Hola a todos.

Se me encendió el testigo de gases, lo borré con el Vagcom y a los 40 kms me ha vuelto a salir.

El fallo que me dá en el autoscan es de la EGR, el famoso P0401.

Mirando en internet casos y todo eso he buscado sobretodo la manera de saber si la membrana de la EGR está rota antes de liarme a limpiarla, paso de enmerdarme en ese faenón sin saber si la membrana esta rota o no, he encontrado dos maneras de averiguarlo:

Motor en marcha:

1ª- tapando los dos respiraderos/agujeritos con los dedos, si nos aspira el dedo, si hace vacio vaya, es membrana rota.

2º- poniendo un trozo de tubo de vacío donde va el tubo a la seta de la EGR y aspiramos y soplamos, si no ofrece resistencia, osea si puedes aspirar y soplar, membrana rota.

Esto es así? lo digo porque al tapar los respiraderos me hace succión, osea membrana mal...en cambio al aspirar por el tubo de vacío colocado al pitorro de la seta no puedo ni aspirar ni soplar, está como tapado...osea que eso significaría membrana bien...

A ver si me podéis ayudar a decidirme (me urge) si pillarme una EGR nueva (no son muy caras) y colocarla yo o limpiar la que tiene el coche...

Gracias a todos de antemano.