duda sobre junta de culata
oye chicos lo siento por la cantidad de mensajes que estoy poniendovoy abusar de vosotros un poco si me lo permitis
os pongo en situacion
culata planificada pero como hace tantos años de esto ya ni me acuerdo lo que la rebajaron.
en su dia me dijeron y vendieron en micra, la junta con 2 muescas y esta es la que a llevado la cacharra desde entonces. no iba mal la verdad
ahora la duda me viene sobre si meter ahora una junta con 1 o 2 muescas.
elsa dice que para elegir la junta de culata hay que medir lo que sobresalen los pistones del bloque y segun la medida que sobresalgan se utiliza una u otra junta, vale hasta aqui bien.
segun mis mediciones que no llegan a 0,80 entonces segun esto yo deberia llevar la de 1 muesca, pero lo que no tengo claro es de si al haber rebajado (planificado) la culata esto ya interfiere y ya la cosa cambia y no hay que hacer caso a las medidas de los pistones. sabeis algo de esto?
no se si me eplique bien, ya es tarde y ando algo cansado
salud
otra cosa, sabeis que marca de junta de culata utiliza el grupo vag de origen, puede ser goetze?os suena.
o cual utilizariais vosotros en vuestros coches?
aqui en el pueblo me consiguen ajusa( que no me gusta) elring, esta ya me da mas buen rollo la verdad o victor reinz
Hablan muy bien de la marca Victor Reinz (Alemana) de Ajusa no tanto. Yo tengo culata, aun no se si es solo la junta o es culata, pero como no hay Leuros, hasta que pueda llevarlo sigo con la duda. Yo intentare meter Victor Reinz.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
si yo tambien lo oi, lo que pasa que como nunca la utilice pues ahi mis dudas codi..
otra duda
creo que es posible determinar la compresion de un motor desmontado haciendo la formula de la compresion
el problema es que no sabria como calcular el volumen de la camara de mi motor, ya que la culata no tiene camara y la camara la hacen los pistones.
habeis calculado alguna vez las camaras en un tdi? como se puede hacer?
y otra duda : si aunque la formula te de un valor correcto de compresion para el motor en cuestion, es posible que las valvulas a altas vueltas den con los pistones, cuando se planifica la culata y los asientos? si uno se guia por lo que sobresalen los pistones para elegir la junta de culata?
esa es la que yo le puse al otro cocheIniciado por codi31
Volumen de un cilindro: Pi·r2·hsi yo tambien lo oi, lo que pasa que como nunca la utilice pues ahi mis dudas codi..
otra duda
creo que es posible determinar la compresion de un motor desmontado haciendo la formula de la compresion
el problema es que no sabria como calcular el volumen de la camara de mi motor, ya que la culata no tiene camara y la camara la hacen los pistones.
habeis calculado alguna vez las camaras en un tdi? como se puede hacer?
y otra duda : si aunque la formula te de un valor correcto de compresion para el motor en cuestion, es posible que las valvulas a altas vueltas den con los pistones, cuando se planifica la culata y los asientos? si uno se guia por lo que sobresalen los pistones para elegir la junta de culata?
donde h es la altura, en este caso la carrera del cilindro
trota (13/06/2014)
hola mauricio gracias por el aporte, pero me refiero al olumen de las camaras delos pistones, no de los cilicndros, e visto que se suele hacer con un aceite poco denso, pero como nunca lo hice prefiero preguntar........
ahh vale, te entendí mal. Lo siento
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