Problema humo blanco AHU en marruecos T3 Swap

[mariusfarcas37]

Hola, quiero dejar también una opinión. El motor es con turbo? Los retenes de válvulas también pueden estar secos ,quién sabe cuanto ha estado en el desguace. Por el nivel alto de aceite también puede sacar el humo blanco y luego que no haya subido el nivel de aceite por entrar gasoil en el. Ciao y suerte. Creo que primero hay que pensar bien y luego actuar, comenzando con lo más económico.

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[juanrres]

Hola que mala suerte, pero ir a marruecos con el filtro de gasoil para cambiar no es muy buena idea... El gasoil de alli es malisimo y mas si hechas en las baratas, la gente que hecha gasoil alli se quejan porque hechan mucho humo los coches pero de color negro, asique algo no te dejaron bien del motor, ahora no me acuerdo donde lo vi pero lei que por ejemplo en paises como marruecos habia que cambiar los filtros muchos km antes por la mala calidad del combustible, te aconsejo que te pases por Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. alli encontraras mucha info y te podran ayudar

[Serggy]

Hola que mala suerte, pero ir a marruecos con el filtro de gasoil para cambiar no es muy buena idea... El gasoil de alli es malisimo y mas si hechas en las baratas, la gente que hecha gasoil alli se quejan porque hechan mucho humo los coches pero de color negro, asique algo no te dejaron bien del motor, ahora no me acuerdo donde lo vi pero lei que por ejemplo en paises como marruecos habia que cambiar los filtros muchos km antes por la mala calidad del combustible, te aconsejo que te pases por Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. alli encontraras mucha info y te podran ayudar

Asi es, en países con alto indice de azufre en el combustible hay que cambiar el aceite cada 7500km y el filtro de gasoil cada 30000km. Todo esto lo pone en el ELSA

[lito-277]

Yo me decanto sobre el tema del humo blanco por culpa de los retenes de las válvulas.

As probado a bajar una cuesta como santo domingo reteniendo media cuesta y de repente acelerar un poco ? Tira humo? Si es asi,son los retenes de las válvulas

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[hevic]

Yo me decanto sobre el tema del humo blanco por culpa de los retenes de las válvulas.

As probado a bajar una cuesta como santo domingo reteniendo media cuesta y de repente acelerar un poco ? Tira humo? Si es asi,son los retenes de las válvulas

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puedes explicar mas el fundamento de esa prueba? me resulta interesante

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[CarlosApellido1]

El motor al bajar una cuesta abajo sin acelerar va creando un vacío dentro de los cilindros y si los retenes de valvula estan mal se va metiendo el aceite de la culata en la camara de combustión, al acelerar e inyectar gasoil se produce la combustión y como contiene un poquito de aceites la mezcla no se hace bien y sale humo por el escape.

En las motos de 2 tiempos es igual, como hagas una bajada sin acelerar se va acumulando mezcla sin quemar y al dar se quema todo de golpe y sale humo, pero eso es más normal en 2T.

[Serggy]

El motor al bajar una cuesta abajo sin acelerar va creando un vacío dentro de los cilindros y si los retenes de valvula estan mal se va metiendo el aceite de la culata en la camara de combustión, al acelerar e inyectar gasoil se produce la combustión y como contiene un poquito de aceites la mezcla no se hace bien y sale humo por el escape.

En las motos de 2 tiempos es igual, como hagas una bajada sin acelerar se va acumulando mezcla sin quemar y al dar se quema todo de golpe y sale humo, pero eso es más normal en 2T.

Pero... esto no es un motor de gasolina. Si entra aceite en un motor diesel se quema igual que si fuese gasoil, con mas o menos humo, pero se quema, no se acumula. De echo hay muchos tdi que funcionan con aceite.

Nunca hice este tipo de pruebas pero la lógica me dice que debería de quemarse todo aceite que entre en el cilindro, se inyecte gasoil o no.

[CarlosApellido1]

Pero... esto no es un motor de gasolina. Si entra aceite en un motor diesel se quema igual que si fuese gasoil, con mas o menos humo, pero se quema, no se acumula. De echo hay muchos tdi que funcionan con aceite.

Nunca hice este tipo de pruebas pero la lógica me dice que debería de quemarse todo aceite que entre en el cilindro, se inyecte gasoil o no.

El aceite no se quema igual de bien que el gasoil, es mucho más denso.

Como estén mal los retenes de válvulas o los segmentos, hechara humo tanto un diesel como un gasolina.

[Serggy]

Nose quemara igual, pero no se acumulara, en un motor de 2t se puede acumular, pero en un motor diesel con la gran compresión que hay...

Humo no te niego que echen, pero me extraña que se acumule y se queme solo cuando hay gasoil, la lógica me dice que todo aceite que entre en un motor diesel arde solo por la compresión.

Fíjate sino cuando se rompe un turbo y entra en auto encendido un motor diésel, ahi no hay gasoil por ningún lado.

[CarlosApellido1]

Nose quemara igual, pero no se acumulara, en un motor de 2t se puede acumular, pero en un motor diesel con la gran compresión que hay...

Humo no te niego que echen, pero me extraña que se acumule y se queme solo cuando hay gasoil, la lógica me dice que todo aceite que entre en un motor diesel arde solo por la compresión.

Fíjate sino cuando se rompe un turbo y entra en auto encendido un motor diésel, ahi no hay gasoil por ningún lado.

Si te entiendo, pero si el aceite que va entrando se fuera quemando todo, luego al acelerar no hecharía ni gota de humo. Es mi forma de entenderlo.