Tiron al salir con bajada de revoluciones............preocupado!!

[whasy]

Hola chicos,

Habri hace poco un post con este problema pero ha cosa parece que ha mutado un poco por eso abro otro post explicando que se ha hecho y sintomas.
Hace 3 semanas que compre mi golf GTI como todos bien sabeis y cuando lo hice y lo probe, al solo soltar el pedal del freno pisabas el gas pegaba un tiron al salir pero no era siempre sino en algunas ocasiones, y si soltaba el pedal del freno lo dejaba andar un pelin de nada y aceleraba no lo hacia pero ahora aunque suelte solo el pedal del freno y no toque el del acelerador en un 50% de las veces lo hace y no lo hace (incluyendo los dos casos). Tambien es curioso que cuando pasa esto las revoluciones pegan una bajada a 600 (creo que ese es el motivo del tiron la recuperacion de RPM)
Despues de informarme y hacer un reset que encontre supuestamente poniendo contacto, acelerando a fondo, esperando 20 segundos, quitar contacto y poner contacto. Despues realize en dos ocasiones con un cable vag-com 106 los ajustes basicos del DSG, la primera haciendo el test drive y la segunda sin hacerlo puesto que pregunte en VW y no hace falta hacerlo ya que haciendo una conduccion normal en 2-3 dias se ajusta todo perfectamente sin hacer peripecias.
Alguien me podria decir o/i orientar a que puede ser devido esto???
por todo lo demas va perfecto incluso he llegado a pensar que los embragues estaban mal pero no pega tirones de 3ª a 4ª ni viceversa tanto revolucionado como bajo de revoluciones con lo que queda descartado que alguno de los dos embragues i/o empujadores esten en mal estado.
He pedido una copia de llave a la VW de un amigo y cuando vaya a por ella si no consigo sacar algo en claro le dire que le heche un vistazo y tendre que dejarlo claro esta.
pero me gustaria que me orientarais, saber si esto le ha pasado a alguien y que podria ser!
Un Saludo!

[Bariwelo]

Sintoma tipico de mecatronica, alguna valvula o no esta bien ajustado o la mecatronica falla. Lo que yo haria, seria, un ajuste basico, si seguimo casi igual, actualizacion y si todo sigue igual, me plantearia cambiar la mecatronica...

El ajuste basico se hace con la diagnosis.... Lo de los pedales cuando yo trabajaba en VW no lo hice nunca.....

[DSG87]

Yo me leí todo lo que pusiste en el otro post...y te digo lo siguiente. Ese tirón...te dificulta la conducción o es posible causa de accidente? Si no es así yo no me preocuparía. Si es solo al iniciar la marcha desde parado..no me preocuparía.

Muchos te dijimos que es cuestión de acostumbrarse a usar el DSG...que a todos al iniciar la marcha...nos hace algo parecido. Sobretodo al pasar de N a D y acelerar...no creo que sea algo mucho más distinto.. no sé..intento des-rallarte y que disfrutes de tu máquina.

Si va a más y te deja tirado...ya nos preocuparemos..pero liarte a cambiar mecatrónicas y demás como recomienda el compi...vamos..yo seguía con el coche así. Lo tengo clarísimo.

[codi31]

Hola chicos,

Habri hace poco un post con este problema pero ha cosa parece que ha mutado un poco por eso abro otro post explicando que se ha hecho y sintomas.
Hace 3 semanas que compre mi golf GTI como todos bien sabeis y cuando lo hice y lo probe, al solo soltar el pedal del freno pisabas el gas pegaba un tiron al salir pero no era siempre sino en algunas ocasiones, y si soltaba el pedal del freno lo dejaba andar un pelin de nada y aceleraba no lo hacia pero ahora aunque suelte solo el pedal del freno y no toque el del acelerador en un 50% de las veces lo hace y no lo hace (incluyendo los dos casos). Tambien es curioso que cuando pasa esto las revoluciones pegan una bajada a 600 (creo que ese es el motivo del tiron la recuperacion de RPM)
Despues de informarme y hacer un reset que encontre supuestamente poniendo contacto, acelerando a fondo, esperando 20 segundos, quitar contacto y poner contacto. Despues realize en dos ocasiones con un cable vag-com 106 los ajustes basicos del DSG, la primera haciendo el test drive y la segunda sin hacerlo puesto que pregunte en VW y no hace falta hacerlo ya que haciendo una conduccion normal en 2-3 dias se ajusta todo perfectamente sin hacer peripecias.
Alguien me podria decir o/i orientar a que puede ser devido esto???
por todo lo demas va perfecto incluso he llegado a pensar que los embragues estaban mal pero no pega tirones de 3ª a 4ª ni viceversa tanto revolucionado como bajo de revoluciones con lo que queda descartado que alguno de los dos embragues i/o empujadores esten en mal estado.
He pedido una copia de llave a la VW de un amigo y cuando vaya a por ella si no consigo sacar algo en claro le dire que le heche un vistazo y tendre que dejarlo claro esta.
pero me gustaria que me orientarais, saber si esto le ha pasado a alguien y que podria ser!
Un Saludo!

ya te dije en su momento que ese Tirón de Normal tiene poco, y te dije varías variantes a mirar, y me dijiste que no me embalase que solo era al salir, y acto seguido salen los "mecánicos" expertos en DSG a morderme diciendo que no entiendo de cambios y que no se de que hablo, menos mal que el Tiempo pone a cada uno en su lugar..eso te va a ir a mas (como has podido comprobar) a mi ningún cambio me hace eso (y llevo bastantes DSG) pero no me embalo he, solo es un comentario (sin mala Fe) salu2

[codi31]

Te pregunté si habías cogido algún GTI DSG, cosa que no has respondido porque así podrías entender lo que estábamos intentando explicarte. Un saludo

La Respuesta es SI, aparte de mi trabajo, también trabajo (aveces) para algunas empresas de Compra-Venta de Vehículos Usados, los repaso, les borro averías, les saco LOG, y claro, los pruebo..y ninguno me a dado los Síntomas que me comentas, por eso sabía desde un primer momento, que ni adaptación del conductor, ni actuación Normal, porque esos coches se venden a particulares que vienen por ejemplo (el Ultimo que recuerdo) de una Citroën Picasso Manual, que se llevo un Golf GTI V DSG (el cual prepare y rodé) y no vino diciendo que sufría tirones, y tenía 80.000 Kilómetros el coche echos en Carretera..

y a ese coche no se le hizo ni Ajuste del DSG, ni cambio de Aceite del Cambio, ni actualización de Software ni campaña alguna de concesionario, porque era del Hijo del dueño..por tanto se que problema normal no es, y de adaptación al cambio tampoco, un Cambio DSG debe de ir fino, los tirones no son agradables en la conducción, ni en ese cambio ni en Ninguno. que haya fallos en el cambio?? seguro, claro que los hay, pero que sean producidos por la acción de adaptarse el conductor al cambio?? ya te aseguro que no. salu2

P.D: Estaremos atentos y ayudando, Of Course..

[Sitogolfillo]

La Respuesta es SI, aparte de mi trabajo, también trabajo (aveces) para algunas empresas de Compra-Venta de Vehículos Usados, los repaso, les borro averías, les saco LOG, y claro, los pruebo...

P.D: Estaremos atentos y ayudando, Of Course..

Habría ayudado que lo aclarases desde un principio...

Sigues sin entender de lo que te hablo, entiendo que por tu experiencia con los coches, porque te puedo asegurar que cuando alguien coge mi coche le parece brusco las primeras arrancadas que hace con él, a los 5 min ya no dicen nada y también te puedo asegurar que de momento el cambio de mi coche funciona perfectamente y que así siga, que ganas de meterle mano no tengo.
Por cierto, el Gti que comentas se le debería haber cambiado aceite del cambio y filtro con su correspondiente ajuste básico a los 60.000km.
Saludos

[codi31]

Habría ayudado que lo aclarases desde un principio...Saludos

razón llevas..

[Alo]

Hay cosas que es poco y hacemos una montaña, con esto no quiero decir que exageres ni nada, pero que si tu estas pendiente y tu cabeza dice va mal va mal, al final tu lo ves muy mal cuando a lo mejor no es para tanto, yo hay veces que digo puff esto tal y luego en realidad es mucho menos de lo que vemos nosotros, pero claro es la cabeza. Para saber si es incomodo, molesto, peligroso, dejale el coche a alguien me juego una peseta de las de antes a que no se da cuenta, así sin verlo..... La mejor prueba que puedes hacer es usar otro coche.

Y yo de DSG no controlo mucho, pero un coche no puede terminar de soltar el embrague si las rpm bajas a 600 (porque el ralenti debe ser mas alto ¿no?, para el coche no es bueno ir a menos rpm del ralenti, no giran redondos), asique creo que con una actualización podría solucionarse este tema o un ajuste basico, o un cambio de aceite si ya tiene tiempo.

[whasy]

Bariwelo : el reset de la mecatronica la hice ayer con los pedales y con el cable 106 del vag-com hice los ajustes basicos del DSG y continua igual.

DSG87: Eso no es motivo de accidente, tampoco molesta la conduccion pero si al aparcar no va suave sino que pega tirones de golpe cuando quieres ir despacio hacia delante o hacia detras, no todas las veces.

codi31: Se que tus comentarios no son con mala fe y despues de explicar tus circunstancias de trabajo ya me hago cargo de lo que trabajas y de a lo que estas acostumbrado a usar, siento si mi anterior comentario te molesto, hay mucho flipado por los foros y no os conozco en persona.....

Alo: Le he deajdo el coche a un amigo con un passat DSG TDI140 y me ha dicho que eso el suyo no lo hace, que si lo hiciera mas se preocuparia pero que el no le meteria mas leña, aunque el primer tiron es considerable.
Tambien se lo he dejado a un amigo que tiene el mismo pero del 2005 en negro mismos extras mismo de todo con 105.000km y me dice que no es normal que el suyo no lo hace y que el lo miraria porque no es normal.

P.D. si lo hago cuesta arriba lo hace mucho mas, dos o incluso 4 tirones si no piso el acelerador o si le doy muy poco gas..... esto os da alguna informacion?? (en frio en el parking no lo hace al hacer las maniobras) el aceite y filtro del DSG se cambio hace 8.000km todas las revisiones se han hecho en VW.

[DSG87]

Recuerda que (creo) que el Passat lleva AutoHold y el Golf no. Eso hace que el coche se mantenga mientras aparcas en una cuesta y no pegue tirones ni tengas maniobras bruscas...

Pero si has probado también un Golf del 2005 sin Autohold... a ver si va a tener algo...