Cambiar valvulina

[LEPO]

Buenas, empezaré por el final y te diré que te recojas la original SI o SI. A mi se me ocurrió cambiar la valvulina por una 75W-80 y cuando ha llegado el frío me he encontrado con el siguiente problema, cuando arranco y salgo la 1 y 2 marcha entran duras y al cabo de un buen rato de circulación se mejora bastante. He estado mirando unos cuantos foros y me pasa lo mismo, división de opiniones, valvulina 75w80, 80w-90, ATF o aceite original por el módico precio de unos 12 €/litro + iva (creo). Aún no he hecho el cambio a original, pero así voy a hacerlo.

Otra cosa es lo del cambio, te rasca o solo está dura?. Si tienes la valvulina original y partiendo de la base de que no suele cambiarse, y las marchas te entran duras, bien pudiera ser la timonería del cambio. Hay un vídeo colgado por ahí que explican como hacerlo, podrías empezar por ahí.

X cierto mi caja es una GRF, manual de 6 velocidades. Un saludo.

Otra cosilla, en el minuto 2´00", al lado de donde pone el dedo señalando la tuerca, hay una pieza de plástico blanca que según parece dá de sí o se parte, cogiendo holgura la palanca del cambio.



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Gracias elnota,yo el problema que tengo es que la tercera aveces no entra y me toca empujarle porque no hace todo el recorrido porque si suelto el embrague me la tira para atrás dejando el cambio en punto muerto y otras veces es la cuarta pero esta no tanto.

Saludos.

Échale 75W90 sintética. Para cambiarla tienes dos tornillos, puede ser de allen de 17 mm, o de XZN de 16 mm, pero esta última es especial, es hueca, ya que el tornillo también es especial. Pues bien, sacas los dos tornillos, uno está delante de la caja a media altura más o menos, otro debajo, el de arriba es para llenar, el de abajo para vaciar, evidentemente. Una vez que vacíes, pones el de abajo, lo aprietas fuerte sin pasarte, después cortas un trozo de manguera de 50 cm a 1m, se la enchufas a un embudo, y la metes en el agujero de arriba de la caja, la manguera debe ser de un diámetro que te permita introducirla en el agujero, metes la manguera entre la zona de la batería y el radiador, y echas desde arriba hasta que veas que empieza a echar la valvulina fuera del agujero, eso es el nivel, pones el tapón y lo enroscas fuerte pero sin pasarte, como te dije antes y listo, valvulina cambiada. La llave es ésta: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Gracias davizote.......pedazo de explicación me ha quedado mas que claro.

Saludos.

También hay en recambios aceite 75W90 sintético, así que le puedes echar este. Eso si, en caso de echar valvulina sintética también te recomendaría usar algún aditivo para cajas de cambio tipo SLICK 50, ya que no tiene las mismas propiedades que la valvulina mineral, que es la que lleva tu caja.

Ha que te refieres de la valvulina mineral, no es la 75w90 la que debo de echarle, porque esta es la que me han dicho en el servicio oficial a 9,40 el litro,me han dicho que el cabe 1,9.

Saludos.