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Tema: cabezal de la bomba de inyeccion

Vista Híbrida

  1. #1
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    Predeterminado cabezal de la bomba de inyeccion

    hola¡¡¡

    queria saber que opinais tengo 2 bombas de inyeccion casi iguales

    una es una VE4/10E2250R510-1 (ref bosch) o 0 460 404 994 ref vag

    y la mia que viene de serie es una VE4/10E2075R683-3 o 0 460 404 969


    he encontrado esto en vagclub

    La V significa que es una bomba rotativa
    La E es característica de la familia de bomba
    El 4 es el número de cilindros
    El 10 u 11 es el diámetro en mm del pistón inyector y da idea de caudal máximo manejado
    La E significa que lleva un regulador electrónico
    Las 2250 ó 2075 es el regimen de plena carga ( dosado máximo)
    La R es el sentido de rotación ( a derechas en este caso)


    entonces serian iguales lo unico que una tiene mas dosado maximo que no se que es eso exactamente jaja, a ver si me lo sabeis decir yo solo veouna un poco mas gordita que otra.





    la cosa es que la 2075 la jodi :bebored:, y voy a montar la 2250 y antes de montarla he aprobechado para cambiar las juntas.

    y he visto que las "cabezas" de las bombas son de distintos años ya que la de la 2250 parece mas vieja que la 2075. entonces no se si montarle la cabeza mas moderna. o dejarla la suya :toilet:


    ¿Que opinais yo creo que funcionara bien con las dos lo unico que quizas si monto la moderna pierda algo de capacidad ya que esa electronica es para una bomba con menos dosado. (xD decirme que es eso)


    Os dejo unas fotos de las cabezas un saludo

    de la 2075 que me parece mas moderna mirar el encapsulado de la resistencia




    y de la 2250 que parece mas vieja y mas guarra jeje






    ¿que me decis?

  2. #2
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    Predeterminado

    nadie???


    basicamente pregunto que es el dosado de una bomba de inyeccion.

    y de si la electronica se puede intercambiar sin problema (funcionar funciona fijo al 95% jj la cosa es el dosado que de una a otra cambia y puede que la de menor dosado vaya algo peor)

  3. #3
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    Avatar de tamburello
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    Por los datos que aportas,entiendo que el dosado es el punto maximo de revoluciones que alcanza esa bomba.

    Como sabemos que la bomba gira a la mitad de RPM que el motor,tenemos una a 2075x2=4150 RPM de motor y otra a 2250X2=4500 RPM,por lo que tu motor subiría unas pocas vueltas más;logrando una velocidad punta más alta.

    Esto es mi teoria,luego habría que ver sí la centralita de tu coche lo asimila y te dá todo lo que la bomba puede entregar,en cosa contrario supongo que te tocaría reprogramar.
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  4. El Siguiente Usuario Agradeció a tamburello Por Este Mensaje:

    davidluab (05/08/2012)

  5. #4
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    Cita Iniciado por tamburello Ver Mensaje
    Por los datos que aportas,entiendo que el dosado es el punto maximo de revoluciones que alcanza esa bomba.

    Como sabemos que la bomba gira a la mitad de RPM que el motor,tenemos una a 2075x2=4150 RPM de motor y otra a 2250X2=4500 RPM,por lo que tu motor subiría unas pocas vueltas más;logrando una velocidad punta más alta.

    Esto es mi teoria,luego habría que ver sí la centralita de tu coche lo asimila y te dá todo lo que la bomba puede entregar,en cosa contrario supongo que te tocaría reprogramar.
    o sea que con la pequeña la 2075 que esta fuera de juego a 4150 dejaba de inyectar digamos y la otra inyectara hasta 4500 rpm

    ok entonces me interesara dejar la electronica de la propia bomba o esto es un tema mecanico el que hace que tire hasta las 4500rpm?

  6. #5
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    comparaste los platos de levas????????
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  7. #6
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    no se que es eso.

    los dientes de la corona??

  8. #7
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    va pegado a los rodillos...........

    no puedo poner fotos porque se me jodio el firefox y el explorer no me deja ver las direcciones de las fotos.............
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  9. #8
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    Predeterminado

    no, no lo compare

  10. #9
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    Cita Iniciado por davidluab Ver Mensaje
    no, no lo compare
    pueeeeees............

    andando..........!!!!!!!!!!

    :P
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  11. #10
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    Cita Iniciado por javizzz Ver Mensaje
    pueeeeees............

    andando..........!!!!!!!!!!

    :P

    por que se ve ahi , aun tengo la bomba sin montar hoy me a llegado la sonda termica que se la iva a cambiar, pero no me fio mucho de abrirla entera a si me cargue la mia.


    Vamos que esta bien, pero no supe montar bien o algo por que no iva jeje

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