Desmontaje y limpieza Colector Admision, Escape,Egr y Turbo G.Fija. 1.9 Tdi AHU.

[Davizote]

Gracias Lua, al final al dia siguiente descansado y menos ofuscado fui capaz( tambien vino un colega a ayudarme con dos manos mas q se agradece)

Por cierto, ya pude probar el coche en condiciones, 100km con Puerto de montaña incluido.El coche va como la seda, ya no se queda sin turbo al entrar en Limp mode. La clave era el esparrago de la Waste acortado 7 vueltas de mas...

Y lo mejor de todo es q el coche mantiene los bajos( o incluso mas) y va muchisimo mas suave.

Encantado oiga.

Gracias a todos chicos.Sin vosotros no lo hubiera lograo.Este foro es la hostia.

Ya te lo decía yo, estos coches tienen muy buenos bajos/medios.

[cavero]

Buenas, enhorabuena Raitan, me alegro mucho que hayas llegado al final de tu viacrucis.

Pocos secretos te quedan de saber ya de tu coche.

Saludos.

[herrisata]

No las cruces, si las cruzas estarán abiertas y entrará porquería al motor, has de dejar las válvulas sin pisar, o pisar solamente la leva de escape.

Ahhhh,.....vale,vale.OK.

Por desconocimiento mío,...me expresé mal. Erróneamente pensé,..... que el estar las válvulas sin pisar es cuando se cruzan.Es que esto no lo sabía,....je,je,.....había oido hablar de ello,...pero no sabía exactamente que era.

Aunque con las fotos queda claro como hay que hacerlo.

Gracias por la aclaración,Davizote.

Salud.

[Whitsnak]

Raitan, pasame porfavor el pdf de manual de taller.

[Raitán]

Raitan, pasame porfavor el pdf de manual de taller.

san google tio. primer enlace que me salio:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[klein60]

Gracias Raitán y todos los que han hecho tan interesante este tema/brico. Muy bueno, sigue siendo muy actual.