdido potencia, sobre todo cuando se sale de un semáforo de primera a segunda ya no tiene el tirón que tenía antes. Ya tengo cita en el taller y me han dicho que posiblemente sea a que se ha ensuciado el filtro. Yo hago una circulación por ciudad pero también en autopista y de vez en cuando fuerzo para limpiarlo. ¿A que puede ser debido? lo de la suciedad me extraña pues son muy pocos kilómetros para que se pueda ensuciar. Os agradecería que me contestaseis.
luismago
02/03/2011, 17:24
bienvenido jm2011.
luismago
02/03/2011, 17:30
yo en la mia tenia radio casette elba y cargador frontal de 6cd.he quitado la radio y le he puesto un radio cd mp3 alana(que recomendo juanravillaca a otro compañero).Es compatible con el cargador de cds y queda bastante bien integrada.es un poco curva por el centro pero de color igual,se ilumina en rojo y es quitar y poner.saludos.
Hola, tengo una Alhambra TDI 140 del 2009 y hasta ahora en un año y poco me ha ido muy bien, pero el otro día con 21.000 km en frío me ha dado un pequeño tirón acelerando en segunda y a raíz de esto he notado que he perdido potencia, sobre todo cuando se sale de un semáforo de primera a segunda ya no tiene el tirón que tenía antes. Ya tengo cita en el taller y me han dicho que posiblemente sea a que se ha ensuciado el filtro. Yo hago una circulación por ciudad pero también en autopista y de vez en cuando fuerzo para limpiarlo. ¿A que puede ser debido? lo de la suciedad me extraña pues son muy pocos kilómetros para que se pueda ensuciar. Os agradecería que me contestaseis.
Hola, intenta postearlo en mecanica, ya que el 2.0tdi es de sobra conocido y montado en multitud de vehículos de vag, llegarása más gente que te pueda ayudar.
Yo como siempre digo lo primero pasar el vagcom, y lo segundo hacer un LOG, esto en un alt´sisimo porcentaje te ayudará a dar con la avería.
saludos
Gracias, lo haré, tengo un amigo que me lo puede hacer. Ya informaré como me ha ido. De todas formas iré al taller a ver que me dicen. Me recomendaron que circulara durante un tiempo en cuarta a 110-120 a 3.500 r.p.m. y creo que soltó algo de humillo detrás y desde que hice esto parece que va mejor, pero ya estoy con la mosca detrás de la oreja.
Saludos.
Gracias, lo haré, tengo un amigo que me lo puede hacer. Ya informaré como me ha ido. De todas formas iré al taller a ver que me dicen. Me recomendaron que circulara durante un tiempo en cuarta a 110-120 a 3.500 r.p.m. y creo que soltó algo de humillo detrás y desde que hice esto parece que va mejor, pero ya estoy con la mosca detrás de la oreja.
Saludos.
Yo te puedo decir, que igual el tiron es cosa de la EGR, y que la perdida de potencia es una cosa tuya. Estos motores han tenido problemas con el tema de la EGR, y a muchos se les ha puesto la arandela con paso de 9mm, entre ellos a mi.
Sintomas, un pequeño tirón como si fuese un fallo de combustión. Comunmente alrededor de las 2000 vueltas, aunque a veces tambien en otras revoluciones.
Espero que te sirva de ayuda, Un Saludo
Hola. Problema resuelto, no encontraron nada, posiblemente se limpiara o bien alguna porquería en el gasoil. La verdad es que ahora va como siempre ha ido, de todas formas lo de la EGR lo tendré en cuenta. Gracias por la información. Por cierto yo también tengo idea de cambiar la radio pero no sé cual poner, lo mismo cambiando los altavoces suena mejor.
Saludos.
Yo te puedo decir, que igual el tiron es cosa de la EGR, y que la perdida de potencia es una cosa tuya. Estos motores han tenido problemas con el tema de la EGR, y a muchos se les ha puesto la arandela con paso de 9mm, entre ellos a mi.
Sintomas, un pequeño tirón como si fuese un fallo de combustión. Comunmente alrededor de las 2000 vueltas, aunque a veces tambien en otras revoluciones.
Espero que te sirva de ayuda, Un Saludo
Lo tendré en cuenta para mi Altea 105, que en alguna ocasión me ha dado un pequeño tironcito, y creo recordar que los 1.9tdi 105 tambien les ha dado un poquito la lata este tema.
Saludos
valenciacf
28/03/2011, 12:27
ola a todos/as . me llamo ivan y soy uno de los muchos agraciados de tener un monovolumen del grupo vag. aunque en mi caso quizá sea un pequeño intruso jejeje. puesto que yo no tengo ni seat ni volkswagen, aunque si que ese puede decir que es la hermana gemela de estas dos anteriores. poseo uno ford galaxy 1.9 tdi 110cv motor afn de septiembre del 98 con 215.000km . me he decidido unirme a este foro por que ya que no encontraba uno especialmente de la galaxy pues pensé que este seria el mejor sitio para consultar y poder ayudar a los que pueda. y ya que empiezo pues ahí van mis primeras preguntas
¿ que defectos habéis sacado aquellos que la tengan al motor afn?
¿que tal andáis de consumos? yo hace poco que hice un viaje y con 55,8 litros hice 700km ya que no me gusta apurar el deposito. a eso me sale una media en carretera siempre de casi 8 litros a una velocidad media de 120 km/h (no me gusta correr) ¿esta bien ese consumo o es demasiado elevado?
ola a todos/as . me llamo ivan y soy uno de los muchos agraciados de tener un monovolumen del grupo vag. aunque en mi caso quizá sea un pequeño intruso jejeje. puesto que yo no tengo ni seat ni volkswagen, aunque si que ese puede decir que es la hermana gemela de estas dos anteriores. poseo uno ford galaxy 1.9 tdi 110cv motor afn de septiembre del 98 con 215.000km . me he decidido unirme a este foro por que ya que no encontraba uno especialmente de la galaxy pues pensé que este seria el mejor sitio para consultar y poder ayudar a los que pueda. y ya que empiezo pues ahí van mis primeras preguntas
¿ que defectos habéis sacado aquellos que la tengan al motor afn?
¿que tal andáis de consumos? yo hace poco que hice un viaje y con 55,8 litros hice 700km ya que no me gusta apurar el deposito. a eso me sale una media en carretera siempre de casi 8 litros a una velocidad media de 120 km/h (no me gusta correr) ¿esta bien ese consumo o es demasiado elevado?
Hola, bienvenido a este Gran Foro. Con respecto a lo del consumo de tu coche, yo creo que a 120, es un pelin elevado, ¿llevas una carga normal, o por el contrario vas a tope de ocupantes y maletas?.
Un Saludo.
valenciacf
28/03/2011, 20:04
Gracias KUNTZU. pues sinceramente la utilizo sobre todo para trabajar aunque normalmente solo van 2 pasajeros en el coche, el conductor y el acompañante. por lo que dices a mi si que me parecía algo elevado ya que suelo cambiar a 1750 rpm nunca dejo que llegue a 2000rpm aunque si que la paso a veces para desprender toda la porqueria que se acumula en la egr y el escape. cuando me fui de viaje me fui yo solo y únicamente con los dos asientos de delante y una maleta. para agilizar un poco de peso me deje los 5 asientos en casa(la que tengo lleva 7 asientos) ya que únicamente me iva yo solo y no me hacian falta para nada.
Gracias KUNTZU. pues sinceramente la utilizo sobre todo para trabajar aunque normalmente solo van 2 pasajeros en el coche, el conductor y el acompañante. por lo que dices a mi si que me parecía algo elevado ya que suelo cambiar a 1750 rpm nunca dejo que llegue a 2000rpm aunque si que la paso a veces para desprender toda la porqueria que se acumula en la egr y el escape. cuando me fui de viaje me fui yo solo y únicamente con los dos asientos de delante y una maleta. para agilizar un poco de peso me deje los 5 asientos en casa(la que tengo lleva 7 asientos) ya que únicamente me iva yo solo y no me hacian falta para nada.
Pues vete echandole un vistazo, porque algo no esta como debe de estar. No es una cosa desmesurada, pero es un poco alto.
luismago
28/03/2011, 21:41
bienvenido.te cuento mi ultimo viaje relampago.todo por autovia-autopista tres pasajeros y sin carga.segun el ordenador de abordo,330km,111km/h de media y 6.3l/100km. el regreso 6.1l/100km y de media 106km.afloje un poquito porque creo que voy a salir en una foto?saludos.
jamg1975
05/04/2011, 08:47
Soy nuevo en el foro, mi nombre es Javier Antonio, vivo en Fuenlabrada (Madrid) y me compre una Alhambra hace 9 meses, dudas tengo pero voy a leer primero y si algo no me queda claro preguntare, por el momento me da cosa meterle mano, y eso que con el ford fiesta de mi hermana y renault supercinco que eran del 80 y pico les metia mano por todos lados, mas simples y accesibles luego me he tirado 10 años sin meter mano a ningun coche.
A ver si me animo nuevamente a cacharrear y me encanta la Sharan de Rentetreto, voy por la pagina 11.
Un saludo a todos.
Gracias KUNTZU. pues sinceramente la utilizo sobre todo para trabajar aunque normalmente solo van 2 pasajeros en el coche, el conductor y el acompañante. por lo que dices a mi si que me parecía algo elevado ya que suelo cambiar a 1750 rpm nunca dejo que llegue a 2000rpm aunque si que la paso a veces para desprender toda la porqueria que se acumula en la egr y el escape. cuando me fui de viaje me fui yo solo y únicamente con los dos asientos de delante y una maleta. para agilizar un poco de peso me deje los 5 asientos en casa(la que tengo lleva 7 asientos) ya que únicamente me iva yo solo y no me hacian falta para nada.
Hola. Intenta hacer un log, que saca de dudas, y también un chequeo de la centralita para ver que fallos aparecen.
saludos
valenciacf
07/04/2011, 02:46
pues si que lo tendría que hacer si . lo único es que no poseo ni cable de 16 pins ni portátil ni el programa necesario para poder hacerlo. he ido a varias casas y de 80€ no han bajado solo para decirme que es lo que tengo mal o que fallos tiene mi galaxy. si encontrara a alguien de por aquí por valencia que me pudiera echar un cable pues lo agradecería. de todas formas gracias por todo.
pues si que lo tendría que hacer si . lo único es que no poseo ni cable de 16 pins ni portátil ni el programa necesario para poder hacerlo. he ido a varias casas y de 80€ no han bajado solo para decirme que es lo que tengo mal o que fallos tiene mi galaxy. si encontrara a alguien de por aquí por valencia que me pudiera echar un cable pues lo agradecería. de todas formas gracias por todo.
Abre un hilo especifico con tu problema, y pide ayuda, con un poquito de suerte y voluntad, igual alguien se presta por tu zona.
jamg1975
10/04/2011, 18:47
si miras mi perfil veras las fotos de como queda la pantalla de techo en la mia.
saludos
No veo en la firma lo de la pantalla en techo
Mas cosas ya me he revisado las 99 paginas de este Tema, es mas que seguro que al hacer recorridos cortos de 10 a 15 min como mucho, tenga que ponerle el:
Interruptor i para conectar y desconectar calefacción D5WZ ([Only registered and activated users can see links])
y no se si tendre que hacerle esto otro ya que no hace mucho en los ultimos días de frio salio ese humo blanco que tanto comentais (y yo pensando que me habia cargado algo del motor) en la parte izquierda por delante de la rueda trasera izquierda, olor a gasoil que da gusto, habra dicho basta la bujia y tocará cambiarla? no lo ha vuelto a hacer pero ya no hace frio.
Cambio de bujia y juntas en Calefacción adicional D5WZ ([Only registered and activated users can see links])
Otra cosa y aunque he leido pero no muy claro, con el VAG-COM se puede hacer algo mas que ver estados, sacar logs, o tambien modificar cosas a una alhambra del 2001 o para modificar solo el VDS y el vagtacho y el XVI32 para que sirven?
Y seria mejor cable serie o usb, con el cable serie se pueden utilizar versiones mas modernas del vag-com?
que cosas podemos aplicar de aqui? [GUIA] VAGCOM para principiantes (Sólo Vehículos con CANBUS) ([Only registered and activated users can see links])
Gracias.
jamg1975
11/04/2011, 17:26
Que cable vag-com utilizais?, daria igual un 409 que un 908 para una alhambra del 2001 o el 908 tiene algo más?, y la versión 704 en español se puede utilizar con el cable del 409?
Perdón por el alubión de preguntas.
Un saludo
juanravillaca
11/04/2011, 17:46
Con una sharan no vas a sacar nada mas desde el 313.2 , el problema radica en que para hacer algo de provecho tiene que ser con el vds-pro.
jamg1975
13/04/2011, 23:29
Gracias por la respuesta juanravillaca ([Only registered and activated users can see links])
Alguien ha echo la distribución hace poco y cuanto mas o menos os han cobrado?
valenciacf
15/04/2011, 21:31
pues ya estoy por aqui de nuevo otra vez y os cuento lo que tengo pensado en hacerle dentro de 2 semanitas a la galaxy. a ver si me podeis aconsejar vosotros/as de lo que le puedo hacer mas. he estado pensando que en los 13 añitos que tiene mi pequeña y a parte que nunca se le ha tocado nada del motor pues he decidido llevar a limpiar las siguientes cosillas. me he estado informando y viendo videos y fotos de lo que se hace con una limpieza de ultrasonidos y la verdad me he quedao con la boca abierta una vez los ves limpios. esto lo pongo por si alguien me puede decir algo mas que se pueda llevar a limpiar y que me mejore un poco el rendimiento del coche. todas las cosas a retirar para su posterior limpieza son : el turbo, el intercooler con sus tubos, la egr, el sistema de admision. de paso quitare la valvula n 75 y la limpiare conforme dijo moncho en un post que tiene. el radiador ya lo limpie hace 2 meses tanto por dentro como por fuera me quedo como nuevo, aparte le comprobe si tenia alguna fuga por si acaso y si que tenia una pequeña fuga por uno de los manguitos que cuanto apenas goteaba pero ya se sabe que poco a poco..... y se cambio. asi que no se que mas hacerle para que me funcione mejor, me gustaria que me dierais buestra opinion al respecto y si quitarias alguna cosa mas ahora que dispongo de tiempo y €uros suficientes para hacerlo. muchas gracias de antemano.
PD: de limpiarme todo eso me van a cobrar 70 € esta bien el precio o es un poco elevado? gracias por todo
juanravillaca
15/04/2011, 21:37
Gracias por la respuesta juanravillaca ([Only registered and activated users can see links])
Alguien ha echo la distribución hace poco y cuanto mas o menos os han cobrado?
Pues casualmente yo hace menos de un mes:
-Distribucion completa
-piñon del cigueñal
-bomba de agua
-termostato
580€
jamg1975
16/04/2011, 18:35
Muchas gracias nuevamente por tu respuesta juanravillaca ([Only registered and activated users can see links]). Aqui en madrid me quieren cobrar porla distribución completa y la bomba 650 en un taller y unos 700 y pico en otro, y eso que no es la Seat.
Y el piñon del cigueñal cada cuantos kilometros hay que hacerlo? Y el termostato te estaba mal, arrancaba el ventilador nada más arrancar?
Ah aunque vivo en Madrid soy de Sta. Coloma de Gret.
Un saludo.
juanravillaca
16/04/2011, 23:40
Muchas gracias nuevamente por tu respuesta juanravillaca ([Only registered and activated users can see links]). Aqui en madrid me quieren cobrar porla distribución completa y la bomba 650 en un taller y unos 700 y pico en otro, y eso que no es la Seat.
Y el piñon del cigueñal cada cuantos kilometros hay que hacerlo? Y el termostato te estaba mal, arrancaba el ventilador nada más arrancar?
Ah aunque vivo en Madrid soy de Sta. Coloma de Gret.
Un saludo.
El piñol del cigueñal la verdad es que no tiene fecha de cambio, pero el mas sabio de los que rondan por aqui en mecanica dice que si haces distribucion lo cambies. El termostato no tiene nada que ver con el electroventilador, mis sintomas eran que costaba mucho calentar el coche, y aun caliente si pillaba autopista se enfriava, sintoma claro de termostato.
Hola compis
Es probable que pase a formar parte asiduamente de este hilo, por aumento de familia y muy a mi pesar tengo que pasarme al lado oscuro de los monovolumenes, estaba a punto de firmar por un Touran nuevo pero los 28,000e y los 6 meses de espera me han replanteado la operación, por esas casualidades se me ha cruzado lo siguiente:
Seat Alhambra TDi Stylance 1.9TDi 130, es de mediados de 2005 , 105,000kms distribución hecha, 7 plazas, 2 sillas para niño, sensores parking y xenon, el precio sobre los 9,000e
Se que ha llevado un buen mantenimiento mecánico ya que conozco al único propietario, de chapa perfecta está repintada hace poco antes de dar de baja el seguro, por dentro está más guarra que el palo un gallinero pero eso con un buen detallado se soluciona.
Cómo veis el tema, qué cosas hay que mirar en este modelo/motor ?????
juanravillaca
17/04/2011, 17:13
No mires nada mas petrolo, pillatela del tiron. Cuando en su momento pille yo la mia me dijo Moncho que mucho mejor la 130, que es mucho mejor motor que el 115, por lo tanto el motor mucho mejor que el 115 (palabra de moncho,amen). Cosas basicas que tienes que mirar:
-Consumo instantaneo al ralenti sin a/c ni nada
-Estado de los inyectores
-Estado de los interiores(no te asustes por el desgaste en las manetas de las puertas, volante , cambio y aireadores, son muy normales en estos modelos)
El precio lo veo bastante bien , si conoces al dueño ya es la ostia.
Ya sabes, si te puedo ayudar en cualquier cosa solo tienes que decirmelo Carlos, no estamos muy lejos y lo que pueda lo hacemos juntos.
Hola compis
Es probable que pase a formar parte asiduamente de este hilo, por aumento de familia y muy a mi pesar tengo que pasarme al lado oscuro de los monovolumenes, estaba a punto de firmar por un Touran nuevo pero los 28,000e y los 6 meses de espera me han replanteado la operación, por esas casualidades se me ha cruzado lo siguiente:
Seat Alhambra TDi Stylance 1.9TDi 130, es de mediados de 2005 , 105,000kms distribución hecha, 7 plazas, 2 sillas para niño, sensores parking y xenon, el precio sobre los 9,000e
Se que ha llevado un buen mantenimiento mecánico ya que conozco al único propietario, de chapa perfecta está repintada hace poco antes de dar de baja el seguro, por dentro está más guarra que el palo un gallinero pero eso con un buen detallado se soluciona.
Cómo veis el tema, qué cosas hay que mirar en este modelo/motor ?????
Lo que ha comentado Juanra, poco más que añadir. Ese motor es cojonudo, anda como un tiro y pocos problemas, por lo menos conocidos. Y el Precio lo veo bastante aceptable, por no decirte que es un muy buen precio/equipamiento.
Si esta en buen estado general, yo no me lo pensaba mucho, aún te queda vehiculo para rato.
Un Saludo.
Gracias por las respuestas, ahora sólo falta vender el octavia, y luego a por la alhambra :ok:
Hola compis
Es probable que pase a formar parte asiduamente de este hilo, por aumento de familia y muy a mi pesar tengo que pasarme al lado oscuro de los monovolumenes, estaba a punto de firmar por un Touran nuevo pero los 28,000e y los 6 meses de espera me han replanteado la operación, por esas casualidades se me ha cruzado lo siguiente:
Seat Alhambra TDi Stylance 1.9TDi 130, es de mediados de 2005 , 105,000kms distribución hecha, 7 plazas, 2 sillas para niño, sensores parking y xenon, el precio sobre los 9,000e
Se que ha llevado un buen mantenimiento mecánico ya que conozco al único propietario, de chapa perfecta está repintada hace poco antes de dar de baja el seguro, por dentro está más guarra que el palo un gallinero pero eso con un buen detallado se soluciona.
Cómo veis el tema, qué cosas hay que mirar en este modelo/motor ?????
Hola.
Yo creo que 9000 euros esta muy bien, para lo que te ofrece. No tiene pq tener nada mal, la pieza más debil de ese motor es el turbo kkk, pero yo lo cambie con 114000km, sin problemas para instalar un Garret 1749VB. Si te sirve, la mia tiene 187000km, reprogramada desde los 60000km. Añade los amortiguadores que con 105000km, ya no estarán en su mejor momento.
Saldudos.
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