la mia de rodamientos de momento ni un problema y es del 2003,tiene 95000kms y ahi estan sin cambiar,un saludo
la mia de rodamientos de momento ni un problema y es del 2003,tiene 95000kms y ahi estan sin cambiar,un saludo
aupa kuntzu.Es igual que la tuya pero de 115cv.le he pasado el vagcom,(solo con el contacto dado) y el unico error que me ha dado es
address 18: Aux.Heat
1 Fault Found
01409 - Repeated Flame-Out
35-00 - -
"interrupcion repetida de la llama" de la calefacción auxiliar.no creo que esto tenga nada que ver ¿no?
de todas formas la hemos llevado al taller de confianza,no a la SEAT.(le dijeron hace tiempo,estando en garantia que ese ruido era normal........)
seat alhambra tdi 115 sport.parrot ck3100.tempomat.mfa.
LA VIDA ES UNA Y NO 51.
Si esta fuera de punto no registra fallos, porque no los hay. Dicho de forma coloquial viene a ser que el motor no esta regulado de forma óptima. Echate un vistazo de este tema que habla de ello, aunque sea otro vehículo, básicamente es lo mismo.Iniciado por luismago
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También puede ser una fuga de vacío de alguno de los tubos, revisarlos por si acaso.
Un Saludo.
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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me gustaria unirme tb a la pagina con una alhambra tdi 115
preinstalación
quisiera preguntar si alguien me puede decir si mi sharan tra preinstalación de antinieblas delanteros
buenas yo me apunto al tema tengo una seat alhambra 1.9 tdi 115 motor auy
HOla, soy nuevo en el foro y despues de leer bastante, sigo teniendo dudillas de mi coche. Tengo una alhambra tdi family tdi 2.0 140cv de enero del año 2006 y motor BRT comprada hace 6 meses con 240.000 km hechos en carretera. La compre con libro de revisiones del concesionario y desde nueva las averias que ha tenido han sido a los 6 meses la caja de cambios que la pusieron nueva y el tempomar tambien cambiado. El resto han sido cambios de aceite y filtros y los dos cambios de distribución y ruedas. Los amortiguadores se encuentran bien y el embrague funciona aunque no creo que por mucho tiempo. El modelo este lleva un arbol de levas y es 8 válvulas. Me han dicho que este motor es de los mas duros y que aguantaría una reprogramación ya que lo noto algo pesado entre cambio de velocidad y velocidad. Agradecería vuestra opinion. Gracias
HOla, soy nuevo en el foro y despues de leer bastante, sigo teniendo dudillas de mi coche. Tengo una alhambra tdi family tdi 2.0 140cv de enero del año 2006 y motor BRT comprada hace 6 meses con 240.000 km hechos en carretera. La compre con libro de revisiones del concesionario y desde nueva las averias que ha tenido han sido a los 6 meses la caja de cambios que la pusieron nueva y el tempomar tambien cambiado. El resto han sido cambios de aceite y filtros y los dos cambios de distribución y ruedas. Los amortiguadores se encuentran bien y el embrague funciona aunque no creo que por mucho tiempo. El modelo este lleva un arbol de levas y es 8 válvulas. Me han dicho que este motor es de los mas duros y que aguantaría una reprogramación ya que lo noto algo pesado entre cambio de velocidad y velocidad. Agradecería vuestra opinion. Gracias
Buenos días a tod@s!
Nuevo usuario con muchas ganas de aprender desde Gipuzkoa. Nos veremos por estos lares...
Tengo muchas preguntas que haceros.
Saludos,
Angel
HOLA A TODOS! un gusto estar en este foro. Espero no haber errado al escribir esto aquí y que alguien lo lea. Espero alguien pueda darme alguna idea de lo siguiente: tengo una Seat alhambra año 2001 TDI motor AUY 1.9 con 260.000 km. me la entregaron hace muy poco tiempo y de verdad me ha gustado, pero me esta dando algún dolor de cabeza. paso a contarles. Luego de un viaje de vacaciones a las playas del Brasil con mis hijos y amigos de ellos donde se comporto excelentemente, hice 5000 km. sin ningún tipo de problemas, climatizador funcionando a full, había 45 grados a la sombra, y viajando a una veloc promedio de 130 km. en algunas partes o algo menos. Regrese sin inconvenientes y luego de unos días donde la use un par de veces no quiso arrancar mas y en algún momento solo en forma despareja!!!, la lleve al mecanico que es un amigo y quería ya destapar la tapa de válvulas para ver el árbol de levas, pero con buen acierto le dije que probaramos primero el filtro de gasoil, y después en este si llegaba gasoil desde el tanque!!, efectivamente NO LLEGABA GASOIL DE LA BOMBA ELECTRICA DEL TANQUE!!!
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