Passat B8 - Lista de problemas detectados

[Golfer]

Yo tuve un ruido similar y se trataba de la manguera de cables del techo que bajan por el pilar (junto al cinturón), hay fotos colgadas en este mismo hilo que explican como solucionarlo

Me podrías decir más o menos cuando se colgaron las fotos, no se como se busca.

Gracias

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[dell]

Muy buenas a todos.

Tengo otra cosa que no tienes que ser un problema pero me llama la atención.

Mi Passat es un 1.4 TSi, pues si después de usar el coche abro la el deposito de la gasolina, hace como vacío y suena como si bajara gasolina al deposito. Da igual que sea después de repostar que con el deposito a medias. Es después de usar el coche.

Le ha pasado a alguien mas ?

[matioti]

Muy buenas a todos.

Tengo otra cosa que no tienes que ser un problema pero me llama la atención.

Mi Passat es un 1.4 TSi, pues si después de usar el coche abro la el deposito de la gasolina, hace como vacío y suena como si bajara gasolina al deposito. Da igual que sea después de repostar que con el deposito a medias. Es después de usar el coche.

Le ha pasado a alguien mas ?

Yo cuando abro el depósito hace un ruido como si saliera aire a presion.

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[petrolo]

Me podrías decir más o menos cuando se colgaron las fotos, no se como se busca.

Gracias

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[dalomar]

Muy buenas a todos.

Tengo otra cosa que no tienes que ser un problema pero me llama la atención.

Mi Passat es un 1.4 TSi, pues si después de usar el coche abro la el deposito de la gasolina, hace como vacío y suena como si bajara gasolina al deposito. Da igual que sea después de repostar que con el deposito a medias. Es después de usar el coche.

Le ha pasado a alguien mas ?

Yo cuando abro el depósito hace un ruido como si saliera aire a presion.

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Me imagino que será por los gases de la gasolina. El mío es diésel, no lo he notado. Mi hermana tuvo un golf hace tiempo y me acuerdo en la gasolinera habitual, sacaban el aire al repostar y entraba más combustible, era gasolina.


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[erni100]

Muy buenas a todos.

Tengo otra cosa que no tienes que ser un problema pero me llama la atención.

Mi Passat es un 1.4 TSi, pues si después de usar el coche abro la el deposito de la gasolina, hace como vacío y suena como si bajara gasolina al deposito. Da igual que sea después de repostar que con el deposito a medias. Es después de usar el coche.

Le ha pasado a alguien mas ?

A mi me pasa siempre que voy a repostar. Es algo normal de este modelo. Creo que tiene algo que ver con la bomba o algo asi segun me explico el comercial.

[oat78]

No se si a alguien más le pasa, pero noto que el ventilador salta más a menudo y durante más tiempo, de lo que yo entiendo que debería.

El sábado tras un trayecto de 15 min por autopista, 5 minutos de via rápida a 100 km/h y 400 metros de recta a 50 km/h para entrar al garaje, llego a la rampa del garaje, y antes de entrar ya noto que el ventilador está funcionando, entro y sigue funcionando, espero 2 minutos y no para... A todo esto el aceite marcaba 82 grados. Temperatura exterior 15 grados.

Hoy tras 2 minutos en poblado, solo un semáforo, y 5 minutos de via rápida para ir a casa, los 400 metros de recta y al llegar al garaje, otra vez funcionando, y otros dos minutos y no paraba. Hoy la temperatura exterior es de 20 grados. El aceite esta vez marcaba 101 grados.

Voy a seguir comprobándolo, pero hasta hace una semana no recuerdo llegar al garaje ya con el ventilador funcionando.

Por otro lado al acelerar hacia las 1300 vueltas noto como una pequeña vibración, acompañada de un sonido más grave. ¿A alguien con el 1.8 le pasa?
En manual no consigo reproducirla porque el DSG no me permite circular tan bajo de vueltas, si intento subir una marcha para que gire en torno a ese régimen no me deja, me mantiene la misma. Solo cuando está en auto va en ese régimen, y lo noto.
No se si es simplemente que el motor "protesta", pero claro el DSG siempre tiende a ir en bajas vueltas en conducción normal, o es que hay algo raro. Al ser tan suave en el giro el motor, cualquier cosilla se nota y no quiere emparanoiarme ya...

Gracias

[miguelb]

No se si a alguien más le pasa, pero noto que el ventilador salta más a menudo y durante más tiempo, de lo que yo entiendo que debería.

El sábado tras un trayecto de 15 min por autopista, 5 minutos de via rápida a 100 km/h y 400 metros de recta a 50 km/h para entrar al garaje, llego a la rampa del garaje, y antes de entrar ya noto que el ventilador está funcionando, entro y sigue funcionando, espero 2 minutos y no para... A todo esto el aceite marcaba 82 grados. Temperatura exterior 15 grados.

Hoy tras 2 minutos en poblado, solo un semáforo, y 5 minutos de via rápida para ir a casa, los 400 metros de recta y al llegar al garaje, otra vez funcionando, y otros dos minutos y no paraba. Hoy la temperatura exterior es de 20 grados. El aceite esta vez marcaba 101 grados.

Voy a seguir comprobándolo, pero hasta hace una semana no recuerdo llegar al garaje ya con el ventilador funcionando.

Por otro lado al acelerar hacia las 1300 vueltas noto como una pequeña vibración, acompañada de un sonido más grave. ¿A alguien con el 1.8 le pasa?
En manual no consigo reproducirla porque el DSG no me permite circular tan bajo de vueltas, si intento subir una marcha para que gire en torno a ese régimen no me deja, me mantiene la misma. Solo cuando está en auto va en ese régimen, y lo noto.
No se si es simplemente que el motor "protesta", pero claro el DSG siempre tiende a ir en bajas vueltas en conducción normal, o es que hay algo raro. Al ser tan suave en el giro el motor, cualquier cosilla se nota y no quiere emparanoiarme ya...

Gracias

+1 Últimamente igual. Nunca me había pasado con tanta frecuencia. Y no noto nada raro por mi parte. Me pasa mucho en trayectos cortos.

[petrolo]

No le deis más vueltas es la típica regeneración del filtro de partículas, esta semana me saltó 3 veces hasta que lo saqué a carretera y lo llevé 10min en modo secuencial a unas 3000 rpm, mano de santo

[jdpaniagua]

No le deis más vueltas es la típica regeneración del filtro de partículas, esta semana me saltó 3 veces hasta que lo saqué a carretera y lo llevé 10min en modo secuencial a unas 3000 rpm, mano de santo

Pero los TSI como el de Oat no llevan FAP, no?