problema codificacion centralita ABS en Seat Leon 2 1.9 TDI BLS

[sograndio]

El código introducido es de longitud incorrecta. La longitud debe ser la misma que la codificación original o un número par de caracteres hexadecimales.

seguro que has metido bien todos los números y datos?? lo pegaste tal cual? salu2

tal cual lo escribio el compi

me doy cuenta ahora que los que tengo yo apuntaos tienen 34 caracteres y este tiene 36

[codi31]

tal cual lo escribio el compi

me doy cuenta ahora que los que tengo yo apuntaos tienen 34 caracteres y este tiene 36

espera a ver si se conecta el compañero bcm43xx y a ver que te dice el, porque el controla mas de temas de codificación que yo, que necesitaría estar delante del Vag-Com y enchufado a tu coche. el dispone de mas recursos y archivos que yo (que borro todo lo que hago con el Vag-Com) necesitas sacar mas codificaciones y yo no dispongo de ellas. salu2

[bcm43xx]

tal cual lo escribio el compi

me doy cuenta ahora que los que tengo yo apuntaos tienen 34 caracteres y este tiene 36

Pues si que es raro, porque si te fijas en el autoscan que has subido tu, tu modulo de ABS tiene como codificación 36 ceros, no 34, y además la codificación corresponde a una centralita con la misma referencia y versión de hardware que la tuya.

Podrías contar los digitos que te salen en la pantalla para meter la codificación? A ver si es algún tema del vagcom, que en el autoscan muestre una longitud y a la hora de codificar muestre otra... Es la primera vez que veo esto.

Si tal prueba a meter el coding que pegué pero sin los ultimos 2 ceros, a ver si asi se deja codificar.


Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

[sograndio]

Pues si que es raro, porque si te fijas en el autoscan que has subido tu, tu modulo de ABS tiene como codificación 36 ceros, no 34, y además la codificación corresponde a una centralita con la misma referencia y versión de hardware que la tuya.

Podrías contar los digitos que te salen en la pantalla para meter la codificación? A ver si es algún tema del vagcom, que en el autoscan muestre una longitud y a la hora de codificar muestre otra... Es la primera vez que veo esto.

Si tal prueba a meter el coding que pegué pero sin los ultimos 2 ceros, a ver si asi se deja codificar.


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correcto, como bien dices es de 36 digitos
volvi a meter el codigo y ahora me salio el error:


ERROR 31: request out of range

de todas formas lo que me fije que la codificacion que me diste corresponde a una centralita con componente ESP MK60EC1 H35 0104 y la mia termina ESP MK60EC1 H35 0106

[bcm43xx]

correcto, como bien dices es de 36 digitos
volvi a meter el codigo y ahora me salio el error:


ERROR 31: request out of range

de todas formas lo que me fije que la codificacion que me diste corresponde a una centralita con componente ESP MK60EC1 H35 0104 y la mia termina ESP MK60EC1 H35 0106

La unica variacion es en la versión de software, no creo que eso influya mucho aunque nunca se sabe...

Como has vuelto a meter el codigo, completo o sin los dos ultimos digitos?

Ese error que te muestra es porque rechaza la codificacion, no es el mismo que te salia cuando metias los otros codigos que tienes apuntados?

Si tal indicanos todos los pasos que has hecho despues de sustituir el cuadro, a ver si hay algo pendiente de realizar y por eso no acepta ninguna codificación.

Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

[sograndio]

La unica variacion es en la versión de software, no creo que eso influya mucho aunque nunca se sabe...

Como has vuelto a meter el codigo, completo o sin los dos ultimos digitos?

Ese error que te muestra es porque rechaza la codificacion, no es el mismo que te salia cuando metias los otros codigos que tienes apuntados?

Si tal indicanos todos los pasos que has hecho despues de sustituir el cuadro, a ver si hay algo pendiente de realizar y por eso no acepta ninguna codificación.

Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

el codigo metilo completo( 36 caracteres)
el error es diferente al que me salia con los codigos anteriores


estos son los pasos que segui y no recuerdo en que paso ya me dio error
Sensor de ángulo de dirección (G85)
Requisitos:
Arrancar el vehículo.
Gire el volante una vuelta a la derecha y una vuelta a la izquierda.
Conducir en una línea recta corta distancia sobre una superficie plana a una velocidad no
superior a 20 km / h.
Si el volante está recto durante la prueba y luego se detiene el vehículo con las ruedas
apuntando directamente.
Asegúrese de que el volante no se mueve de nuevo.
Mantener el motor en marcha y no cortar el contacto.
Sistema de tensión de al menos 12,0 V.
[Seleccionar]
[03 - Electrónica de freno]
[Bloques de Medición - 08]
Grupo 004
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que ser entre ° -1,5 y 1,5.
[Listo, Regresar]
[Codificación-II - 11]
O
(si Codificación-II no está disponible)
[Seguridad de Acceso - 16]
Introduzca 40168, para activar la configuración básica.
[Hazlo!]
[Configuración básica - 04]
Grupo 060
[Go!]
Después de un ajuste básico con éxito, el campo 2 debe decir "OK".
[Listo, Regresar]
[Cerrar Controller, Go Back - 06]
Nota:
Después de ajuste básico éxito, el Tope de dirección tiene que adaptarse también.
Sensor de aceleración lateral (G200)
Requisitos:
Sistema de tensión de al menos 12,0 V.
[Seleccionar]
[03 - Electrónica de freno]
[Bloques de Medición - 08]
Grupo 004
[Go!]
Comprobar el campo 2, el valor tiene que estar entre -1,5 y 1,5 m / s ².
[Listo, Regresar]
[Codificación-II - 11]
O
(si Codificación-II no está disponible)
[Seguridad de Acceso - 16]
Introduzca 40168, para activar la configuración básica.
[Hazlo!]
[Configuración básica - 04]
Grupo 063
[Go!]
Activar la configuración básica.
[ON / OFF / Siguiente]
Después de un ajuste básico con éxito, el campo 2 debe decir "OK".
[Listo, Regresar]
Para asegurarse de que el ajuste básico se ha realizado correctamente, compruebe el sensor
de nuevo.
[Bloques de Medición - 08]
Grupo 004
[Go!]
Comprobar el campo 2, el valor tiene que estar entre -1,5 y 1,5 m / s ².
[Listo, Regresar]
[Cerrar Controller, Go Back - 06]
Sensor de presión de freno 1 (G201)
Requisitos:
Sistema de tensión de al menos 12,0 V.
[Seleccionar]
[03 - Electrónica de freno]
[Bloques de Medición - 08]
El grupo 005
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre -8,0 y 8,0 bar.
[Listo, Regresar]
[Codificación-II - 11]
O
(si Codificación-II no está disponible)
[Seguridad de Acceso - 16]
Introduzca 40168, para activar la configuración básica.
[Hazlo!]
[Configuración básica - 04]
Grupo 066
[Go!]
Activar la configuración básica.
[ON / OFF / Siguiente]
Después de un ajuste básico con éxito, el campo 2 debe decir "OK".
[Listo, Regresar]
Para asegurarse de que el ajuste básico se ha realizado correctamente, compruebe el sensor
de nuevo.
[Bloques de Medición - 08]
El grupo 005
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre -3,8 y 3,8 bar.
[Listo, Regresar]
[Cerrar Controller, Go Back - 06]
Sensor de aceleración longitudinal (G251)
Requisitos:
Sistema de tensión de al menos 12,0 V.
[Seleccionar]
[03 - Electrónica de freno]
[Bloques de Medición - 08]
Grupo 004
[Go!]
Comprobar el campo 4, el valor tiene que estar entre -1,5 y 1,5 m ² / s.
[Listo, Regresar]
[Codificación-II - 11]
O
(si Codificación-II no está disponible)
[Seguridad de Acceso - 16]
Introduzca 40168, para activar la configuración básica.
[Hazlo!]
[Configuración básica - 04]
Grupo 069
[Go!]
Activar la configuración básica.
[ON / OFF / Siguiente]
Después de un ajuste básico con éxito, el campo 2 debe decir "OK".
[Listo, Regresar]
Para asegurarse de que el ajuste básico se ha realizado correctamente, compruebe el sensor
de nuevo.
[Bloques de Medición - 08]
El grupo 006
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre -1,5 y 1,5 m / s ².
[Listo, Regresar]
[Cerrar Controller, Go Back - 06]
Presión de los Neumáticos Sistema de Monitoreo Restablecer
Requisitos:
El encendido
[Seleccionar]
[03 - Electrónica de freno]
[Configuración básica - 04]
Grupo 042
[Go!]
Activar la configuración básica.
[ON / OFF / Siguiente]
[Listo, Regresar]
[Cerrar Controller, Go Back - 06]

[bcm43xx]

Si te ha dado error, supongo que no has terminado de realizar todos los pasos.
Por otro lado, no se que manual has seguido para hacer el cambio de cuadro, pero ese no es el procedimiento correcto para ajustar el G85 en tu coche (MY09). He visto en una TPI de Seat que dice que, efectivamente, es necesario realizar el ajuste básico del sensor del ángulo de dirección para ESP después de la sustitución el cuadro de instrumentos. Los pasos que indica son los siguientes:

• Poner en marcha el motor y girar el volante de la dirección hasta el tope final a derecha e izquierda (para el reconocimiento del segmento).
• Seguidamente colocar el volante y las ruedas a la posición de línea recta y conducir el vehículo durante unos metros a 20 Km/h en línea recta sobre una superficie plana, detener el vehículo sin apagar el motor.
• Conectar el equipo de diagnosis y seleccionar: 44 - Dirección asistida, 11- Codificación II, introducir el código 40168 y volver. 04 - Basic Settings, Seleccionar canal 60 y pulsar "Go".

Aprendizaje de los topes de giro según las siguientes instrucciones:

• Girar el volante de la dirección una vez hasta el tope final a derecha e izquierda respectivamente, y a continuación circular en línea recta aproximadamente 20 metros hasta que se apaguen las luces testigo de avería de ABS y ESP.
• Si la luz testigo de avería amarilla de la dirección permanece encendida, se debe volver a girar el volante de la dirección hasta el tope final a derecha e izquierda respectivamente.

Comprobación de la acción:

• 08 - Leer Bloque de Valores, Grupo de valores 7, Valores 3 y 4. Los valores deben ser:
  
  Valor 3: OK(Ajuste efectuado)
  Valor 4: ang dir ini (Inicializado)
  
  

Haz los pasos que se indican en la nota técnica a ver que ocurre, aunque es posible que te siga dando fallo porque se te ha borrado la codificación del ABS.
Por otro lado estuve tratando de averiguar cosas sobre la codificación, y parece ser que en estas unidades, MK60EC1F, si no tienes anotada la codificación anterior es prácticamente imposible volver a codificar la unidad sin hacerlo online, porque en ella se introducen datos relativos al número de bastidor, por lo tanto copiar la codificación de otra unidad igual que se encuentre en otro coche no va a funcionar.

Ya nos contarás, pero si después de ajustar el G85 la codificación no se "recupera sola" , y te resulta imposible recuperarla de un autoscan anterior me temo que tendrás que pasar por la SEAT a que te lo hagan.

[sograndio]

Si te ha dado error, supongo que no has terminado de realizar todos los pasos.
Por otro lado, no se que manual has seguido para hacer el cambio de cuadro, pero ese no es el procedimiento correcto para ajustar el G85 en tu coche (MY09). He visto en una TPI de Seat que dice que, efectivamente, es necesario realizar el ajuste básico del sensor del ángulo de dirección para ESP después de la sustitución el cuadro de instrumentos. Los pasos que indica son los siguientes:

• Poner en marcha el motor y girar el volante de la dirección hasta el tope final a derecha e izquierda (para el reconocimiento del segmento).
• Seguidamente colocar el volante y las ruedas a la posición de línea recta y conducir el vehículo durante unos metros a 20 Km/h en línea recta sobre una superficie plana, detener el vehículo sin apagar el motor.
• Conectar el equipo de diagnosis y seleccionar: 44 - Dirección asistida, 11- Codificación II, introducir el código 40168 y volver. 04 - Basic Settings, Seleccionar canal 60 y pulsar "Go".

Aprendizaje de los topes de giro según las siguientes instrucciones:

• Girar el volante de la dirección una vez hasta el tope final a derecha e izquierda respectivamente, y a continuación circular en línea recta aproximadamente 20 metros hasta que se apaguen las luces testigo de avería de ABS y ESP.
• Si la luz testigo de avería amarilla de la dirección permanece encendida, se debe volver a girar el volante de la dirección hasta el tope final a derecha e izquierda respectivamente.

Comprobación de la acción:

• 08 - Leer Bloque de Valores, Grupo de valores 7, Valores 3 y 4. Los valores deben ser:
  
  Valor 3: OK(Ajuste efectuado)
  Valor 4: ang dir ini (Inicializado)
  
  

Haz los pasos que se indican en la nota técnica a ver que ocurre, aunque es posible que te siga dando fallo porque se te ha borrado la codificación del ABS.
Por otro lado estuve tratando de averiguar cosas sobre la codificación, y parece ser que en estas unidades, MK60EC1F, si no tienes anotada la codificación anterior es prácticamente imposible volver a codificar la unidad sin hacerlo online, porque en ella se introducen datos relativos al número de bastidor, por lo tanto copiar la codificación de otra unidad igual que se encuentre en otro coche no va a funcionar.

Ya nos contarás, pero si después de ajustar el G85 la codificación no se "recupera sola" , y te resulta imposible recuperarla de un autoscan anterior me temo que tendrás que pasar por la SEAT a que te lo hagan.

los pasos a seguir para el cambio del cuadro fue proporcionado en un foro

lleve el coche en una superficie grande y plana, desconecte la bateria y espere unos minutos. volvi a conectar la bateria, arranque el coche y procedi a seguir los paso que me indicaste. el testigo de direccion se elimina pero los otros no.
al hacer la comprobacion el el grupo 7, el valor 3 es correcto segun comentas, pero el valor 4 me aparece: SteerAng Init

[bcm43xx]

los pasos a seguir para el cambio del cuadro fue proporcionado en un foro

lleve el coche en una superficie grande y plana, desconecte la bateria y espere unos minutos. volvi a conectar la bateria, arranque el coche y procedi a seguir los paso que me indicaste. el testigo de direccion se elimina pero los otros no.
al hacer la comprobacion el el grupo 7, el valor 3 es correcto segun comentas, pero el valor 4 me aparece: SteerAng Init

Bueno, por lo menos esto parece que ha funcionado. Lo que te sale en el campo 4 es lo mismo que he puesto yo, pero a ti te sale en inglés, asi que está bien.

Podrías hacer otro autoscan y colgarlo a ver si ha cambiado algo?

[sograndio]

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 056 AA HW: 03G 906 021 AB
Component: R4 1,9L EDC G000SG 2898
Revision: --H09--- Serial number: SEX7Z0I231A0BW
Coding: 0050071
Shop #: WSC 66565 257 00032
VCID: 66C9A841517CEC9
1 Fault Found:
005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12)
P161C - 000 - Open Circuit
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Bin. Bits: 00101100
Temperature: 16.2°C
Bin. Bits: 10110000
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AD HW: 1K0 907 379 AD
Component: ESP MK60EC1 H35 0106
Revision: 00H35001
Coding: 000000000000000000000000000000000000
Shop #: WSC 04941 000 00000
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2 Faults Found:
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000 - -
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000 - -
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Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1P0 907 044 D
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Shop #: WSC 00000 000 00000
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
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Coding: A1880FAF0004100F431D00002D00000000017F075C40000C00 0000000000
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Subsystem 1 - Part No: 1P0 955 119 B Labels: 1KX-955-119.CLB
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Shop #: WSC 43256
No fault code found.
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Address 15: Airbags Labels: 5N0-959-655.lbl
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Revision: 19013000 Serial number: 0039DP4BBG9F
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 CH HW: 1K0 953 549 CH
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Shop #: WSC 06402 785 00200
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Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 001 0010
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1P0 920 827 L
Component: KOMBIINSTRUMENT VO3 0952
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 S HW: 1K0 907 951
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2 Faults Found:
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004 - No Signal/Communication
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Fault Status: 01100100
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Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
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Component: IMMO VO3 0952
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VCID: 3973333D7042B31
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
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Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 40855ED91398E29
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl.065 H08 1901
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 356B3F0D5C5A571
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
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Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
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Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000
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Shop #: WSC 43256 213 42544
VCID: 830F11D5C20EB91
Subsystem 5 - Part No: 1P0 951 171
Component: Innenraumueberw.010 4971
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Shop #: WSC 43256
Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HORN H03 1301
Component: NGS n.mounted
1 Fault Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
004 - No Signal/Communication - Intermittent
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-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
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VCID: 74EDC20917A00E9
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-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 704 AF HW: 1K0 959 794 S
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Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 75EBFF0D1CDA171
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------