He puesto un ejemplo Davizote, no te me cabrees!!!
Por ejemplo, en los BKC con turbo KKK, partian que daba gusto, sin embargo, he visto Xantias con 500.000kms y con el turbo de origen, siendo este un KKK de geometria fija...
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He puesto un ejemplo Davizote, no te me cabrees!!!
Por ejemplo, en los BKC con turbo KKK, partian que daba gusto, sin embargo, he visto Xantias con 500.000kms y con el turbo de origen, siendo este un KKK de geometria fija...
Qué va, no me cabreo hombre, simplemente digo que hay casos.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿te has leido este post? Yo creo que lo dejan bien claro. Tienes varias opciones, cambiar solo junta, planificar la tuya y junta, o culata nueva. Si lees este post desde el principio lo explican todo.Cita:
Siempre he escuchado que los KKK son una KK, pero los garret en según que coches también rompen que da gusto. Y en mi caso/coche opino que Garret deberia dedicarse tambien a fabricar sirenas de ambulacia y de bomberos, el tema lo tienen bastante dominado :clap:Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos!!
Jajajaja, muy bueno.Cita:
Siempre he escuchado que los KKK son una KK, pero los garret en según que coches también rompen que da gusto. Y en mi caso/coche opino que Garret deberia dedicarse tambien a fabricar sirenas de ambulacia y de bomberos, el tema lo tienen bastante dominado :clap:
Saludos!!
Saludos.
Pero que formas son estas,que qiueres decir todavia no lo he pillado.
Nada hombre, me refiero al mensaje de pep, que me ha parecido simpático, lo que pasa es que me ha salido mal la cita.Cita:
Davizote, creo que Jubiley se refiere a estoCita:
después de que Jubiley dijeraCita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
vamos, eso creo yoCita:
Saludos
Vaya lio!jajaja!
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Ah, pues entonces no digo nada, pensaba que era por mí, jeje.
Hola a tod@s, os voy a poner los datos de mi coche para que os hagais una idea aproximada... Seat toledo 1.9TDI ASV 110cv 2002
Yo os voy a poner tal cual me especifico mi mecanico en la factura lo que me hizo y lo que me cobró:
- Hacer plano, comprobar presión, descarbonizar y cambiar retenes de válvulas y montar: 254,37€
- 1 junta de culata: 76,38€
- 1 juego de tornillos de culata: 25,06€
- Mano de obra: 190€
-TOTAL: 545,81€