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Tema: [Brico] Instalar porton electrico Vw Sharan, Seat Alhambra

  1. #1
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    Predeterminado [Brico] Instalar porton electrico Vw Sharan, Seat Alhambra

    Para realizar este brico yo he utilizado piezas usadas, excepto el cableado, evidentemente para recortar gastos. Las piezas las consegui por ebay y el cableado lo compre en Kufatec, especifico para el porton eléctrico. Piezas necesarias:

    2x7N0827851 B brazos eléctricos (la terminación puede variar en todas las piezas)
    7N0959107 C centralita porton
    2x7N0827427 E soporte superior brazos eléctricos
    7N0827711 A y 7N0827712 A sensores anti-aprisionamiento izq. Y der.
    7N0959831 pulsador interior porton
    8E0919279 timbre avisador
    7P0827505 J mecanismo cierre porton
    39993 referencia mazo cable Kufatec
    Maquina para codificar (vag-com, odis, vas…)






    Empezaremos desmontando todos los plásticos del porton por la parte superior de la luna, luego los laterales y luego el inferior. El superior y laterales van a presión, solamente hay que estirar haciendo un poco de fuerza para sacarlos.















    El inferior tiene cuatro tornillos, 2 debajo del porta triángulos y otros 2 en los huecos de los tiradores. Despues de soltarlos, quitaremos las tapas de las luces laterales, para poder empezar a estirar para soltar las grapas. Desmontado esto, ya tenemos el porton preparado para trabajar.












    Debajo del motor del limpia, esta el hueco preparado, para montar la centralita.







    El mecanismo de cierre del porton esta sujeto con 2 tornillos, es quitar el que esta montado y poner el nuevo.











    Para cambiar los hidráulicos, necesitaremos ayuda, sin los hidráulicos el porton pesa muchísimo, quitamos los hidráulicos y los soportes superiores de estos, montamos los nuevos soportes y luego, los nuevos hidráulicos, seguido montamos los sensores anti-aprisionamiento, encajando las pestañas que traen entre la luna y la chapa. Quitando unos tapones de goma meteremos los cables de los hidráulicos y sensores al interior del porton.
















    En el interior del porton, en la parte baja de la luna, a la derecha, hay 2 agujeros, que son donde se atornilla el timbre avisador.(Sin foto)

    Una vez montado todo esto, empezaremos poniendo el mazo de cable, desde la centralita hacia el resto de componentes, no tiene ninguna complicación, cada componente tiene un conector concreto y es imposible equivocarse.








    Nos quedara 1 cable suelto, sin conector en el porton, lo tenemos que conectar al Pin 2 de la luz de matricula, es para iluminar el pulsador interior del porton.

    Tambien nos quedara otro cable con conector suelto, es el que va al pulsador interior, que hasta que no montemos los plásticos del porton, no podremos conectar.



    Ahora continuaremos metiendo al habitáculo un mazo de 4 cables, soltando el tubo pasa cables del porton, en la parte superior a la izquierda tiene una pestaña que soltaremos con la ayuda de un destornillador plano y en la parte inferior, de frente tiene dos pestañas que soltaremos de la misma manera, con ayuda de una guía pasacables o alambre, pasamos el mazo por el tubo.

    En el interior empezamos soltando el embellecedor que hay debajo del tubo pasacables, estirando salen las grapas y continuaremos con el embellecedor del pilar trasero izquierdo, que no será necesario soltarlo del todo, es para poder bajar el mazo de cables hasta la parte trasera del cajón que hay en la parte izquierda del maletero.














    El cajón se suelta quitando los 2 tornillos que tiene en el fondo. Justo detrás del cajón hay un punto de masa y ahí conectaremos la masa o negativo y continuaremos con los otros 3 cables hasta la zona delantera de fusibles bajo el volante.


    En este punto se complica un poco la cosa, pasar del maletero al umbral de la puerta corredera, hay 2 opciones, 1 seria desmontar todo el panel lateral del maletero, yo lo descarte, mucho trabajo extra, 2 desmontar el umbral de la puerta trasera y levantar un poco la esquina delantera del panel lateral del maletero, usando como guía un trozo de alambre bastante rigido, pasar los cables hasta el umbral, por cierto, el umbral se suelta como casi todo en este coche, estirando.
    Continuamos soltando el umbral de la puerta delantera y pasamos el cable de atrás a delante por debajo del pilar de entre las puertas.





    Soltamos la tapa lateral del salpicadero, la tapa de los fusibles y la tapa que hay encima de los pedales y metemos los cable a esa zona, soltamos los 2 tornillos que sujetan la caja de fusibles y despues la tapa protectora trasera y el cierre de seguridad de los fusibles, conectamos el positivo en el hueco S47 y pondremos un fusible de 30A al finalizar toda la instalación.







    Soltamos el conector C de la unidad de control de la red de abordo y de la forma que se muestra en las imágenes, desmontamos el conector y conectamos el can High al Pin 15 y el can Low al Pin 16, por mediación de robacorrientes o mas efectivo, mediante soldadura.




    En estos 4 cables es complicado equivocarse, el de masa solo llega hasta el punto de masa y lleva conector especifico, el positivo también lleva conector especifico para conectarlo a la caja de fusibles y los cables can high y low, están perfectamente identificados.


    Para acabar la instalación, faltaría montar todo a la inversa del desmontaje y poner y enchufar el pulsador interno en el panel grande del porton, el hueco viene, solo hay que quitar la tapita para sustituirlo por el pulsador.
















    Y ahora la configuración, primero tenemos que incluir en la Gateway (mod.19), 6D- electric trunk en la lista de equipamiento y luego en el mod.09, en coding 07, cambiamos el valor del byte 1 a 59 y el del byte 8, en mi caso, he puesto 50, pero este creo que puede variar, dependiendo de si tenemos puertas laterales eléctricas o no. Despues de esto, podemos configura a nuestro gusto la centralita del porton, en el caso de querer hacer cambios en adaptación 10, habría que poner primero el código 12345 en security Access 16.

    Se me da mejor hacer estas cosas que explicarlas. Según Kufatec, se tardan unas 5 horas en realizar el brico, yo lo hice en 3 pasaditas, eso si, como de costumbre no saque fotos y para poder hacer este brico, tuve que volver a desmontar gran parte del coche y otras son imágenes de las instrucciones de montage del kit eléctrico de la bola. He tardado más preparando este post de lo que he tardado haciendo el brico.

    SEGUNDA PARTE


    Aquí faltaría colocar el pulsador en la parte delantera, debajo de los mandos del clima (estoy esperando a que me lo traigan), en mi caso referencia 7N0927137 E (puertas laterales y porton eléctricos) para sustituirlo por el que tengo ahora y colocar un cable desde el pin 1 del conector de los interruptores al pin 35 del conector a de la unidad de control de la red de abordo y con esto quedaría, como si viniese de fabrica.




    Si le interesa a alguien el brico y tiene cualquier duda, que no dude en preguntar, responderé gustosamente.
    Última edición por bastei; 10/02/2016 a las 00:20
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  3. #2
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    hola la verdad que te ha quedado muy bien la cosa,me gustaria hacerte dos preguntas la primera,sabes el recorrido total del amortiguador del porton una vez extendido,y la segunda es sabes que señal necesita el amortiguador electrico para funcionar,me imagino que positivo,negativo y señal(pulsador),o necesita mas cosas,compraste los amortiguadores nuevos o de segunda mano,si es asi en cuanto te salio la broma todo,un saludo

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    Que buen brico! gracias por la aportación, es todo un lujo.
    Un saludo
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    bastei (24/01/2016)

  7. #4
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    hola la verdad que te ha quedado muy bien la cosa,me gustaria hacerte dos preguntas la primera,sabes el recorrido total del amortiguador del porton una vez extendido,y la segunda es sabes que señal necesita el amortiguador electrico para funcionar,me imagino que positivo,negativo y señal(pulsador),o necesita mas cosas,compraste los amortiguadores nuevos o de segunda mano,si es asi en cuanto te salio la broma todo,un saludo
    El recorrido total, mañana lo mido y te digo; no sabría decirte que señal necesita, pero lleva 6 cables!! Todas las piezas son usadas, excepto el cableado, que es nuevo; precios, 170 el cableado y 420 resto de piezas (hidráulicos, sensores anti-aprisionamiento, centralita, cierre, chicharra, pulsador maletero y pulsador delantero)
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  8. #5
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    Longitud amortiguador extendido: 58 cm carrera amortiguador: 15 cm
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  9. #6
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    Una pregunta tonta, puedes abrir/cerrar el maletero desde el botón central del mando a distancia ?

    Felicidades por la ñapa

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a petrolo Por Este Mensaje:

    bastei (25/01/2016)

  11. #7
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    muchas gracias por la informacion,si se le puede acoplar a la mia se los pondre pero de otra forma,un saludo

  12. #8
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    Una pregunta tonta, puedes abrir/cerrar el maletero desde el botón central del mando a distancia ?

    Felicidades por la ñapa
    Al tener puertas laterales eléctricas, el mando es distinto, en el centro tiene 2 botones para dichas puertas, la del porton va en un costado, como si fuera el botón de pánico que llevaban algunos mandos antes y después de la chapa, si, puedo abrir y cerrar el porton desde el mando
    Última edición por bastei; 25/01/2016 a las 17:18
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    pas-pas (26/01/2016), petrolo (25/01/2016)

  14. #9
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    Enhorabuena Bastei, una currada de impresión.

    Ahora tocan las puertas laterales
    No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicos
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    bastei (26/01/2016)

  16. #10
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    Cita Iniciado por pas-pas Ver Mensaje
    Enhorabuena Bastei, una currada de impresión.

    Ahora tocan las puertas laterales
    Esas traía ya eléctricas
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