Detalles a tener en cuentas en el cambio de aceite (con imagenes)

[kloki28]

Para que dejar impecable el recipiente del filtro, si luego hay aceite sucio por la bomba y los conductos del aceite??

Yo lo que hago es: saco el tapón del carter, dejo que gotee, pongo el tapón, arranco el motor un momentin, lo paro, quito otra vez el tapón y lo dejo que gotee hasta la última gota, mientas saco el filtro y absorbo con una jeringuilla el aceite del porta filtro...

Decir que después de arrancar el motor, sale como cerca de casi un vaso más de aceite.... Para que dejar reluciente el porta filtro si queda todo ese aceite negro dentro???

Ojo, no digo que lo de arrancar sea la manera correcta de cambiar el aceite, solo digo que yo lo hago así y con mis 251.000 km no me consume aceite (5w30) y seguiré haciéndolo de esa manera...
Sé que nadie lo recomienda, como muchas otras cosas pero bueno...

Suelo meter alrededor de 4,7 4,8litros de aceite...

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tiene su punto de razon pero eso de arrancar sin aceite..... peligrosillo como poco, ami corto entender.

[jose77]

Para que dejar impecable el recipiente del filtro, si luego hay aceite sucio por la bomba y los conductos del aceite??

Yo lo que hago es: saco el tapón del carter, dejo que gotee, pongo el tapón, arranco el motor un momentin, lo paro, quito otra vez el tapón y lo dejo que gotee hasta la última gota, mientas saco el filtro y absorbo con una jeringuilla el aceite del porta filtro...

Decir que después de arrancar el motor, sale como cerca de casi un vaso más de aceite.... Para que dejar reluciente el porta filtro si queda todo ese aceite negro dentro???

Ojo, no digo que lo de arrancar sea la manera correcta de cambiar el aceite, solo digo que yo lo hago así y con mis 251.000 km no me consume aceite (5w30) y seguiré haciéndolo de esa manera...
Sé que nadie lo recomienda, como muchas otras cosas pero bueno...

Suelo meter alrededor de 4,7 4,8litros de aceite...

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bomba en seco arranque sin aceite eso no es de ninguna manera logico ni mucho menos recomendable , cuando arrancas ahy muchas revoluciones por minuto exactamente 900 / 60 = 15 rpm por segundo,no digos que le des una vuelta a la mansana pues con 2 segundo ya esta gritando ese motor ,Pero donde aprendeis esas cosas ?

[josetrab]

Para que dejar impecable el recipiente del filtro, si luego hay aceite sucio por la bomba y los conductos del aceite??

Yo lo que hago es: saco el tapón del carter, dejo que gotee, pongo el tapón, arranco el motor un momentin, lo paro, quito otra vez el tapón y lo dejo que gotee hasta la última gota, mientas saco el filtro y absorbo con una jeringuilla el aceite del porta filtro...

Decir que después de arrancar el motor, sale como cerca de casi un vaso más de aceite.... Para que dejar reluciente el porta filtro si queda todo ese aceite negro dentro???

Ojo, no digo que lo de arrancar sea la manera correcta de cambiar el aceite, solo digo que yo lo hago así y con mis 251.000 km no me consume aceite (5w30) y seguiré haciéndolo de esa manera...
Sé que nadie lo recomienda, como muchas otras cosas pero bueno...

Suelo meter alrededor de 4,7 4,8litros de aceite...

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En la mayoria de ocasiones yo hago lo mismo que tu, aunque generalmente antes de hacerlo suelo haber echado un chorro de aceite nuevo, por la boca de llenado.
Considero a mi entender que no es dañino para el motor, pues en ese arranca-para (3 segundos aprox) el motor de por si ya estaba caliente e impreganado de aceite en todos sus ricones y la bomba aun tiene aceite que impulsar.
En mi modesta opinion quizas el motor "sufre" mas en un arranque en frio hasta que el aceite se extiende por el motor.
Cada cual con su coche que lo haga como mas adecuado le parezca.

[codi31]

yo voy a probar a hacerlo de la manera que decís todos, es decir, Limpiar la Tacita del Filtro, y a arrancar como dice Josetrab y Slsazul (3 segundos) porque también llevan razón, en que cuando se arranca en frío, aceite no hay arriba esta en el Cárter, puesto que 1º se arranca y después manda la presión de aceite, echare antes un poco y así lo haré y probare.

hay gente que también vacía su aceite sucio, echa nuevo, circula 20 Kilómetros y lo vacía entero (lo tira) y rellenan de nuevo con aceite y ya cambia el Filtro, evidente que esto también es muy bueno, pero yo no estoy para Gastarme casi 100 pavos en 8 Litros de Castrol Edgue 5W-30 que es el que echo..salu2

P.D: lo mejor es lo que hace mi colega cada 100.000 Kilómetros, saca Cárter y Limpia todo por donde pase el aceite (aunque se tire 1 día en su Taller) y después coloca aceite nuevo..pero claro, haber quien es el wapo que lo hace.

[kaiser84]

yo voy a probar a hacerlo de la manera que decís todos, es decir, Limpiar la Tacita del Filtro, y a arrancar como dice Josetrab y Slsazul (3 segundos) porque también llevan razón, en que cuando se arranca en frío, aceite no hay arriba esta en el Cárter, puesto que 1º se arranca y después manda la presión de aceite, echare antes un poco y así lo haré y probare.

hay gente que también vacía su aceite sucio, echa nuevo, circula 20 Kilómetros y lo vacía entero (lo tira) y rellenan de nuevo con aceite y ya cambia el Filtro, evidente que esto también es muy bueno, pero yo no estoy para Gastarme casi 100 pavos en 8 Litros de Castrol Edgue 5W-30 que es el que echo..salu2

P.D: lo mejor es lo que hace mi colega cada 100.000 Kilómetros, saca Cárter y Limpia todo por donde pase el aceite (aunque se tire 1 día en su Taller) y después coloca aceite nuevo..pero claro, haber quien es el wapo que lo hace.

Codi31, yo lo hago de esa manera, pero el aceite que le meto para tirar no es el normal, es uno barato, de 20€ la garrafa o menos, que total por circular 20km no va a pasar nada, le meto el aceite malaco y el pre-cambio, circulo, luego tiro y cambio el aceite por el bueno, decir que yo antes era un poco exceptico con el metodo que comenta SlsAzul, pero tras ver lo que salia despues de hacerlo y comentarme mi mecanico que él al suyo se lo hacia asi.... pues se hace, por que la verdad, creo que es peor el arranque en frio tal cual, que arrancar un motor con aceite en sus paredes.

[slsazul]

tiene su punto de razon pero eso de arrancar sin aceite..... peligrosillo como poco, ami corto entender.

Lo sé, pero no lo arranco y hago un tramo!!!!
sabía que daría que hablar..... por ello digo que yo lo hago así, pero no lo recomiendo!!!!! Cada uno en su coche hace lo que crea oportuno....

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[Flakito]

Ma que nada no es recomendable porque dejas sin engrase a la bomba de aceite y al engrasador del turbo.

[mondrollo]

una cosa mas que he aprendido. por cierto el tornillo del carter que aprete le dais, a ojo o com par de aprete, lo comento por que esta ultima vez me atrevi por primera vez a cambiarle el aceite de mi coche y el filtro de aceite y gasoil y creo que no aprete bien el tornillo por que mancha cuando antes nunca. el tornillo era nuevo

[Flakito]

una cosa mas que he aprendido. por cierto el tornillo del carter que aprete le dais, a ojo o com par de aprete, lo comento por que esta ultima vez me atrevi por primera vez a cambiarle el aceite de mi coche y el filtro de aceite y gasoil y creo que no aprete bien el tornillo por que mancha cuando antes nunca. el tornillo era nuevo

Yo lo hago a ojo y con una llave fija, nada de carraca, ya que con la carraca no sientes toda la fuerza que ejerces en el tornillo.

[Davizote]

una cosa mas que he aprendido. por cierto el tornillo del carter que aprete le dais, a ojo o com par de aprete, lo comento por que esta ultima vez me atrevi por primera vez a cambiarle el aceite de mi coche y el filtro de aceite y gasoil y creo que no aprete bien el tornillo por que mancha cuando antes nunca. el tornillo era nuevo

Se le dá un apriete de 30 Nm, más o menos, pero yo lo hago al tacto también, por no andar cogiendo la dinamométrica.