CitarComo el cliente no tiene micha prisa, lo hemos ido dejando, pero el lunes habrá que empezar a mirarlo. Ya os contaré. Buen finde a todos.
Supongo que no Jose, ya que el Touareg es inyector-bomba y el 110TDi era bomba rotativa, por lo tanto, en el 110, si la bomba estaba retrasada, arrancaba mal. Es eso a lo que te refieres no??
A que denominas tu "obturador del gasoil"??
Como el cliente no tiene micha prisa, lo hemos ido dejando, pero el lunes habrá que empezar a mirarlo. Ya os contaré. Buen finde a todos.
Iniciado por luisete07
Bueno, me referia a los problemas tipicos del tdi 110, que segun tengo entendido era que ensuciaba o estropeaba algo en la bomba del gasoleo, y que le llamaban obturador... pero ya t digo, te hablo muy de oidas, ya que no le he metido mano nunca a ninguno de esos.
Como tu bien dices es bomba injector y no creo que el problema sea de ahí.
Se me ocurre como alternativa algun sensor de temperatura del agua, o del gasoil, pero no se, me parece raro que eso genere tirones.
lo siento, pero mis conocimientos son limitadillos, si se me ocurre alguna cosilla ya t comento !!
Suerte
Jajaj, no te preocupes por lo de los conocimientos, los mios tambien son limitadillos!
Hola, se ve a simple vista si el arbol de levas está dañado? gracias.
Pues no se si por el tapón de llenado de aceite se verá, pero en quitar la tapa de válvulas tampoco se tarda nada...
a veces hay sensores que no registran fallos pero lo dan en un rango determinado,eso me paso a mi con el sensor de ºC e refriguerante...a una ºC determinada sus ohms no eran los que correspondian con el autodata asi que se cambio y listo.
Aunque cambiar por cambiar es un desembolso economico que a nadie le gusta!!
Aunque una actualizacion del cambio conseguiria quitar estos tirones??
Última edición por Mateitor; 20/10/2010 a las 22:36
Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI
Lo hemos estado probando, y parece que solo tironea cuando lleva la directa. Si le cambias manual, no paga tirones. Parece que puede ser un fallo del cambio, no? Quiza haya una reprogamacion del cambio, o algo así.
Si viene del cambio preguntale al cliente cuanto hace que no le cambia el ATF y el filtro. El tironeo puede ser por nivel bajo o filtro sucio. Si no es de eso tambien puedes comprobar en el grupo 018 de 01-motor los cables de los inyectores que le pasa igual que a los 4 cilindros.
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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Benditos los ojos mOnchO!!!
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