consumo de bateria

[zx10]

en las tiendas, las baterías se almacenan desenchufadas! así que por desenchufarla no creo que pase nada..

A la batería no le va a pasar nada, pero al resto de centralitas electronicas puede que sí, ya que cada vez que se conecta la batería se genera un arco electrico que hace saltar una chispa y provoca un pequeño pico de tensión, que suelen absorber los condensadores que llevan las centralitas, pero en algunos casos no lo consiguen, asi que o quemas un condensador u otro componente de la centralita, que al final te da igual lo que sea, porque la conclusion es electronica cascada.
Por eso siempre el aviso de manipular los airbags sin batería y demás, ya que los detonadores de los airbags pueden verse activados por ese pico de tensión momentáneo.

[slsazul]

hombre, pico, pico... no será ya que la bateria tiene 12 v y punto, no tiene mas(bueno, puede tener 13) y la centralita puede consumir lo que los condensadores demanden... la centralita tambien se tendra ese "pico" cuando se pone el contacto,no????

[bcm43xx]

Tienes que cambiar la Gateway. Mira la referencia que tiene y verás que acaba en una letra anterior a la 'S'. Para solucionar esa descarga de batería tienes que montar una con una referencia que termine en 'S' o una letra posterior o también que termine en dos letras.

Tendrá una gateway anterior a la letra S, y también anterior a la letra K. Es a partir de esa referencia cuando se solucionó el problema, concretamente con la versión de software 178.

Vampp, la gateway va encima del pedal del acelerador, tiene un conector rojo. Para ver la referencia lo puedes hacer con vagcom, mirando en el módulo 19. Si la referencia es anterior a la 1k0 907 530 k @ 178 te tocará cambiar de gateway o pasarte por el conce a que te actualicen el software a esta versión.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[maltes]

Tendrá una gateway anterior a la letra S, y también anterior a la letra K. Es a partir de esa referencia cuando se solucionó el problema, concretamente con la versión de software 178.

Vampp, la gateway va encima del pedal del acelerador, tiene un conector rojo. Para ver la referencia lo puedes hacer con vagcom, mirando en el módulo 19. Si la referencia es anterior a la 1k0 907 530 k @ 178 te tocará cambiar de gateway o pasarte por el conce a que te actualicen el software a esta versión.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Yo estoy pensando en poner un rcd 510 o rns 510, no si entiendo mal pero con una actualización de sofware valdría sin cambiar la gateway.

Gracias,

[bcm43xx]

Yo estoy pensando en poner un rcd 510 o rns 510, no si entiendo mal pero con una actualización de sofware valdría sin cambiar la gateway.

Gracias,

Efectivamente, se puede actualizar el software sin cambiar la gateway para solucionar el problema. Has mirado que versión tiene tu coche?


Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[vampp]

Tendrá una gateway anterior a la letra S, y también anterior a la letra K. Es a partir de esa referencia cuando se solucionó el problema, concretamente con la versión de software 178.

Vampp, la gateway va encima del pedal del acelerador, tiene un conector rojo. Para ver la referencia lo puedes hacer con vagcom, mirando en el módulo 19. Si la referencia es anterior a la 1k0 907 530 k @ 178 te tocará cambiar de gateway o pasarte por el conce a que te actualicen el software a esta versión.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

baya lio,entonces,la centralita que esta debajo de la guantera,como se llama?

[zx10]

hombre, pico, pico... no será ya que la bateria tiene 12 v y punto, no tiene mas(bueno, puede tener 13) y la centralita puede consumir lo que los condensadores demanden... la centralita tambien se tendra ese "pico" cuando se pone el contacto,no????

la batería si tiene 12V bueno entre 12 y 13 y pico, pero cuando se produce un salto de chispa al juntar los elementos se produce un pico de tensión de un 15-20% mas del nominal de la batería, durante los microsegundos que dura el salto de chispa, ya que cuando están a punto de juntarse los elementos se produce el salto de electrones de un elemento a otro, y en ese salto se genera una diferencia de potencial mayor que la nominal de la batería.
En el caso del arranque no hay ese pico, porque no hay salto de chispa niguno,el sistema ya tiene corriente, ya que las centralitas no estan nunca sin alimentacion.
Esos condensadores no demandan nada, el condensador absorbe el pico inicial de corriente, segun la capacidad que tenga es capaz de estabilizar picos mayores.

[Gargolas]

resulta que desde que le puse el rns 510 a mi golf v, me consume la bateria,tanto que no se ilumina NI EL FIS.de un dia para otro ya no me arranca,
lo que hago,cuando se que en una semana no voy a cojer el coche para nada, es quitarle la borna del negativo y todo perfecto.

mi pregunta es ,es perjudicial para el coche??.

Como muy bien dicen los compañeros, no te vas a tirar toda la vida desconectando el borne.
Yo tuve el mismo problema al actualizar el firmware del RNS510 de 2xxx a 3xxx,mi gateway era 1K0907530F y le puse un 1K0907530AD (decir que el gateway está debajo del volante,hay que quitar la tapa protectora),con ello he solucionado el problema. Otra solución es un interfaz de video en movimiento (TV FREE),que le puso un amigo a su golf y con ello consigue ver video en movimiento y ademas evita la descarga de la barteria,asi que baraja tu las 2 opciones.

[jmageitos]

de hecho cuando se trabaja en ciertas reparaciones mecánicas o eléctricas se coloca en la batería un protege picos de tensión para curarse en salud


un saludo

[slsazul]

Oido cocina....

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk