acabo de quedar roto2 con lo de que los árboles son todos iguales, por eso ya he escuchado fallar en casi todos los modelos 1.9 tdi , 90,105, 130 y 150 ya lo había visto casos
Tambien había escuchado lo de la falta de engrase
acabo de quedar roto2 con lo de que los árboles son todos iguales, por eso ya he escuchado fallar en casi todos los modelos 1.9 tdi , 90,105, 130 y 150 ya lo había visto casos
Tambien había escuchado lo de la falta de engrase
Hasta siempre forofantasmacoches
Ya se que suena un poco fuerte arbol de desguace , que parece que pueda durar 5000km y de 100cv para 150...
El donante seria un ibiza 6l con muy pocos km y poco tiempo que aqui los desguaces estan a tope de ellos , por eso despiezan los motores si le solicitan piezas sueltas. Estos arboles son con referencia acabada en r con el defecto del desgaste correjido (en teoria, o por lo menos no se desgastan con 200000km) , no es que se valla a poner el mismo arbol que el de serie, que segun lo que he leido el problema principal es un defecto en el material o en el tratamiento termico... del arbol en varios modelos de determinados años(arl el mas conocido y afectado) quizas junto con un engrase pobre.
Incluso en otros motores no afectados hay casos aislados (o no tan asilados)de motores 1.9 pd 100, 130 con desgaste, que probablemente sea por mal mantenimiento. Osea que el arbol en los injector-bomba sufre bastante, ya sea por mal engrase o por lo que sea y el arbol de levas oem con referencia acabada en r nuevo(ya no vamos a entrar en el de desguace) se sabe que con buen mantenimiento aguanta, el de competencia ¿? puede aguantar como el oem mejorado o mas pero prefiero malo conocido que bueno por conocer.
Saludos
En material son 500 euros, árbol, casquillos, taqués y tornilleria.
A mi con distribución, cambio de aceite filtros, etc etc me salió por 1250 euritos de ná.
Seat León FR TDI: Espadín cupra - Limpia Fabia - Bosch Aerotwin - Lip Spoiler - Pedales,pomo y reposapié Audi TT - Parasoles iluminados - Luz cortesia trasera - Luz cortesia pies - Toberas S3 - Tempomat - Seguros pulidos - Leds en tiradores - Fuente Kenwood - Altavoces Alpine 180w - Luz extra maletero - Hueco extra maletero - Llave espadín - Coming/living home - Parrot Ck3000 - Alarma OEM.
Con distribución y todo me parece hasta baratoIniciado por Gurin
No se a que kms te pasaría pero si comparas un tdi 150 con un 2.0 fsi o un 20vt 150 (coches de la época) en 100.000 kms salen unos cuantos euros en combustible. porque el tdi 150 al lado de esos 2 motores es el rey del mambo (en cuanto consumos).
Hasta siempre forofantasmacoches
Me pasó con 178.000 km cuando me iba de puente uy a menos de 2000 km para cambiarlo aprovechando la distribución.
Última edición por Gurin; 06/01/2012 a las 15:06 Razón: Fallo ortográfico
Seat León FR TDI: Espadín cupra - Limpia Fabia - Bosch Aerotwin - Lip Spoiler - Pedales,pomo y reposapié Audi TT - Parasoles iluminados - Luz cortesia trasera - Luz cortesia pies - Toberas S3 - Tempomat - Seguros pulidos - Leds en tiradores - Fuente Kenwood - Altavoces Alpine 180w - Luz extra maletero - Hueco extra maletero - Llave espadín - Coming/living home - Parrot Ck3000 - Alarma OEM.
Pues si eres de los que cambian la correa a los 90.000 (yo la cambio cuanto toca a sus 120) ha sido una jodienda no haberlo mirado. que mala suerte...
Hasta siempre forofantasmacoches
¿estos precios son oem? Porque yo me he movido bastante mirando precios oem y 500euros casi los vale el arbol de levas solo(481e). ¿donde lo compraste? ¿tenias algun descuento o era pvp? Mas que nada porque con la proxima distribucion se lo queria meter al mio.
PD: Seria referencia R ¿no?
Última edición por vreca; 15/01/2012 a las 15:27
veo que estás encabezonado en coger el de desguace, si es así que alguien que sepa te lo mire y compruebe que está perfecto.
Hasta siempre forofantasmacoches
Yo tampoco lo montaría de desguace, es una chapuza, antes montaría uno no oem pero nuevo!! Piensa q por pocos kilómetros que tenga ese árbol del ibiza, algo de desgaste tendrá... Un saludo!
1.9 TDI ARL 150 cv.
A mi no me parece una idea tan descabellada montarlo de desguace, todo depende de como se encuentre el árbol a montar. Lo primero es comprobar en qué condiciones está el árbol, y si está bien montarlo. Como habéis dicho, todos los 1.9 IB montan el mismo árbol de levas, así que no va a haber problemas por montar el de un 100CV.
Por otra parte, yo creo que el origen del problema no está en el material de los árboles, sino que más bien depende de como se haga el mantenimiento del coche y el trato que se le dé a éste, aunque esto no quita que al fabricante le haya podido salir una partida de árboles de menos calidad que la requerida.
Mis sospechas apuntan más hacia los mantenimientos long life. Entre todos los amigos y compañeros que tengo solo se ha dado el caso de un ligero desgaste en el coche de uno. Éste siempre ha echado castrol edge 5-30, pero mientras el coche estaba en garantía le ha echo los cambios de aceite cuando le marcaba el fabricante (cada 30000), ahora se los hace cada 15000km.
En el resto de coches los árboles están en perfecto estado, y alguno roza los 300.000 km. Se da la casualidad de que en todos ellos se ha cambiado el aceite cada 15000km independientemente del aceite que cada uno use. Es más, en alguno de ellos se ha usado Repsol 505.01 desde el principio y a día de hoy no presenta desgaste, así que bajo mi punto de vista este problema no es debido ni al aceite ni al material de los árboles (muchos coches con el mismo árbol y distintos aceites no presentan problemas) sino que es debido a mantener el mismo aceite durante más tiempo de lo que se debería aunque el fabricante diga que se puede aguantar 30000km sin problema.
VW Golf V GT Sport TDI - BKD '08
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