Montar arbol de levas de tdi 100cv en 150 arl

[richu]

acabo de quedar roto2 con lo de que los árboles son todos iguales, por eso ya he escuchado fallar en casi todos los modelos 1.9 tdi , 90,105, 130 y 150 ya lo había visto casos


Tambien había escuchado lo de la falta de engrase

[vreca]

Ya se que suena un poco fuerte arbol de desguace , que parece que pueda durar 5000km y de 100cv para 150...

El donante seria un ibiza 6l con muy pocos km y poco tiempo que aqui los desguaces estan a tope de ellos , por eso despiezan los motores si le solicitan piezas sueltas. Estos arboles son con referencia acabada en r con el defecto del desgaste correjido (en teoria, o por lo menos no se desgastan con 200000km) , no es que se valla a poner el mismo arbol que el de serie, que segun lo que he leido el problema principal es un defecto en el material o en el tratamiento termico... del arbol en varios modelos de determinados años(arl el mas conocido y afectado) quizas junto con un engrase pobre.

Incluso en otros motores no afectados hay casos aislados (o no tan asilados)de motores 1.9 pd 100, 130 con desgaste, que probablemente sea por mal mantenimiento. Osea que el arbol en los injector-bomba sufre bastante, ya sea por mal engrase o por lo que sea y el arbol de levas oem con referencia acabada en r nuevo(ya no vamos a entrar en el de desguace) se sabe que con buen mantenimiento aguanta, el de competencia ¿? puede aguantar como el oem mejorado o mas pero prefiero malo conocido que bueno por conocer.

Saludos

[Gurin]

En material son 500 euros, árbol, casquillos, taqués y tornilleria.
A mi con distribución, cambio de aceite filtros, etc etc me salió por 1250 euritos de ná.

[richu]

En material son 500 euros, árbol, casquillos, taqués y tornilleria.
A mi con distribución, cambio de aceite filtros, etc etc me salió por 1250 euritos de ná.

Con distribución y todo me parece hasta barato

No se a que kms te pasaría pero si comparas un tdi 150 con un 2.0 fsi o un 20vt 150 (coches de la época) en 100.000 kms salen unos cuantos euros en combustible. porque el tdi 150 al lado de esos 2 motores es el rey del mambo (en cuanto consumos).

[richu]

Ya se que suena un poco fuerte arbol de desguace , que parece que pueda durar 5000km y de 100cv para 150...

El donante seria un ibiza 6l con muy pocos km y poco tiempo que aqui los desguaces estan a tope de ellos , por eso despiezan los motores si le solicitan piezas sueltas. Estos arboles son con referencia acabada en r con el defecto del desgaste correjido (en teoria, o por lo menos no se desgastan con 200000km) , no es que se valla a poner el mismo arbol que el de serie, que segun lo que he leido el problema principal es un defecto en el material o en el tratamiento termico... del arbol en varios modelos de determinados años(arl el mas conocido y afectado) quizas junto con un engrase pobre.

Incluso en otros motores no afectados hay casos aislados (o no tan asilados)de motores 1.9 pd 100, 130 con desgaste, que probablemente sea por mal mantenimiento. Osea que el arbol en los injector-bomba sufre bastante, ya sea por mal engrase o por lo que sea y el arbol de levas oem con referencia acabada en r nuevo(ya no vamos a entrar en el de desguace) se sabe que con buen mantenimiento aguanta, el de competencia ¿? puede aguantar como el oem mejorado o mas pero prefiero malo conocido que bueno por conocer.

Saludos

veo que estás encabezonado en coger el de desguace, si es así que alguien que sepa te lo mire y compruebe que está perfecto.

[charlytt]

Yo tampoco lo montaría de desguace, es una chapuza, antes montaría uno no oem pero nuevo!! Piensa q por pocos kilómetros que tenga ese árbol del ibiza, algo de desgaste tendrá... Un saludo!

[Gurin]

Con distribución y todo me parece hasta barato

No se a que kms te pasaría pero si comparas un tdi 150 con un 2.0 fsi o un 20vt 150 (coches de la época) en 100.000 kms salen unos cuantos euros en combustible. porque el tdi 150 al lado de esos 2 motores es el rey del mambo (en cuanto consumos).

Me pasó con 178.000 km cuando me iba de puente uy a menos de 2000 km para cambiarlo aprovechando la distribución.

[richu]

Me pasó con 178.000 km cuando me iba de puente uy a menos de 2000 km para cambiarlo aprovechando la distribución.

Pues si eres de los que cambian la correa a los 90.000 (yo la cambio cuanto toca a sus 120) ha sido una jodienda no haberlo mirado. que mala suerte...

[Gurin]

Pues si eres de los que cambian la correa a los 90.000 (yo la cambio cuanto toca a sus 120) ha sido una jodienda no haberlo mirado. que mala suerte...

En mi coche el cambio de distribución es a los 90.000 km.
Me lo miró M0nch0 a los 144.000 km y ya presentaba desgaste, quise aguantar para aprovechar la distribución pero no aguantó.

[richu]

En mi coche el cambio de distribución es a los 90.000 km.
Me lo miró M0nch0 a los 144.000 km y ya presentaba desgaste, quise aguantar para aprovechar la distribución pero no aguantó.

pues en el mío no es del 2005 , lo trae claramente el libro de mantenimiento