filtro sustitucion k&n

[luismk4gti]

mejoria poca, y si es de los que le hechas aceite , corres el riesgo de joder el caudalimetro.
lo normal es que lleven muy poco aceite, pero si te pasas; el primer sitio por donde pasa ya sabes...

[manutdi]

Yo compré uno hace un par de años y lo tengo sin estrenar y la verdad no se si ponerselo o no, por lo del tema de los caudalimetros, el ahorro tampoco va a ser tan grande y yo me muevo por autovia y poca ciudad y los filtros me duran bastante.

[octi160]

En diesel apenas se nota, a no ser que lo lleves reprogramado, en los que se nota más es en los gasolina turbo!! SAludos

[dani20vt]

la ventaja es que tienes el filtro para toda la vida. Desventajas ninguna salvo que te pases con el aceite. Pero con limpiar el caudalimero cada poco con un spray limpiacontactos...
tambien consumira un poco más si le pisas... ya que si entra más aire tiene que hacer hacer más mezcla con gasolina.
En rendimiento no notas apenas y ruido un poco nada más. en atmosfericos áas que en turbos.

[DSG87]

la ventaja es que tienes el filtro para toda la vida. Desventajas ninguna salvo que te pases con el aceite. Pero con limpiar el caudalimero cada poco con un spray limpiacontactos...
tambien consumira un poco más si le pisas... ya que si entra más aire tiene que hacer hacer más mezcla con gasolina.
En rendimiento no notas apenas y ruido un poco nada más. en atmosfericos áas que en turbos.

Pues ya me dirás cómo se limpia un caudalímetro..cuando no hay manera de desmontarlo.y es todo de una pieza..y no puedes acceder a la parte interna...(yo intenté limpiar uno y acabé encontrando uno Magnetti Marelli por 60€ y listo)...Era para mi Fiat Stilo..que petó 3 caudas el desgraciado...

[pas-pas]

Pues ya me dirás cómo se limpia un caudalímetro..cuando no hay manera de desmontarlo.y es todo de una pieza..y no puedes acceder a la parte interna...(yo intenté limpiar uno y acabé encontrando uno Magnetti Marelli por 60€ y listo)...Era para mi Fiat Stilo..que petó 3 caudas el desgraciado...

Tu coche ya no da problemas de caudalimetro. Se soluciono con la llegada de los Golf V y coetáneos (León II, Octavia II,...)

[Davizote]

Pues ya me dirás cómo se limpia un caudalímetro..cuando no hay manera de desmontarlo.y es todo de una pieza..y no puedes acceder a la parte interna...(yo intenté limpiar uno y acabé encontrando uno Magnetti Marelli por 60€ y listo)...Era para mi Fiat Stilo..que petó 3 caudas el desgraciado...

Sí que puedes, sacas los dos tornillos de torx inviolables, después sacas la pieza para fuera de la caja que tiene y le das con spray limpiador de contactos pero sin tocar con los dedos, dejas que seque, lo montas y listo.

Tu coche ya no da problemas de caudalimetro. Se soluciono con la llegada de los Golf V y coetáneos (León II, Octavia II,...)

Sí, gracias por la aclaración. Pero yo no toco solo mi coche...sinó otros VAG viejos y de otras marcas...por lo que a veces pregunto cosas por saberlas...para cuando me encuentre con un problema con los cerca de 4.000 vehículos de flota que tenemos en mi empresa de rénting...

Saludos! ;-)