La historia de mi "Golfillo"

[la_chica_del_MKV]

Que desastres son los de Correos!!! Resulta que las cajoneras están retenidas en Aduanas y no me llegó el aviso del cargo aduanero para poder hacer la tramitación y el pago de los costes de aduanas para que me llegue el pedido (que me llegará después de Semana Santa)...

[elnota]

Pues el log se hace en 3a aunque lo ideal es en 4a por la cantidad de tiempo que transcurre para poder captar información del motor. En 3a sube antes de rpm y hay menos tiempo para registrar datos pero ya sirve.

Piensa que desde las 1000rpm hasta el corte en la zona roja, si lo haces en 4a te vas a pena de cárcel. Por eso se hace en 3a, motor en temperatura de servicio, 90°, y dejar caer las rpm en 3a hasta las 900rpm o así. Darle a start al vcds y hundir el pie en el pedal a fondo sin levantarlo hasta que llegue a la zona roja de las rpm. Entonces clicas stop y ya sueltas el pie.

Y en un DSG ???. Salu2

[la_chica_del_MKV]

Y en un DSG ???. Salu2

Yo tengo triptonic, osease, que lo puedo poner en modo manual pero sin embrague

[DSG87]

Yo tengo triptonic, osease, que lo puedo poner en modo manual pero sin embrague

Es dsg. No tiptronic.
Lo pones en secuencial y lo llevas manual. Cuando vayas en 3a a 900rpm empiezas el log hasta las 4000rpm sin soltar acelerador ni cambiar de marcha.

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini

[klow]

lo de la caja de válvulas si lo puedes hacer, nuestros coche llevan caja de válvulas no n75, por eso esa ref no sale, lo que tienes que hacer es cogerla de otro coche un golf 4 o así, yo en el mío la hice con la de un octavia 1.9 del desguace para probar, y al ver que me iba bien la compre nueva pidiendo la ref, el mío es un BKD y creo que tampoco dice nada el brico, básicamente es anular la n75 interna de la caja de válvulas y ponerla externa

[Domingo]

lo de la caja de válvulas si lo puedes hacer, nuestros coche llevan caja de válvulas no n75, por eso esa ref no sale, lo que tienes que hacer es cogerla de otro coche un golf 4 o así, yo en el mío la hice con la de un octavia 1.9 del desguace para probar, y al ver que me iba bien la compre nueva pidiendo la ref, el mío es un BKD y creo que tampoco dice nada el brico, básicamente es anular la n75 interna de la caja de válvulas y ponerla externa

Exactamente...mientras tenga caja de válvula se puede hacer el brico

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[elnota]

Es dsg. No tiptronic.
Lo pones en secuencial y lo llevas manual. Cuando vayas en 3a a 900rpm empiezas el log hasta las 4000rpm sin soltar acelerador ni cambiar de marcha.

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini

Aquí me pierdo más que una 10-11

lo de la caja de válvulas si lo puedes hacer, nuestros coche llevan caja de válvulas no n75, por eso esa ref no sale, lo que tienes que hacer es cogerla de otro coche un golf 4 o así, yo en el mío la hice con la de un octavia 1.9 del desguace para probar, y al ver que me iba bien la compre nueva pidiendo la ref, el mío es un BKD y creo que tampoco dice nada el brico, básicamente es anular la n75 interna de la caja de válvulas y ponerla externa

Una preguntilla, el brico lo hiciste por algún fallo que tuvieras (error autoscan), algo raro que viste (log cauda/turbo) o sólo por prevención? La referencia de la pieza que compraste es la del brico??. Un saludo.

Y ya aprovechando?, te suena la "dirección" al girar a tope tanto a derecha como a izquierda?, digo la dirección pero me huele que es la caja de cambios

[klow]

Lo hice por q me entraba en limp mode por sobrepresion, le cambie eso y le puse manguitos de silicona, y mano de santo, creó que sale algo en mi perfil, ref pedí la del brico la del conector moderno, si tienes alguna dudilla o lo que sea hablamos en mi perfil o por mp asi no le ensuciamos el perfil a la compañera

[DSG87]

Es dsg. No tiptronic.
Lo pones en secuencial y lo llevas manual. Cuando vayas en 3a a 900rpm empiezas el log hasta las 4000rpm sin soltar acelerador ni cambiar de marcha.

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini

Aquí me pierdo más que una 10-11

En cuanto a qué? Al tipo de cambio entre DSG o tiptronic o en cuanto a como proceder en el log?

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[elnota]

En cuanto a qué? Al tipo de cambio entre DSG o tiptronic o en cuanto a como proceder en el log?

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En todo un poco compañero, pero claro yo tengo el cambio manual y pensaba que el DSG sólo tiene las posiciónes P "parking", R "retroceso", N "neutro", D"directa" y S "sport"; vamos que con ponerla D ya sólo es pisar el acelerador jeje. Y leyéndote resulta que hay una 3 ?? y bueno luego está lo de tiptronic...., lo dicho muy perdido. LA verdad es que me hubiese gustado recogerme el cambio DSG pero me tenía algo acongojado por el coste de las posibles averías.

Y en cuanto al log es algo que tengo pendiente de hacer, de hecho es algo obligatorio para todos los que tenemos vagcom, en mi opinión.

Un saludo.