Problemas de arranque seat altea 105 en caliente urgente

[lebrillo]

Juanravillaca, en el hilo genuino de los problemas en arranque en caliente se explico por qué ( Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. )

"Si queréis saber el motivo os lo cuento aquí:
En la centralita existe un mapa de inyección para el arranque.
En los tdi mas modernos cambiaron el mapa, algún genio, que yo creo que fue queriendo para que la marca ganase mucha pasta cambiando motores de arranque cada 3-4 años.
Aquí el mapa:


¿Que pasa por debajo de 250rpm y por encima de 60 grados de temperatura? ...... Pues que no manda inyectar gasoil y el coche no arranca.

La solución real es modificar ese error en el mapa para que el coche arranque aunque el motor de arranque no este al 100% o la batería apenas pueda hacer girar el motor, como ha pasado toda la vida.

Aquí mapa reparado:



Esto no lo hace la marca, es un filón que no reconocerán para no perderlo.

No existe otra causa: que cambiando la batería y/o motor de arranque se solucione no significa que esa sea la causa.
Hay motores de arranque por ahí con 20 años que arrancan a la primera ¿Son peores los motores de arranque que los de hace 20 años?"

[juanravillaca]

Vale, ya me has dado una respuesta lebrillo que yo no habria encontrado por mi mismo . Lo explico y me dices si lo he entendido bien. Cuando el coche esta frio, digamos 15 grados, da igual a lo que gire el motor de arranque , mientras gire manda inyeccion. Cuando el motor esta caliente, por encima de 60º , necesita girar por encima de 250 rpm o no manda inyeccion. Con lo cual cuando la bateria empieza a desfallecer un poquito o el motor de arranque empieza a estar un poquito gastado(que no gira tan rapido) la puñetera centralita no manda gasoil y no enciende , por eso tarda mas rato, hasta que el motor gira por encima de 250 rpm.
Me imagino que la unica solucion real, aparte del aparatito de moncho, es que un chiptuner te cambie ese mapa, correcto?

Ahora viene otra pregunta, sabemos que ese mapa esta en los 105tdi, pero en los 140 esta tambien?? y en los nuevos cr?

[lebrillo]

Vale, ya me has dado una respuesta lebrillo que yo no habria encontrado por mi mismo . Lo explico y me dices si lo he entendido bien. Cuando el coche esta frio, digamos 15 grados, da igual a lo que gire el motor de arranque , mientras gire manda inyeccion. Cuando el motor esta caliente, por encima de 60º , necesita girar por encima de 250 rpm o no manda inyeccion. Con lo cual cuando la bateria empieza a desfallecer un poquito o el motor de arranque empieza a estar un poquito gastado(que no gira tan rapido) la puñetera centralita no manda gasoil y no enciende , por eso tarda mas rato, hasta que el motor gira por encima de 250 rpm.
Me imagino que la unica solucion real, aparte del aparatito de moncho, es que un chiptuner te cambie ese mapa, correcto?

Ahora viene otra pregunta, sabemos que ese mapa esta en los 105tdi, pero en los 140 esta tambien?? y en los nuevos cr?

Exacto, en 105 y 140 PD, en CR lo desconozco

[Davizote]

En un ASZ también me pasaba, el de mi hermano, le saqué el motor de arranque, lo limpié y engrasé, de momento lleva así 2 años y bien.

[pitoki27]

yo le instale la "cajita de arranque" de moncho, y se acabaron los problemas