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Tema: ¿Cambio de correas a los 300.000?

  1. #11
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    No es que la correa sea distinta, el problema viene de que en los inyector bomba, el árbol de levas y por tanto la correa tienen que accionar dichos inyectores con una leva, lo que genera mucha tensión en la correa cuando ésta tiene que tirar por el árbol para que presione el inyector.
    El los nuevos CR la correa ya no tiene que soportar eso, con lo que aguanta mucho más.
    Ahora, no quita que 300.000 Km me parezcan muchos.

    Fabia 1.9 TDI 101 atd , tempomat, llantas RS, MFD2, camara trasera, amortiguador capó, multimedia guantera, luz cortesía puertas, reloj presión turbo, paragolpes tras Rs, cola escape Rs, Frenos 312, admisión Cupra, espejos eléctricos/calefactados Octavia, garret 1749vm,Bilstein B6, muelles cupra

  2. #12
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    Ami me suena que algunos vehiculos equipados con cadena en vez de correa de distribucion se cambia todo con esos km,eso si prepara la cartera,si tambien se cambian los piñones en las cadenas,tipo Mercedes.

    SEAT LEON FR 20VT POWERED BY DEMAC


    "POR QUE LA VIDA PUEDE SER MARAVILLOSA"

  3. #13
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    Cita Iniciado por navio_ Ver Mensaje
    Yo mi ARL especifica 120.000km y ya me parece una burrada, por lo que la cambio a los 90.000.
    Respecto al 1.6 como sea un motor de no interferencia no me explico esa burrada de km, yo ni de cachondeo aguantaria esa burrada y mas viendo lo fiables que son ultimamente los ingenieros de VAG en sus calculos.
    Pues con esos km (120000)la cambie yo cuando tenia un Leon como el tuyo y salió en buen estado (no perfecto, claro). No asi la auxiliar que se cambio a los 105k km. El uso hará mucho, si es carretera/autovia o mucha ciudad, o la forma de conducir de cada uno, asi como el trato. No iba muy tranquilo a partir de los 100k km pero vi que si lo dicen es por algo.

    Ahora si, una pieza mala es una loteria, y si uno no quiere jugar pues se cambia antes. Lo malo es que a veces, el no seguir el mantenimiento del fabricante, que ya de por si se cuida en salud, hace que el coste de mantenimiento de los vehiculos se encarezca.
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    Land Rover Discovery 200 TDI "Rocinante" 1991 161000 KM

  4. #14
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    A mi ya 120000 se me hacen demasiados para una correa, y 150000 no digamos...

    Pero 300000 km me parece absurdo


    A este paso veremos lo siguiente en los manuales:

    Cambio de correa de distribucion: No se contempla
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  5. #15
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    La madre del cordero, cuando saquen esa correa sabrá volver a casa sola!
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  6. #16
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    Una correa que dure 300000km no lo veo exagerado, pero el estado de los rodamientos, poleas, bomba de agua.......después de esos kilómetros
    Sls.
    Última edición por francamp; 18/10/2010 a las 21:54
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  7. #17
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    En mi 206 1.4 HDI el manual pone cada 240.000 km. Se la cambiamos con 100.000 por precaución y la correa estaba en muy buen estado. Sin embargo la de accesorios estaba que daba pena. Un saludo.

  8. #18
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    300.000 kmtsson 10 años para uno que use mucho el coche, para uno que no lo use tanto son 15 años o mas,,,
    A3 TDi 110 CVS 99´AHF 230.000 kms

  9. #19
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    Cita Iniciado por Robledo Ver Mensaje
    Pues con esos km (120000)la cambie yo cuando tenia un Leon como el tuyo y salió en buen estado (no perfecto, claro). No asi la auxiliar que se cambio a los 105k km. El uso hará mucho, si es carretera/autovia o mucha ciudad, o la forma de conducir de cada uno, asi como el trato. No iba muy tranquilo a partir de los 100k km pero vi que si lo dicen es por algo.

    Ahora si, una pieza mala es una loteria, y si uno no quiere jugar pues se cambia antes. Lo malo es que a veces, el no seguir el mantenimiento del fabricante, que ya de por si se cuida en salud, hace que el coste de mantenimiento de los vehiculos se encarezca.
    Seguro y muchos compañeros del foro del leon han tenido la misma experiencia que tu, pero te comento mi experiencia, yo cambie la distribucion con 90.000km a parte de por conviccion propia, ya por una problemilla que me obligo a sustituir el alternador por lo que ya metido en faena se hizo todo, total que cuando el mecanico quito la correa vio que estaba bastante desmejorada como para hacer otros 30.000km mas sin problemas para la integridad del motor, es mas te puedo asegurar porque la vi con mis propios ojos que estaba un poco cuarteada y todas las letras borradas y te puedo decir que el 95% de los km han sido por autovia y nacional con marchas lo mas largas posibles, por lo que el desgaste era minimo, ahora bien podria haber aguantado hasta los 120.000? pues la verdad preferi no jugarmela, porque hay un dicho muy bueno del refranero español y es que el ruin y el pobre las pagan dobles.
    Un saludo

  10. #20
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    300000km me parece un exceso!!, yo si tuviera un coche de esas características no le haría ningún caso al fabricante que generalmente antepone su interés al del usuario.

    En mi caso suelo cambiarlas a los 90000 - 100000km., que como tengas la mala suerte de romperla.... vas apañao y si encima tienes que recurrir a la casa.. pues ya a temblar

    Saludos.
    VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR

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