Hola de nuevo, pues hoy ya estan transplantando piezas al motor de desguace, que tiene 119mil KM certificados. Y si leo comentarios y tenéis razón en que puede pasar lo mismo, o tampoco puede pasar nada. De hecho por la ley de Probabilidades es dificilísimo que a mí me vuelva a tocar lo mismo. Pero bueno nunca se sabe....
El mantenimiento se ha llevado impecablemente, cambiando todos los filtros cada 10mil km, liquidos, valvulina, embrague cada dos años y distribucion antes de que tocara. Lo he hecho en el taller de mi tío en Madrid, especializado en MotorSport de Subaru, tanto de rallye como de asfalto. Aceite Liquimoly, castrol, motul, silkolene, cualquier marca que cumpla con la especificacion vw y filtros mann y purflux.
Y oye me ha tocado romper biela, que le vamos a hacer, y creo es que es mas fallo de diseño/desgaste... que por la forma de cuidar el motor...